자동차와 주택은 현대인의 삶에 없어서는 안될 존재가 되었습니다. 세계에서 자동차 판매량이 가장 많은 나라로서 중국은 실제로 많은 업계 리더들이 국경을 넘나드는 자동차 제조를 하게 만들었습니다. 최근 몇 년간 부동산 산업 Wang Jianlin, Xu Jiayin과 같은 비즈니스 거물들은 상황을 이용하여 Jack Ma, Ma Huateng, Wang Xing 및 기타 인터넷 업계의 거물들도 신속하게 자동차 분야에 진출했습니다. 1990년대로 거슬러 올라가면 저장성에서 태어난 지리 자동차(Geely Automobile)와 조티 자동차(Zotye Automobile)의 창업자들은 잇따라 자동차 산업에 투자하며 유명세를 탔다.
그들 역시 저장성 출신의 '자동차 업계의 거물'인데 왜 그렇게 다른 걸까요?
절강성에는 두 명의 '자동차 재벌'이 있는데, 하나는 '지리그룹' 창업자인 리수푸이고, 다른 하나는 '조티자동차'의 잉젠런이다. 저장(浙江)에서 태어난 리슈푸(Li Shufu)는 처음에는 냉장고 제조로 사업을 시작했고, 몇 년 후 고급 장식재 생산으로 전환해 중국 최초의 마그네슘 알루미늄 곡판을 개발했다. 오토바이 산업에 뛰어들어 중국 최초의 고급 페달 오토바이를 만들었고, 최근 구입한 메르세데스-벤츠 세단을 분해한 후 자동차 한 대는 소파 두 개와 바퀴 네 개와 같다는 결론에 이르렀습니다. 중국 최초의 민간 자동차 회사가 되었습니다.
Geely는 Toyota를 모방하여 시작했지만 독자적인 혁신을 거쳐 세계 2위의 자동 변속기 회사인 호주의 DSI를 잇달아 인수하면서 중국에서 발전해 왔습니다. , Volvo Car Company 주식 100주, 영국 망간 브론즈 홀딩스(British Mannese Bronze Holdings) 주식 인수, Proton Motors 주식 49.9주, 고급 스포츠카 브랜드 Lotus 주식 51주 인수, Lifan Motors에 투자, 중국 철도 및 Tencent와 합작 회사 설립. Geely Automobile은 2017년, 2018년, 2019년 3년 연속 국내 베스트셀러 자동차 브랜드가 되었습니다. 이제 Geely Automobile은 수천억 달러 가치의 상장 기업이 되었습니다. 2020년 5월 Li Shufu 가문의 가치는 한때 거의 500억 위안에 달했습니다. 전국 10대 부자 중 하나로 선정되었습니다.
Zotye Automobile의 창업자인 Ying Jianren은 1962년 저장성 Yongkang에서 태어났습니다. Yongkang은 지난 수십 년 동안 철물, 목재 문, 보온병, Zotye 자동차 등 4대 주요 산업을 운영했습니다. Ying Jianren의 조상은 "철 단조"로 생계를 유지했지만 젊은 시절 충동이 강했기 때문에 조상의 사업을 상속받지 못했습니다. 대신 그는 특히 판매를 위해 80,000 위안을 빌려 Tieniu Industrial을 설립했습니다. 몇 가지 자동차 부품이 있어서 잉젠런(Ying Jianren)이 자동차를 다루기 시작했습니다. 나중에는 마침 국산차가 막 떠오르던 시기였고, 자동차 제조의 전성기였죠. 그런데 없으면 어떻게 해야 합니까? 자동차 생산자격은? 이후 2003년 Ying Jianren은 두 개의 쉘 회사를 인수하고 대만에서 고급 생산 라인을 도입하여 Zotye Automobile이 공식적으로 설립되었습니다.
2009년 Zotye Motors는 5008, 2008, Alto, Langyue 및 기타 모델로 유명해졌으며 2013년에는 인기 있는 Audi Q5를 모방했습니다. Zotye 자동차의 인기를 새로운 차원으로 높였습니다. "풀뿌리 돈을 사용하여 고급 자동차의 꿈을 실현한다"는 슬로건으로 Zotye 그룹은 초기 단계에서 많은 3, 4, 5 계층 소비자로부터 선호를 받았습니다. 일부 누리꾼들은 "평생 운전할 수 있는지는 조티에 달려있다"고 농담하기도 했다. 당시 한 달에 10,000위안 이상 팔 수 있었던 Geely Boyue는 아직 시장에 상장되지 않았습니다.
대다수 성공한 사업가들은 언젠가 상장할 기회가 있다는 생각으로 회사를 창업한다고 할 수 있다. 2015년 잉젠런 역시 조티를 상장회사로 만들겠다는 생각을 내놓았다. 쉽게 말하면 '백도어 플랜'의 출시였다. 일련의 우수한 자본 운용을 거쳐 조타이의 인기는 더욱 높아졌다. 이후 2016년과 2017년에는 연간 판매량이 30만 대를 넘어섰다. 같은 해에는 체리와 BYD가 매출의 절반 이상을 차지하고 있다. 판매량만 놓고 보면 1위에 가장 가까운 2위 국내 독립차 브랜드라고 해도 과언이 아니다.
그러나 실제 자재가 없으면 모방과 모방에만 의존하고 기술적 핵심도 없이 자동차 회사가 치열한 경쟁 시장 환경에서 생존하기는 어렵습니다. 회사의 모든 구성원은 리더의 친척입니다. 큰 회사는 내부로부터의 부패가 가장 치명적인 경우가 많습니다. 2018년까지 Zotye의 판매량은 230,000대로 감소했습니다. 2019년 데이터에 따르면 Zotye Motors는 112억 위안의 손실을 입었고 시장 가치는 28억 위안에 불과했습니다. 이는 300억 위안이 넘는 최고 시장 가치와 뚜렷한 대조를 이룹니다. Zotye Automobile의 판매가 급락하고 계속해서 적자가 발생하면 창업자도 손실을 입을 것이라고 생각하십니까? 아니요, 창립자로서 Ying Jianren은 일찍 현금을 회수하고 시장을 떠났으며 많은 "닭 깃털"을 남겼습니다.
올해 7월 중순에는 조타이자동차 직원과 공급업체 등 70여명이 조타이 본사를 방문해 임금과 해명을 요구했다. 네티즌들의 관심이 다시 한번 Zotye 자동차에 집중되게 해주세요. 당시 Zotye의 'Measure Tape Department'는 유명했고, Audi, Porsche, Mercedes-Benz도 예외가 아니었습니다. 얼마 전 Zotye SR9를 생산한 아주 '하드코어' 자동차 소유자가 있었습니다. 2017년 신중한 수정 끝에 그는 포르쉐 마니아 그룹에 성공적으로 합류했습니다. 다른 자동차 소유자에 따르면 이 "포르쉐" 소유자는 그룹에서 매우 활동적이었고 자주 말을 걸고 "우월감"을 발견했으며 운전도 했습니다. 자신의 Zotye SR9를 그룹에 여러 번 참가시켰는데, 포르쉐 마니아들의 오프라인 모임에 참가했을 때 가장 중요한 점은 이 '포르쉐' 자동차의 소유자가 나중에 발견된 후 1년이 넘도록 발견되지 않았다는 것입니다. 이 '가짜 자동차 소유자'의 후속 엔딩은 교통경찰로부터 무단으로 차량 로고를 변경했다는 사실을 인지한 경우, 차량을 불법 개조한 혐의를 받고 그에 따른 처벌을 받게 된다는 것이다. 조사 후.
결국 자동차는 대형 소비재이기 때문에 쉽게 수만, 심지어 수십만 달러에 이를 수 있다. 초기에는 인터넷이 충분히 발달하지 못했다. 모방도 높은 카피캣 모델로 성공의 물결. 자동차의 '부추'는 이해하지 못하지만, 자동차 산업이 궁극적으로 추구하는 것은 하드 파워, 즉 세 가지 주요 부품과 세부 사항에 대한 제어 수준입니다. 자동차의 '추운 겨울'이라는 신에너지 보조금 붐의 소멸과 함께 고급스러운 인테리어, 풍부한 구성, 멋진 외모와 개성은 더 이상 국내 소비자를 만족시킬 수 없습니다. 2019년 시장 침체, 2020년 '블랙스완' 사건의 영향으로 조티에 오토의 파산은 더욱 가속화됐다. 준마(Junma), 첸투(Qiantu), 화타이(Huatai)가 연달아 추락했다. 이제 조티예모터스(Zotye Motors)는 자본이 있어도 결국 회복하기 어렵다. Zotye가 5년 전 시장 가시성을 열었을 때 자동차 회사를 더 크고 강하게 만들겠다는 목표가 있었다면, 회사 경영진이 맹목적으로 모방하는 대신 전체 차량의 품질을 향상시키기 위한 독립적인 혁신을 선택했을 것입니다. 맹목적으로 "친족주의". "아마도 Zotye Automobile의 전망은 또 다른 그림을 가질 수도 있습니다. 어떻게 생각하나요? 토론을 위해 메시지를 남겨주신 것을 환영합니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.