글로벌 자동차 업계의 또 다른 핫스팟 스마트 온라인 자동차 방면에서 기술 로드맵 2.0 은 중국 스마트 온라인 자동차 기술 체계와 산업 신생태의 건설을 더욱 분명히 하고 있으며, 2035 년까지 각종 온라인 자동 운전 자동차가 중국에서 광범위하게 적용될 것이며, 중국 스마트 온라인 자동차는 스마트 에너지, 스마트 교통, 스마트 도시와 심도 있게 융합될 것이다.
(중국 자동차 공학회 이사장, 중국공정원 학자 이준)
중국 자동차 공학회 이사장, 중국공정원 원사 이준은 기술 로드맵 2.0 의 주요 내용을 소개하고 2035 년 중국 자동차 산업 발전의 6 대 목표인 ：
1) 중국 자동차 산업 탄소 배출은 2028 년경 국가 탄소 배출 감축 약속의 최고치를 앞당겨 2035 년까지 총 탄소 배출량이 최고치보다 20% 이상 감소할 것으로 보인다.
2) 새로운 에너지 자동차는 점차 주류 제품이 될 것이며, 자동차 산업은 기본적으로 전기화 전환을 실현할 것이다.
3) 중국 스마트 인터넷 자동차 핵심 기술의 국제 선도, 제품의 대규모 응용;
4) 핵심 핵심 기술의 자율화 수준이 크게 향상되어 효율적이고 안전하며 통제할 수 있는 산업 체인을 형성한다.
5) 자동차, 교통, 에너지, 도시의 심도 있는 융합의 생태를 형성하는 자동차 지능 여행 체계를 수립한다.
6) 기술 혁신 체계는 기본적으로 성숙하여 세계를 앞서가는 원시 혁신 능력을 갖추고 있다.
이준은 기술 로드맵 2.0 이' 전체 기술 로드맵+중점 분야 기술 로드맵' 의 연구 프레임워크를 이어갔다고 지적했다. "1+7" 의 연구 레이아웃은 "1+9" 로 확대되어 "전체 기술 로드맵+에너지 절약 자동차, 순수 전기 및 플러그 하이브리드 자동차, 수소 연료 배터리 자동차, 스마트 온라인 자동차, 자동차
전기화 외에도 업계에서 가장 주목하는 것은 기술 로드맵 2.0 이 2035 년까지 전통적인 에너지 구동 승용차가 모두 혼합동력으로 전환될 것이라는 점이다.
이준원사에 따르면 자동차 에너지 절약 기술이 높아지면서 우리나라 승용차 신차의 평균 연료 소비가 지속적으로 하락하면서 2020 년 100km 5L 목표치에 육박했다. 현재, 높은 압축비 (12- 13)+ 밀러 사이클+가변 변위 액세서리+저마찰 기술 등 고급 에너지 절약 기술이 널리 사용되고 있으며, 휘발유 엔진의 열효율은 점차 40% 에 육박하는 국제 선진 수준에 접근하고 있다. 자동 차단 비율은 70% 이상이며, 7DCT 와 8AT 는 이미 양산되었다. CVT 의 경우 CVT 180? , CVT250 은 이미 양산되었다.
그러나 앞으로 갈수록 엄격해지는 배출 기준에 직면하여 단순히 휘발유 엔진의 열효율을 높이는 것은 분명히 어렵다. 그래서' 타지 않는' 소리가 계속 들려온다. 그러나 중국의 국정을 감안하면 다양한 자동차 기술과 에너지 유형이 더 적합하다. 자동차 전동화를 발전시키면서 전통 자동차의 개조를 중시해야 한다. 이에 따라 전문가 그룹은 미래 15, 우리나라 전통자동차가 혼합동력자동차로 전면 전환되어' 금지 시간표' 를' 전전 구동' 으로 대체하는 것이 우리 국정에 더 부합해야 한다는 데 의견을 같이했다.
이에 따라 2.0 판 기술노선도는 2035 년까지 우리나라 에너지 절약 자동차와 신에너지 자동차의 연간 판매량이 각각 절반을 차지했으며, 전통 에너지 동력 승용차는 모두 혼합동력으로 전환되어 자동차 산업의 전면적인 전기화를 실현하였다. 이를 바탕으로 향후 5 년 동안 10 년과 15 년 동안 우리나라 자동차 기름 소비는 다른 기준에 이를 것이다.
업계 분석가들은 새로운 에너지 절약과 새로운 에너지 자동차 기술 로드맵이 중국 자동차 전기 노선에 대한 합리적인 개정으로 중국 전기 자동차 산업을 건강하고 지속 가능한 발전의 길로 인도할 것이라고 지적했다. 자동차의 전면 전동화 과정에서 하이브리드 자동차의 중요성이 크게 높아져 국내 제조업체의 기술 비축이 충분할 것으로 예상된다. 하이브리드 자동차가 핵심 전환 제품이 됨에 따라 그 중요성이 크게 높아져 시장 침투율이 빠르게 높아질 것으로 전망된다.
승합회 통계에 따르면 20 19 하반기부터 안정되었지만 일부' 약세' 였던 하이브리드 자동차 (HEV) 시장이 눈에 띄게 뜨거워지기 시작했다. 특히 2020 년 7 개월 전 순수 전기와 플러그식 하이브리드 자동차가 전년 대비 하락한 경우 하이브리드 자동차 ( 도요타, 혼다, 기타 일본 합자 하이브리드가 중국에서 더 잘 하고 있다. 광기혼다 하이브리드 자동차만 올해 3 분기 판매량이 82284 대에 달해 시장 경쟁력이 강한 것으로 나타났다.
도요타 자동차가 광기그룹에 혼합동력기술을 제공할 것으로 예상되는 것은 이번이 처음이다. 도요타가 외국회사에 핵심 혼합동력기술을 제공한 것은 이번이 처음이다. 그 목적은 의심할 여지 없이 중국에서의 시장 점유율을 더욱 높이는 것이다 (20 19 년 도요타 브랜드의 중국 시장 점유율은 약 6%).
또 닛산도 중국에서의 하이브리드 자동차 업무를 강화하고 있다. 그 회사는 ePower 하이브리드 기술을 탑재한 자동차를 발표할 것이다. 닛산은 또한 향후 3 년 동안 중국에서 가장 잘 팔리는 Sylphy 승용차를 포함한 5 ~ 6 개의 하이브리드 모델을 출시할 계획이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.