주천보가 경서중공업 이사, 사장을 맡다. 천보그룹도 경서중공업의 간접주주라고 할 수 있다. 하지만 주천보와 방산구 정부의 연원은 2008 년 ST 송요의 지분 담보로 거슬러 올라갈 수 있다.
2008 년 말, 주천보가 보유한 천보그룹 6704 만 주 ST 송일 주식을 베이징 텅샹 투자개발유한회사 ("베이징 텅샹") 에 담보로 두고 천보자동차로서 베이징 텐글라우에서 3 억원을 빌려준다는 보증을 받았다.
북경 텅샹은 베이징시 방산구 양향경제개발구 공업본사에 의해 설립된 전액 회사이다. 당시 주천보는 베이징시 방산구 정부, 서우강 그룹 협상으로 합자회사를 설립하여 미국 델퍼드의 매달린 제동 업무를 인수하기 전 때였다.
Tianbao Group 은 원래 Delford 부품의 2 차 공급 업체였으며 디트로이트에 사무실이 있었기 때문에 Delford 파산 보호의 동향을 잘 알고 있습니다. 이 상황은 방산구 정부와의 협력을 용이하게 했다. 실제로 경서중공업에 참가하는 거래에서 주천보는 ST 송일 같은 난장판으로 경서중공업이라는 양질의 자산의 실제 지분을 바꿨다.
하지만 주천보가 ST 송요의 껍데기 자원을 이용한 것은 이번이 처음이 아니다. 이후 이장국제와의 협력에서 천보그룹과 베이징 이장국제투자개발유한공사는 영과세기회사를 설립하고 등록자본 8 억원, 이장국제와 천보자동차의 지분 비율은 각각 55% 와 45% 였다.
앞서 20 10 년 3 월 천보차가 보유한 ST 송일 24.89% 의 지분을 이장국제에 양도해 총 4 억 9 천만 원으로 1 년 안에 천보차의 ST 송일 지분 가격이 3 억 원에서 4 억 9 천만 원으로 늘었다는 의미다. ST 송요는 올해 3 분기 신문에 순자산이 654 억 38+0 억 3700 만 원, 지분 24.89% 의 권익은 0 억 3400 만 원에 불과하다고 밝혔다.
주식 양도와 함께 천보차의 경서중공업 역할도 달라졌다. 수강을 대표하는 팀은 이미 일상적인 운영을 전면적으로 책임지고 있다. 천보 자동차에 있어서, 자본 운영의 길은 끝나지 않았다.
지난 9 월 9 일 천보홍콩 상장회사 북태창업공고에 따르면 북태자동차 청산청문회는 201111으로 연기되었다.
시장은 천보 자동차가 주식에 참가하는 경서중공업이 북태 자동차를 재편하는' 백의전사' 가 될 것이라고 널리 전했다. 북태 창업도 경서중공업 회사와 배타성 협의를 체결하고 북태 창업의 채권이나 지분 재편에 대한 협상을 중단하겠다고 발표했다.
만약 의외의 일이 없다면, 주천보는 일부 지분 양도를 통해 소주주가 되어 북태창업을 구할 것이다. 그러나 북태 창업껍질 자원의 직접 양도를 배제하지 않아 경서중공업이 홍콩에 상장할 수 있게 했다.
하지만 이 같은 행동 이후에도 주천보는 여전히 자신의 차를 배상할 수밖에 없었고, 복잡한 천보계와 그 뒤에 있는 수십 개 회사들에게는 은행 신용대출이 조여진 후의 결말을 짐작할 수 있다.