안녕하세요! 초록: 물류의 본질, 물류 산업의 입출력 특성 및 물류 산업 발전의 기본 개념을 이해하는 것이 효과적인 물류 산업 정책을 수립하기위한 기본 전제 조건입니다. 물류의 본질은 자신의 발전 이념, 발전 모델, 발전 내용의 지도 하에 특수한 운영을 통해 가치를 창출하고 실현할 수 있다는 점을 지적한다. 물류 산업의 입출력 과정은 뚜렷한 특수성을 가지고 있다. 전반적인 최적화는 물류 산업의 발전을 지도하는 기본 이념이다. 키워드: 물류 산업 정책 본질; 특징; 기본 아이디어 어떤 산업의 형성, 발전, 성숙은 과학적이고 완벽한 산업 정책 체계를 추진하고 보장해야 한다. 현재 우리나라의 물류업 정책에 대한 연구는 주로 선진국의 경험을 어떻게 참고하고 우리나라 물류업 발전에 적합한 정책 체계를 구축하는 데 초점을 맞추고 있다. 물류의 본질, 산업 투입과 생산량의 특징, 물류 산업 발전의 기본 이념에 대한 중시가 부족하고, 이러한 문제들에 대한 깊은 이해는 효과적인 물류 산업 정책을 수립하는 기본 전제조건이다. 1 물류의 본질 물류 산업은 각종 경영의 유기적 결합과 점진적인 진화로 형성되어 기본적으로 산업에 속한다. 기능적으로 볼 때, 둘 다 물질의 유동 과정을 위해 서비스하는 것이다. 물류 산업의 본질은 자신의 발전 이념, 발전 모델, 발전 내용의 지도 하에 특수한 경영을 통해 가치를 창출하고 실현하는 것이다. 경제사회에서 물질 흐름 과정은 가치 유통의 외적 표현이자 경제 활동의 물질적 표현이다. 물류업이 물질의 흐름을 실현하기 위해 취하는 일련의 보조활동은 주로 설계, 운송, 저장, 포장, 취급, 배송 가공, 정보 서비스 등을 포함한다. 물질 흐름 과정과 같은 본질적인 속성, 즉 가치 부가가치를 창출하고 실현하다. 물류 시스템 진화의 가장 근본적인 동력은 가치를 창출하고 실현하는 능력이라는 얘기다. 물류 운영의 가치를 창출하고 실현하는 데 유리하다면 물류 산업화 분야에 포함시켜야 한다. 따라서 이 업무가 물류업계에 속하는지 아닌지를 구체적 운영으로 판단해서는 안 된다. 본질적 특징을 파악해야 물류업 발전을 효과적으로 촉진하는 정책과 전략을 세울 수 있다. 2 물류업의 투입과 산출 2. 1 물류업 투입의 특수성 (1) 투입은 명백히 수동적이다. 일반 상공업 발전 주동성, 목표 시장 포지셔닝, 제품 정형생산 (판매), 기업 발전 프레임워크 등 중대한 문제는 발전 전략 개발을 통해 계획적이고 단계적으로 기업에 투입될 수 있다. 물류 산업은 물질 흐름 과정에 보조 서비스를 제공하는 산업이며, 더 많은 것은 결합 배경에서 점진적인 발전을 모색하는 것이다. 상공업계의 수요가 자신의 능력과 일치하고, 협력이 수요자에게 소비자 잉여가치를 창출해야 물류기업이 투자할 수 있다. 이런 투자는 분명히 수동적이다. (2) 공공 인프라 투자에 크게 의존한다. 물류업 발전의 기초조건에 따라 제공하는 각종 서비스는 교통선, 역, 허브, 항구, 부두 등과 같은 교통인프라의 지원이 필요하다. ), 운영 인프라 (예: 물류 단지, 물류 센터) 및 통신 인프라 (예: 공공 통신 네트워크, 통신 장비 및 회선 등). ), 이러한 공공 인프라에 대한 투자는 단일 기업이 할 수 있는 것이 아닙니다. 물류기업의 투자는 공공인프라의 투입에 달려 있지만 이를 넘어설 수는 없다는 것이다. 따라서 물류 기업은 공공 인프라의 조건, 능력 및 발전 전망을 합리적으로 평가하여 실질적인 확장 서비스를 모색해야 합니다. (3) 자체 인프라 투자는 유연해야 한다. 물류업체의 소비로 볼 때 자신의 기반시설 투자에 대한 요구는 엄격하지 않다. 이는 기업 자체가 일반적으로 필요한 인프라에 투자할 능력이 없고 건설 인프라에 투자할 필요도 없기 때문입니다 (투자 후 지속적인 업무 지원이 충분하지 않을 수 있음). 기업들은 업무협력, 가상운영 등을 통해 인프라의 요구를 충족시킬 수 있다. 따라서 물류 기업의 자체 인프라에 대한 투자는 유연성의 특징을 충분히 반영해야 한다. 2.2 물류 산업이 생산하는 특수성 물류 산업의 생산량은 다양한 유형과 다양한 품질의 물류 서비스로 나타나고, 물류 산업 발전의 동력원은 제 3 자 이익의 원천을 발굴하는 것이다. 제 3 자 이익원은 공급과 수요 이외의 제 3 자 운영을 통해 얻을 수 있는 이윤 공간으로, 물류 비용 절감뿐만 아니라 운영 효율성 향상 및 부가 가치 서비스 제공으로 인한 수익도 포함합니다. 물류업 수출의 형식은 중요하지 않다. 중요한 것은 수출의 내용, 즉 제 3 자 이윤원의 실현 정도다. 따라서 물류업 생산의 특수성은 그 생산내용의 특수성에 대한 묘사에 있다. 물류업의 산출 내용은 주로 다음과 같다. ① 자원 점유의 수익을 줄인다. (2) 자원 이용 효율 향상의 이점; (3) 시설 밀도 향상의 이점; (4) 소비로 인한 수익을 절약한다. ⑤ 업무 효율성 향상의 이점; ⑥ 부가 가치 운영의 이점 (제품 포장, 조립, 분해, 주문 관리, 시장 조사 분석, 제품 재활용 관리 등 제품 제공을 목적으로 하는 일반 서비스 참조) ). 3 물류 산업 발전의 기본 개념 이 글은 이 개념을' 발전 논리에 적합한 개념' 또는' 이성적이고 현명한 개념' 으로 정의한다. 전반적인 최적화는 물류 산업의 발전을 안내하는 기본 개념입니다. 소위 최적화의 근본 상징은 모든 관련 이해 당사자가 받아들일 수 있는 증분 혜택을 창출한다는 것입니다. 여기에는 두 가지 수준의 의미가 포함됩니다. 즉, 필요한 이익 증가와 이익 증가량이 관련 이익 주체 간에 합리적으로 분배되며, 둘 중 하나가 없어서는 안 됩니다. 물류업은 이런 최적화 이념의 지도 하에 점진적으로 발전하고 형성된 것이다. 최적화 개념에는 세 가지 중요한 특징이 있습니다. 하나는 상대성이다. 행위자가 처한 환경에 상대적인 우열 (사회생산력 발전 수준, 인식 수준, 자신의 기술경제조건, 관리능력, 경영상황, 행동동기 등) 을 평가한다. ). 바로 최적화의 상대적 특성으로 물류업체들이 자신의 장점을 충분히 고려하여 발전 공간을 넓히고 전체 물류 시스템을 다양화하고 개인화하는 추세를 보이고 있다. 따라서 단일 물류 기업의 경우 서비스 수단, 지역, 콘텐츠, 네트워크, 품질, 시설 등에서 자체 서비스 특성이나 서비스 개성을 구축하는 것은 개발 과정에서 해결해야 할 중요한 문제이며, 기업이 효과적인 경쟁과 지속적인 수익을 실현할 수 있도록 하는 중요한 보증입니다. 두 번째는 주관적인 특징이다. 행위자는 자신의 주관적 인식과 자신의 득실을 근거로 우열을 평가한다. 이것은 또한 시장 배분 자원의 원동력 중 하나이다. 물류 기업 경영자에게 주관적인 인식은 가능한 한 포괄적이고 체계적으로 객관적인 현실을 반영하는 것이 기업의 건강한 발전을 유지하는 중요한 조건이다. 세 번째 특징은 예측 가능성이며, 배우는 자신의 예측 계획에 따라 방안을 최적화한다. 예상대로 정확하게 최적화를 구현해야만 결과가 될 수 있습니다. 일단 주관적인 편차나 예측할 수 없는 불리한 요인으로 인해 결과는 원래의 의도와 완전히 반대일 수 있다. 이것은 물류 산업 발전에서 완전히 피할 수 없는 위험이다. "신성함" 은 물류 산업 수준에 따라 정의되며 최적화 과정에서 최소 두 개의 상대적 독립 이해 관계자가 참여하는 것을 의미합니다. 물류 서비스 공급업체와 물류 서비스 수요 기업입니다. 국가 경제 실체는 각종 공급망으로 구성되어 있다. 사회의 발전과 분업이 구체화됨에 따라 위험, 기술, 자원 분포, 경제력의 공동 작용으로 다양한 규모와 업무 내용의 이해 관계자 (기업) 가 각각의 공급망에 살고 있다. 모든 이해 관계자들은 그들 자신의 최적의 목표를 추구하고 있다. 그러나 두 개 이상의 이해 관계자를 하나로 고려하면 각자의 최적화가 전체의 최적화가 아닐 수 있습니다. 예를 들어, 공급망에서 창고 기업은 자신의 업무가 가능한 한 꽉 차기를 원하고, 공장이나 상가는 제로 재고를 달성하고자 합니다. 운송업체는 포화된 운송 임무와 높은 운송 가격을 원하고, 공장이나 상가는 운송 소비를 최소화해야 한다. 경제 과정은 모든 이해 관계자들이 받아들일 수 있다고 생각하는 이익을 추구하는 것이다. 물류 기업은 고객의 구체적인 요구 사항 (경제적 이익과 구체적인 업무 포함) 에 따라 자신의 자원을 통합 분석하여 가능한 이익 수준에 따라 협력 여부를 결정해야 합니다. 쌍방 협력의 기초는' 윈윈' 이기 때문이다. 4 결론 중국 국정에 적합한 물류 산업 정책 체계를 구축하는 것은 기술성과 이론성이 모두 강한 시스템 공학이다. 정책 제정의 지도, 적응성, 유효성을 보장하기 위해서는 물류 산업 발전에 관한 이론을 깊이 파악해야 한다. 물류의 본질, 물류산업의 투입 산출 특징에 대한 연구는 물류산업 이론의 형성뿐만 아니라 물류산업 정책 수립의 전제이기도 하며 이론계의 더 많은 관심을 불러일으켜야 한다. 저는 물류학과 대학생입니다. 앞으로도 물류회사를 개설하고 싶습니다. 여기서 모든 일이 순조롭기를 기원합니다. 물류 1. 물류란 무엇입니까? 물류란 무엇입니까? 물류는 가장 낮은 비용으로 운송, 보관 및 배송을 통해 상품의 원자재, 반제품, 완제품 및 관련 정보를 산지에서 소비지까지 계획, 구현 및 관리하는 전 과정을 말합니다. 물류 구성: 상품 운송, 창고 보관, 포장, 취급, 배송 처리 및 관련 물류 정보. 물류 활동의 구체적인 내용은 사용자 서비스, 수요 예측, 주문 처리, 배송, 재고 관리, 운송, 창고 관리, 공장 및 창고의 레이아웃과 위치, 이동, 구매, 포장 및 정보 정보입니다. 2. 현대 물류란 무엇입니까? 현대 물류란 무엇입니까? 현대 물류는 생산자에서 소비자로의 상품 배송뿐만 아니라 공급자에서 생산자로의 원자재 조달, 제품 제조 과정에서 생산자 자체의 운송, 저장, 정보 등을 종합적으로 종합하여 경제적 효과와 효율성을 높여야 한다. 따라서 현대 물류는 소비자의 수요를 충족시키고 제조 운송 판매 등 시장 조건을 통일하는 전략적 조치다. 이것은 전통적인 물류와 단지&다른 것으로 간주됩니다. Quot 물류 지원 시스템 및 amp; Quot 과 & quot 은 영업 활동에서 다리 역할을 합니다 Quot 은 개념보다 깊이와 폭면에서 더 많은 의미를 지닙니다. 오늘날의 전자상거래 시대에 글로벌 물류업은 새로운 발전 추세를 보이고 있다. 현대 물류 서비스의 핵심 목표는 물류 과정 전반에 걸쳐 최소한의 종합 비용으로 고객의 요구를 충족시키는 것입니다. 현대 물류는 다음과 같은 특징을 가지고 있다: 전자 상거래와 물류의 긴밀한 결합; 현대 물류는 물류, 정보 흐름, 자금 흐름 및 인재 흐름의 통일입니다. 전기상 물류는 정보화, 자동화, 네트워킹, 지능, 유연성의 결합이다. 물류 시설과 상품 포장의 표준화, 물류의 사회화와 동화도 전자 상거래의 물류 모델의 새로운 특징이다. 전자 상거래의 끊임없는 발전으로 물류 산업이 다시 부상했다. 현재 미국 물류업이 제공하는 서비스는 이미 창고, 배송, 운송 등의 서비스를 훨씬 능가하고 있다. 물류회사에서 제공하는 창고, 배송 시설, 수리 서비스, 전자 추적 및 기타 부가 가치 서비스가 갈수록 많아지고 있습니다. 물류 서비스 공급업체는 고객 서비스 센터, 가공 및 유지 보수 센터, 정보 처리 센터 및 금융 센터가 되고 있습니다. 고객의 요구에 따라 새로운 서비스를 추가하는 것은 끊임없이 발전하는 개념이다. 선진국의 물류업에 비해 중국의 물류업은 아직 발전의 초급 단계에 있다. 그 발전의 주요 특징은 기업 물류가 여전히 전 사회 물류 활동의 중점이며, 전문화 물류 서비스 수요가 나타나기 시작한다는 점이다. 이는 우리나라 물류 활동 발전 수준이 여전히 낮고 기업 내 물류 관리를 강화하는 것이 여전히 전 사회 물류 활동의 중점이라는 것을 보여준다. 둘째, 전문화된 물류 기업이 등장하기 시작했고 물류가 다양화되었다.