2000 년에 대련의 GDP 는 청도에 의해 추월되기 시작했다. 왜요 우리는 데이터 하나를 조사했다. 2000 년에는 대련의 초등학생 수가 감소하기 시작했다. 한 해부터 대련 인구가 서서히 빠져나가고 있다는 얘기다. 어디 갔지?
세 가지 주요 도시: 상하이, 심천, 광저우.
2000 년 개혁개방의 전성기에 상하이를 대표하는 창강 삼각주 도시군이 부상하기 시작했고 광저우 선전을 대표하는 주강 삼각주도 부상했다. 많은 동북인들이 고향을 떠나기 시작했고, 대련도 예외는 아니었다. 현재 선전 호적 자료에 따르면 654.38+0 만 2000 대련인이 선전에 정착했다. 상주인구만 고려한다면 심천에는 거의 30 만 대련인 광저우 25 만, 상하이 30 만 명이 있다.
마찬가지로 청도의 전체 인구도 꾸준히 상승하고 있으며, 현재 총 인구는 이미 929 만 명으로 대련보다 23 1 만 명이 더 많다.
20 15 년에서 20 16 년 사이에 대련 GDP 는 20 15 의 마이너스 성장을 보이며 동북경제의 한겨울이다. 동북 3 성 양성의 경제 마이너스 성장, 동북의 심양 장춘 대련 하얼빈 F4 집단 함락, 도시 경쟁력과 경제 환경이 심각하게 하락했다.
사람들은' 투자는 산해관에 미치지 못한다' 는 말이 전해지기 시작했다. 이것은 동북동포의 마음속의 고통이다.
며칠 전 기업가 판석이는 "동북에는 기업가가 없다" 고 말했다. 실제로 동북에는 기업가가 없고 동북에는 특히 큰 공헌과 영향력이 있는 기업가가 없다는 뜻은 아니다.
요약하면 동북은 지역위치차이도 산업기반차이도 아니라 상업환경이 계속 좋아지는 것을 반영할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 그럼 무엇이 당신의 동북을 구할 수 있습니까? 무엇이 너를 대련에서 구해낼 것인가? 나는 뼈를 긁어 독을 치료하고, 경영상 투자 환경, 생태 환경을 개선하고, 집값을 통제하고, 인재를 끌어들이는 것만이 미래에 부상할 희망이 있다고 생각한다.
사실 두 도시는 비슷하다. 역사적 위치, 역사적 경험, 도시 위치 등 대련과 청도에는 큰 차이가 없다.
그리고 두 도시는 발전 속에서 줄곧 함께 나아가고 있으며, 그 기간 동안 초월이 있었지만, 누가 강하든 약하든 분명히 아직 결론이 나지 않았다.
가장 비슷한 두 도시 대련과 청도는 매우 비슷하다. 그들은 근대사에서 같은 경험을 했고, 최근 몇 년 동안에도 같은 처지를 가지고 있다. 14 연해 개발 도시의 일원으로서 동시에 5 개 계획 단열시 중 하나이며, 두 도시는 불가피하게 비교된다.
물론 많은 사람들도 서로 비교하는 것을 좋아한다.
개혁개방 초기에 대련은 경제 성과에 있어서 어느 정도 청도를 추월했지만, 실질적으로는 그리 많지 않았다. 그 후 청도도 잘 발전했다. 특히 청도항은 기적을 거듭하여 이 도시의 명성을 널리 떨쳤다.
나중에 투자 유치 단계에 들어섰다. 처음에는 대련이 어느 정도 우세했지만 결국 평평해졌다. 게다가 민족공업의 궐기와 더불어 청도의 경제는 의심할 여지 없이 대련보다 강하다.
대련에서 지는 곳은 어디입니까? 20 10 이전의 각종 데이터를 보면 대련과 청도는 전혀 차이가 없다. 청도는 때때로 높고, 대련은 때때로 높고, 데이터 차이는 크지 않다.
그러나 20 10 년 후, 둘의 격차가 실제로 커지기 시작했다.
상태상으로 볼 때 청도는 발력에 가장 적합한 자리를 찾은 것 같다. 그리고 번창한다.
반면에, 대련은 발력이 부족하고, 정력이 충만하여 쓸 수 없다.
대련이 왜 이러는지, 사실 우리 모두는 어떻게 된 일인지 알고 있다. 거시적인 차이와 미시적인 영향이 모두 있어, 사람에서 시작하여 남에게 패한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 실패명언)
요 몇 년 동안 대련의 인재 유출이 심각하여, 망치라고 할 수 있다. 또 산업전환에도 많은 문제가 있다. 이것은 시간 문제 일뿐만 아니라 재능의 문제이기도합니다.
즉, 현재 대련의 경기 침체의 주요 원인은 발전을 결정한 사람과 발전을 지지하는 사람을 포함한 사람들이다.
솔직히 대련인을 포함한 많은 대련인들은 도시의 현재 발전 상황과 방향에 대해 이런 희망만 표현할 수 있지만, 그런 자신감은 없다.
이 도시는 실망스러워지기 시작했다. 물론, 대련만이 최근 몇 년 동안 유일하게 실망스러운 도시는 아니다.
청도의 빠른 발전은 놀랍지만 집값이 높은 문제도 수반한다.
필자는 청도에 친구들이 있는데, 그들은 마침 토착 현지인이다. 그들에게는 집 몇 채나 집 몇 채가 있는 사람들에게는 집값이 높은 것이 좋은 일이다.
하지만 청도의 집값이 농민공이 살 수 없을 정도로 높을 때, 양흥만 바라보거나, 집값을 낮추거나, 일부 인재를 받아들여 더 나은 생활을 위해 다른 도시를 선택할 수밖에 없다.
물론 정착을 선택한다면 대련이 더 좋은 선택이다. 청도와 대련은 모두 그들의 환경이 얼마나 좋은지 말할 것이다.
그러나, 정착의 관점에서, 나는 당신에게 물어보고 싶습니다, 당신은 당신의 아이가 산둥 또는 랴오닝 대학 입학 시험에 있기를 바랍니까?
대련의 번영은 일종의 가상이다. 아름다운 거리, 고층 빌딩, 아름다운 경관, 실물경제의 지지가 없는 것은 모두 물 속의 꽃, 거울 속의 달이다. 좋은 실물경제가 없다면 사람들은 좋은 수입이 없을 것이고, 멀리 타향에서 더 나은 발전을 추구할 수밖에 없다. 이것은 대련의 실제 상황이다. 청도는 다르다. 해양 산업이 번창하다. 칭다오피자, 하이얼 전기, 불가사리 TV 등의 기업은 국내 시장에서 성을 공략할 뿐만 아니라 국제로도 진출한다. 이곳은 번영, 건강, 번영의 도시이다.
저자: 자비어
중국에는 많은 쌍둥이 도시가 있는데, 대련과 청도는 그 중 하나이다. 그들은 많은 유사점을 가지고 있다. 모두 항구 도시로, 처음으로 대외적으로 개방된 연해 도시들은 모두 계획단열시이다.
신중국이 성립되기 전후로 동북은 줄곧 중국의 경제 선두주자였으며, 대련의 경제 지위는 전국에서 상위권에 올랐다. 1993 이전에 대련의 경제력이 청도보다 우월했다.
지도 제작: 아이들은 물고기가 아닙니다. 데이터는 청도와 대련의 통계 연감에서 나온 것이다. 단위: 억 위안
이후 청도는 대련을 제치고 양자간의 격차가 갈수록 커지고 있다.
그렇다면 대련은 왜 청도에 의해 추월당했을까요? 주로 동북지역의 전반적인 경제 불황이다. 개혁개방 이후 동북경제 발전은 곤경에 빠지기 시작했다. 관본위 사상의 영향으로 경직된 제도와 게으른 사고의 공동 작용으로 동북경제가 약해지기 시작했다.
지도 제작: 아이들은 물고기가 아닙니다. 데이터는 중국 항구 컨테이너망에서 나온 것이다.
대련은 동북 4 대 도시 중 하나이며 피해가 가장 심한 도시 중 하나이다. 대련 경제 침체는 주로 GDP 성장과 항구 처리량에 나타난다.
위 그림은 1990 이후 청도항과 대련항의 처리량 데이터입니다. 위의 그림에서 볼 수 있듯이, 2000 년 이전에 대련의 항구 처리량은 청도보다 높았다. 200 1 중국이 WTO 에 가입한 후 항구 도시는 가장 큰 발전 기회를 맞이하여 항구 처리량이 비약적으로 발전했다. 그러나 동북 전체 경제의 영향으로 대련은 뒷심이 부족하여 결국 청도에 의해 추월되었다.
대련의 약세는 주로 체제 경직과 산업 단일이다. 청도는 과학연구와 혁신형 기업에 의지하여 경제가 나날이 번창하고 있다. 하이얼, 해신, 호주 코마, 쌍성 등 유명 기업이 있습니다.
그래서 대련이 청도를 다시 능가하려면 산업단일이 현재 가장 시급한 문제입니다.
최근 몇 년간 이 두 회사의 GDP 총량을 살펴봅시다.
인구상태
부동산을 보면 상주 인구의 수요가 있다
대외 무역 항구가 있는 도시의 경우, 주로 복지의 방사선 상황을 보고 있지만, 사실 둘 다 산둥 대균형 모델을 잘하지 못하고, 경제에는 고지가 없어 고급 인재를 끌어들일 수 없고, 인재 유출이 심각하다. 대외교통도 없고, 성내 인터넷 교통의 허브도 없고, 물류 배송의 고지도 없다. 청도는 결국 물류 집산항을 형성할 수 없다. 이것은 지역 경제 환경과 도시 거시계획의 차이로 인한 것이다.
대련 발전의 약세는 동북지역 경제 환경 발전의 전반적인 불황과 관련이 있다. 결국 지역 경제와 도시 경제는 불가분의 관계이다. 일부 성도 도시들은 일반 지역 경제에 위치해 있지만, 성도 도시의 지위 때문에 한 도시를 전심전력으로 건설할 수 있다. 그러나 대련은 성도 () 가 아니다. 성 내 모든 자원은 대련에 우선할 수 없고, 대련 자체도 강한 이웃이 없어 보완할 수 있고, 단병작전의 발전 국면이 좀 어색하다. 또 도시 전체의 거시적 계획입니다. 최근 몇 년 동안 대련은 자신의 도시 포지셔닝에 대해 줄곧 낮은 기조를 유지해 왔다. 관광업과 소프트웨어업계는 과거의 국가 관심도를 보면 알 수 없을 것 같고, 영향력과 흡인력은 떨어지고 있는 것 같다. 수치상으로는 여러 방면에서 꾸준히 성장하고 있지만, 다원화 발전과 경제 성장 속도는 다른 동급 도시보다 현저히 약하며, 심지어 무석도 최근 도시 분류에서 새로운 일선 도시를 밀어내고 있다.
청도의 부상은 대련의 경제 추월로 시작된 것 같다. 청도의 발전은 주로 산둥 균형 잡힌 도시 발전 모델과 명확한 경제 발전 사고 덕분이다. 청도 주변에는 연대, 위해, 웨이팡 같은 경제강시가 있어 매일 20 여 개의 시외 철도가 발차한다. 현재, 한 시간 동안 도시권이 이미 형성되었다. 몇몇 도시 경제가 공동으로 발전하고, 관광산업이 공동으로 발전하며, 자원 공유, 호혜공승을 통해 도시 집적의 발전 모델을 추진할 수 있는 방법이 있다. 청도는 중국 최초의 브랜드의 수도이지만 초기에는 하이얼, 해신, 호주 코마, 쌍성, 칭다오 맥주에 크게 의존했다. 지금은 브랜드 자본은 아니지만 이들 기업에 대한 의존도가 많이 줄었다. 외국의 실력 있는 회사와 국내 신흥업계 리더를 도입하고 금융업계의 형성에 더 많은 관심을 기울이는 것이다. 물론, 결과도 분명하다. 현재 이미 100 여 개 세계 500 대 외자기업이 청도에 정착하고 17 개 외자은행이 청도에 정착하고 있다. 청도의 브랜드와 금융 영향력은 해마다 높아지고 있다. 게다가, 관광업의 발전은 더욱 목표적이고 투자 방향도 더욱 명확하다. 관광객 수와 관광수입이 모두 대련을 추월한 이후 관광수입은 여러 해 연속 전국 상위 10 위권에 올랐다. 청도는 좋은 발전 모델과 취업 수요를 가지고 있으며, 최근 몇 년 동안 줄곧 명문과 인재의 도입에 종사해 왔다. 복단대, 산둥 대학, 하얼빈 공학대, 북항 등 985 캠퍼스를 도입했을 뿐만 아니라 본과 교육도 전면 개방했다. 이것들은 사람들이 볼 수 있는 장기 거시계획의 발자국이다. 개인적으로 청도는 1 ~ 2 년 안에 다시 가속 발전 단계에 들어가 새로운 고속 차선으로 진입할 것으로 보고 있다.
대련은 일찍 시작하여 발전이 순조롭다고 할 수 있는데, 구체적인 원인은 여기서 말하지 않을 것이다. 모두가 알고 있습니다. 두 도시가 비교되었으니 당연히 많은 유사점이 있다. 첫째, 모두 항구 도시, 본성 경제권의 중요한 항구로, 이 경제구역의 지도자를 주관한다. 둘째, 온대 몬순 기후 지역, 쾌적한 기후, 관광 도시에 속합니다. 셋째로, 이 두 도시는 모두 산간 지방으로, 많은 역사적 유적과 건축물이 있다. 같은 점을 다 말했으니 격차의 원인을 말해야 한다. 첫째, 청도는 지역 내 경제 선두와 항구로서 산둥 반도의 푸른 경제 지역에 의지하여 경제가 활기차고 경제 성장이 전국 선두를 달리고 있다. 그러나 동북구 공업기지가 쇠퇴함에 따라 대련은 이미 뚜렷한 성장 무기력을 나타냈다. 동북 3 성은 전국 GDP 순위에서 해마다 하락하여 최근 몇 년 동안 1 위로 떨어졌다. 발전 동력에 있어서, 격차는 점차 커질 것이다. 둘째, 중국의 대형 항구 도시 주해, 심지어 샤먼, 상하이, 청도, 천진, 대련을 보세요. 각 대형 항구 도시 뒤에는 큰 경제권이 있다. 경제권과 활력의 지지가 없으면 항구 처리량의 작용이 약해지고 대련과 청도의 격차가 바로 여기에 있다. 동시에 대련이 청도, 천진과 너무 가깝다는 것도 제한의 한 원인이다. 셋째, 두 도시 모두 대량의 역사 건물이 있지만 대련은 시작이 비교적 이르다. 당시 문화재 보호의 개념을 완전히 무시했기 때문에 대련은 역사 건축물을 거의 모두 평지로 만들었다. 도시 전체가 젊지만 역사의 맛을 잃고 인문사 정서에서 1 점 적었다. 청도 개발은 늦게 시작되었습니다. 이 때문에 문화재 보호의 이념이 중시될 때 대량의 역사 건축물이 제때에 보존되었다. 지금의 청도는 매우 특색이 있다. 바로 구시가지에 대량의 역사 건축물과 활기찬 현대 도시의 기운이 있다는 것이다. 조금 보충하다. 넷째, 청도와 대련은 모두 산간 도시로 교통이 불편하다. 대련의 여순구는 지금까지 완전히 통합되지 않았다. 청도 구시가지의 교통이 원활하지 않아 일방통행과 커브길이 많이 있어 대련과 무승부를 한 것 같고 청도는 교주만의 제약을 받고 있다. 심지어 대련보다 못하다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 대련명언) 하지만 해터널과 해대교가 건설됨에 따라 청도 서해안은 단번에 살아나고 서해안 신구는 국가급 신구로 선정돼 상하이 푸동, 천진 빈해 신구와 같은 등급에 속한다. 현재 청도의 많은 도시 기능이 서해안 신구로 이전하여 대량의 우대 정책을 제공하였으며, 경제 총량이 한꺼번에 크게 도약하여 대량의 투자와 인재를 끌어들이고 동양 영화의 수도를 건설하여 아시아 최대 영화기지로 향했습니다. 하지만 경제 발전세가 하락하면서 동북인재 유출이 심하여 대련과 바깥의 격차는 제로가 아니다. 다섯째, 청도와 대련은 모두 고교를 끌어들이고 싶지만 청도는 더 능력이 있는 것 같다. 결국 서해안 신구는 돈과 땅이 필요하기 때문에 사람만이 인재를 가질 수 있다. 장기적으로 격차는 점점 더 커질 것이다.
저는 대련에서 살았습니다 18 년 동안 격차가 점점 더 커질 것입니다. 한 가지 이유, 한 가지 이유, 국가 포지셔닝이 다릅니다. 국무부는 대련인구통제를 500 만 이내로 승인했고, 청도 인구는 2022 년까지120,000 에 이르렀으며, 앞으로의 발전 방향과 도시 포지셔닝을 충분히 알 수 있었다. 하나는 일반 도시이고 하나는 대도시였다.
대련 사람들은 대련이 왜 이렇게 변했는지 다 알고 있다고 믿는다.
대련은 동북에 위치해 있으며 청도와 마찬가지로 최초의 14 개 연해 개방 도시로 모두 부성급 계획 단열시 동북아에서 가장 큰 항구이다. 건국부터 개혁 초까지 이 두 도시는 모두 스타 도시이다. 1993 이전에 대련 GDP 는 청도보다 높았고 대련은 동북 전체 경제 하락에 큰 영향을 받았다. 이것이 이른바' 투자가 산세관보다 못하다' 는 이유다. 동북에는 많은 공기업과 자원기업이 있다. 일단 자원이 파헤치면 경제 하락은 막을 수 없을 것이다. 대련은 동북에서의 자원 수출 우세도 사라졌고, 대련항의 화물 처리량은 청도보다 낮다.
동북의 문제는 오래된 문제이다. 1 차 파산 통합 및 후속 폐쇄로 동북공기의 질이 크게 개선되었지만 GDP 성장률은 전국 꼴찌였다. 두 차례의' 동북진흥 계획' 을 거쳐 동북은 여전히 청춘을 환하게 할 수 없다. 동북공기업의 경직과 생각하지 않는 진취로 인해 대량의 동북인들이 도망치게 되었는데, 특히 많은 대학 졸업생들이 타지에서 취업하는 것이 아쉽다. 대련의 상황은 상상할 수 있다!
청도는 전국 제 3 경제 대성 산둥 등을 업고 10 년 동안 비약적으로 발전하여 작년에 이미' 조조 클럽' 대열에 들어섰다. 동북의 대련은 은밀히 정신을 차리고 있다. 동북은 언제 곤경에서 벗어날 수 있습니까?