-재해 후 정보 흐름 및 물류 관찰
적산
2008 년은 다사다난한 가을이 될 운명인 것 같다. 연초에는 폭설의 추위가 아직 사람들의 머릿속에서 완전히 사라지지 않았고, 5. 12 원촨 대지진은 또 사람을 소름 끼치게 했다. 재난으로 인한 부정적인 영향과 손실에 대한 논의가 너무 많아서 필자는 군더더기를 할 의향이 없다. 그러나 눈보라를 감안해 보무 고속 최북단에 위치한 포두, 동승 (오르도스), 신목, 오해, 느릅나무 등 중국 북방의 중요한 석탄 자원 기지로 달려갔다. 5. 12 지진 발생 후 3 일째 되는 날, 필자는 중운탄트럭과 함께 산둥 출발, 진흙동 (햇빛-동명), 니남 (햇빛-남양), 연호 (연운항-이솥사), 포무 ( 재해 후 정보 흐름과 물류 급증 현황을 처음으로 알게 되었다. 관찰과 사고를 거쳐 나는 이 문장 초안을 작성했다.
하나는 남방의 설재가 산지와 시장 간의 석탄 정보 상호 작용을 효과적으로 한다는 것이다.
농민공으로서 생존을 위해 나는 2008 년 2 월 23 일 포두와 동승탄전으로 출발해 석탄 시장과 운송 상황을 이해했다.
바오터우에 도착한 후, 진짜 석탄 생산구는 동승이라는 것을 발견했다. 필자는 곧바로 동승으로 달려가 내몽골 이태그룹 산하의 생산력이 풍부한 탄광을 방문했다. 부곡대공장 등 탄광이 집중된 지역에 대한 현장 점검을 실시하다. 동승에서 신목까지 (흑해, 점탑, 대류탑 포함) 및 준게르기 일부 석탄 산지; 마침내 유양 (느릅나무 숲 근처) 의 일부 석탄 기업에 갔다. 20 여 일 동안 달렸는데, 이 산탄 지역에서 이 지역의 석탄은 발전에 적합하다는 것을 알게 되었다. 남방 설재 생산업체를 돕기 위해 일부 대형 탄광은 예년 설 연휴에 방학을 하지 않는다. 석탄을 전력으로 생산하여 남방 재해 지역을 지원하다. 관련 업종협회 등 정보 교류 플랫폼도 이 기회를 빌어 자원 정보를 널리 홍보한다는 사실도 알게 됐다. 탄전의 기본 정보를 전달하고 전파할 수 있게 하다. 이 지역의 석탄 인지도를 높이고, 해당 지역의 석탄 품질 이미지를 확립하고, 해당 지역의 석탄 판매 시장을 확대했다.
둘째, 모카와 지진 후 교통정보와 물류 정보를 직접 효과적으로 전달할 수 있다.
이러한 상황을 감안하여 필자가 있는 기업은 이 지역의 석탄 생산업체와 장기적인 파트너십을 맺었다. 농민공으로서, 차를 데리고 석탄 생산구에 가서 석탄을 끄는 것이 일상적인 일이 되었다.
5. 12 모천 지진 이후 셋째 날 (5 월 15 일) 필자는 동승신목탄전 여행에 올랐다. 길을 따라 구호 물자를 운송하는 차량이 끊이지 않는다. 상하이, 장쑤, 절강, 허베이, 안후이, 베이징 등에서 보기 드문 중형 화물차가 일반적으로 이 고속도로에 나타난다. 내몽골, 산시, 산시, 허난, 호북, 산둥 일부 흔하지 않은 도시의 차량도 이 고속도로에 나타났다.
어쩌면 천리 평탄한 고속도로의 매력일지도 모릅니다. 아마도 중국의 대형 트럭 생산 능력을 향상시키는 보장 일 것입니다. 아마도 수천 킬로미터의 고속도로가 정상 요금 외에 과태료를 많이 내지 않는 것이 좋은 환경일 것이다. 어쨌든, 가장 두드러진 결과는 구호물자를 운송하는 차량들이 돌아오는 길에 화물을 픽업했다는 것이다. 그리고 많은 차량들이 이번 여행에 대해 알고 익히고 있는데, 이 고속도로는 아마도 그들의 미래 교통 노선의 첫 번째 선택일 것이다. 더욱이, 직접 경험과 뉴스 여론 정보의 전파로 인해 운송업에 종사하거나 운송업에 종사할 준비가 된 많은 소유주들도 이 고속도로와 석탄 운송 업무에 대해 낙관적이다.
그 후 분명한 결과는 이 고속도로의 교통량이 단기간에 놀라울 정도로 증가했다는 것이다. 물론 이 고속도로를 가는 모든 차가 석탄을 끄는 것은 아니지만, 이 고속도로의 산시 삼문협, 영보, 느릅나무, 신목, 동승단의 연탄차 비율은 매우 크다.
셋째로, 정보 전파의 직접적인 결과는 이 고속도로에서의 새로운 대형 카드의 증가이다. 이 지역의 석탄 판매량이 크게 증가하여 가격이 부단히 오르고 있다.
(이 단락을 묘사하기 전에 저자는 이 고속도로가 막 개통되었을 때 차량이 매우 적고 2007 년에도 천천히 성장했다고 특별히 설명했다. 2008 년 초, 내가 이 고속에서 달렸을 때, 차량은 지금보다 훨씬 적었다. 이 지역의 석탄 가격은 2007 년 말 톤당 200 원 안팎의 수준에만 올랐다. ) 을 참조하십시오
필자가 이 고속도로에서 달리기를 했기 때문에, 이 20 여 일 동안 석탄을 끄는 등 화물의 운송 차량이 날로 늘어나고 있는 것을 발견하였다. 그리고 새 차도 많이 있습니다. 이 무거운 카드들 중 중국 중차, 산시 중기, 해방, 동풍, 후쿠다 오만, 북방 벤츠, 장화이, 홍암, 심지어 볼보까지 이 고속도로에서 새로운 중카드가 달리고 있다. 이렇게 많은 브랜드, 이렇게 많은 카드, 짧은 시간 내에 갑자기 고속도로에 모였다. 전에도 고속도로에서 미친 듯이 뛰어다녔지만 이런 광경은 처음 본다. 필자는 이런 현상이 남방 설재와 지진 후 정보 흐름과 교통 흐름의 빠른 흐름을 제외하고는 설득력 있고 충분한 이유가 없다고 생각한다.
석탄을 끄는 차량이 많아졌지만 탄광은 단시간에 지을 수 있는 것이 아니다. 피할 수 없는 결과는 가격 상승이다. 2008 년 3 월부터 이곳의 석탄 가격은 5 일 1 시에서 10 일 1 대 1 로 상승하여 상승폭이 적음에서 많이 올랐다. 3 개월 정도, 톤당 석탄의 최고 장공가는 300 위안에 달한다 (즉 설 이후 200 원 안팎에서 1 톤에서 현재 500 원 안팎으로 1 톤 정도). 필자는 이런 희귀한 가격 인상 현상이 현재 전국 구조적 가격 인상의 영향을 받는 것 외에도 설재, 지진 후 정보 흐름, 교통 흐름의 빠른 흐름에 영향을 받아 이 지역의 석탄 자원과 교통 조건의 우세를 단기간에 드러냄으로써 서부 대개발에 매우 유리한 경제 발전 형세를 형성하고 있다고 생각한다.
넷째, 석탄 자원 관리 및 운송 관리는 상대적으로 뒤떨어지고 부족하다. 관리를 강화하지 않으면 반드시 국가 재산에 헤아릴 수 없는 손실을 초래할 것이다.
관련 자료에 따르면 동승신목탄전은 세계 6 대 탄전 중 하나이며 석탄 매장량은 세계 3 위다. 그러나이 매우 넓은 지역에서는 일부 석탄이 국유 또는 집단 이름이지만. 그러나 대부분의 탄광은 사기업주가 운영하고 이윤은 사기업주의 주머니에 들어간다. 이에 따라 석탄 자원 관리가 최우선 과제로 떠오르고 있다. 이에 앞서 일부 규제 기관, 제도, 인력 및 관리 조치가 있어 효과적인 관리 업무를 수행했습니다. 하지만 국내 대환경 때문인지 블랙홀은 작가의 이해범위를 넘어서서 더 말할 수 없다. 그러나 명백한 허점과 결함은 혀를 내두르게 한다.
석탄 판매 지역을 보면 내몽과 산시의 석탄은 현지와 산서에서만 판매할 수 있는 것 같다. 그래서 일부 출국탄표 (석탄출국의 서면증서, 사찰원 심사) 에서 컴퓨터가 인쇄한 판매구역은 대부분 산서이다. 사실 이미 산서 이외의 광대한 지역에 팔렸다. 이것은 국가 거시관리에 허위 정보를 가져올 수 있으며, 결과는 예상할 수 있다.
석탄 판매 가격의 관점에서 볼 때, 석탄 기업이 국가에 각종 세금을 납부하는 중요한 방법 중 하나는 판매 수량이나 판매량을 기준으로 해야 한다고 생각한다. 하지만 여기 있는 모든 석탄 티켓의 석탄 가격은 가짜입니다. 즉, 석탄 판매 단가가 300 위안, 400 위안, 500 위안 또는 550 위안 톤일 때, 석탄 출국표에 나타난 가격은 실제 거래와 크게 다르다. 400 원 1 톤 안팎의 실제 거래에서 석탄표에 165 원 1 톤이 나타났다. 500 원 이상의 실제 거래에서 석탄표에 1 톤 300 원이 나타났다. 나는 이 지역의 총 석탄 생산량을 알지 못하지만, 만약 총 생산량에 이 차액으로 인한 탈세비의 곱이 곱해진다면, 그것은 분명 세계를 놀라게 하는 슈퍼천문학적인 숫자일 것이다. 국가의 중요한 자원을 채굴하는 과정에서 국가 수입이 이렇게 많이 빠져나가는 것은 아마도 국가의 일부 중요한 부문들이 아직 진정으로 이해하지 못할 것 같다.
석탄 판매 관리와 고속도로 교통, 교통경찰 관리에 대해 이야기해보죠. 고속도로에서 현재의 관리체제는 교통과 교통경찰이 따로 식사를 하는 것이다. 따라서, 고속도로 요금 이외에, 교통경찰도 당연히 숟가락을 나누어 주어야 한다. 하지만 이 고속도로에서의 교통경찰의 행동은 정말 국가의 체면을 잃는다. 마음대로 하면 되고, 음식을 안 내오면 아무 말도 하지 마세요. 더 중요한 것은 공공연하게 돈을 받는 것이다.
교통은 단기간에 차량의 급속한 증가로 인해. 첫째, 산시 () 고속 서연 () 구간 김쇄관 (종이방 휴게소 근처) 등의 도로가 거의 매일 차가 막혀, 내가 만난 가장 긴 교통 체증은 최대 6 시간이다. 정주 구간 도로 건설은 그야말로 거북이 장거리 달리기이다. 설 이후 도로는 이미 건설되기 시작했다. 현재 도로가 많이 수리될수록 바뀌는 시간이 길수록 교통 체증이 자주 발생한다. 이 길이 언제 다 수리할 수 있을지 정말 모르겠다.
먼저 톨게이트를 말하고 거리는 말하지 않는다. 2008 년 6 월 22 일 저녁, 하남 산시관 톨게이트는 40 킬로미터 정도 막혀 화산 서비스 지역까지 갔다. 교통 체증은 23 번 12 중년이 될 때까지 남아 있다. 차량의 최대 대기 시간은 5, 6 시간 이상입니다. 그동안 통관 등 2, 3 시간 동안 돈을 내는 것은 흔한 일이다. 하남 란코와 산둥 하택에 위치한 루예톨게이트는 2008 년 6 월 23 일 밤 필자가 지나갈 때 거의 100 대의 차를 막았다. 이곳은 유료창구를 임시로 조정하고 효과적인 조치를 취했지만 교통 체증은 여전하다.
이 점에서 저자는 눈보라, 지진, 홍수, 가뭄이 모두 인류의 천적이라고 강조한다. 필자는 대다수 동포와 마찬가지로 이런 자연재해가 일어나기를 결코 원하지 않는다. 불가항력은 자연적으로 발생하므로 인간은 속물에 따라 자연의 법칙을 존중하고, 자연재해가 발생한 후 자연재해의 특징과 법칙을 정확하게 파악해야 한다. 자연재해의 손실을 최소화하는 동시에, 자연재해 발생 후 인류가 이용할 수 있는 귀중한 경험과 2 차 자원을 최대한 활용하십시오. 인류를 위해 봉사할 수 있는 자연법칙, 경제법칙, 사회법칙을 파악하고, 이러한 법칙을 과학적으로 활용해 경제를 발전시키고 조화로운 사회를 건설한다. 문필이 좋지 않은 사람이 이 역할을 할 수 있다면, 고생은 그만한 가치가 있다.
조화로운 사회 작문 구축: 저는 조화 (2008-10-2316: 43: 49) 레이블: 할아버지, 작문 캠퍼스 분류 대신 조화로운 사회를 건설합니다. 우수한 작문.
지난 학기에 우리는' 낚시의 계시' 라는 문장 한 편을 배웠다. 우리 아버지는 우리에게 "도덕은 단순한 옳고 그름의 문제일 뿐, 실천하기는 매우 어렵다" 고 말씀하셨다. 네, 조화도 그렇습니다. 간단해 보이는 문제는 하기 어렵다. 나는 사회적 조화가 우리 모두에게 중요하다고 생각한다. 세상에 조화로운 풍조가 없다면, 우리의 일상생활은 시끄럽고 짜증이 난다.
내가 텔레비전을 볼 때, 나는 항상' 동물 보호' 란 프로그램을 본다. 마음이 훈훈한 것을 느끼고 세상은 사랑으로 가득 차 있다. 나는 종종 자신을 구원받은 동물로 상상한다. 그 사람들은 이렇게 세심하게 그들을 돌보았다. 자유를 주기 위해, 사람들은 틈이 나면 놀러 갈 수 있는 작은 정원을 열고, 작은 동물들에게 그들이 번 음식을 먹게 했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자유명언) 나는 작은 동물처럼 이리저리 뛰어다녔다. 이때 나는 작은 동물들의 감정을 느꼈다. 그들은 사육사들의 세심한 배려에 감사하고, 앞으로 도시에서 소란을 피울 엄두가 나지 않을 것이다.
세상은 조화로 가득 차 있다.
나는 더 잘한다: 노인을 존경한다. 할머니께 자리를 자주 양보하고 우리 집에 온 할아버지 할머니를 따뜻하게 대접하는데 ... 그래서 늘 칭찬을 받는다. 비록 이것들은 평범한 사소한 일이지만, 세상을 조화롭게 만들기에 충분하다.
예, 노인을 효도하는 것이 중요합니다. 나는 책에서 한 큰형이 급하게 수업에 가는 것을 보았다. 길에서 그는 한 노인이 땅에 누워 있는 것을 보았다. 그는 달려가 그를 일으켜 세우고 노인이 우물쭈물하는 소리만 들었다. "나를 상관하지 마라, 나는 늙었다." 라고 말했다. "형님은 그를 병원에 보내지 않으면 어떤 결과가 나올지 생각해 보았다. ...
다음날, 할아버지는 깨어나 이미 병원에 누워 계십니다. 그 옆에는 아무도 없고, 꽃 한 다발만 꽂혀 있다. "할아버지, 당신의 치료비는 내가 이미 지불했습니다. 당신의 가족 전우도 없습니다. 나는 오늘 오후에 너를 보러 왔다. " 이 말들을 다 보고 나니 할아버지는 이미 눈물을 글썽이셨다 ...
이 문장 다 보고 나니 나도 눈물이 글썽하다. 세상에는 이렇게 사심없는 사랑이 있다. 나는 그 형이 정말 자랑스럽다. 다음 날, 그곳의 신문 머리기사에 이 일이 실렸는데, 할아버지를 지나가는 모든 사람들은 부끄러워서 고개를 숙였습니다. 작은 형을 제외하고는요!
"도덕은 단순한 옳고 그름의 문제일 뿐이지만 실천은 매우 어렵다." 네, 그런데 왜 그들이 할 수 있을까요! 주변의 일에만 집중하고 올바르게 대하면 조화가 어렵지 않을 것 같다.
사실, 조화는 자연, 사회, 사람에게 나타나고, 조화의 바람을 쉽게 느낄 수 있지만, 가장 중요한 것은, 우리는 화합을 진지하게 경험하고, 화합을 정화해야 한다. 특히 우리 세대는 조화가 현재와 미래의 세계에 영원히 존속하도록 해야 한다!
세상은 조화로 가득 차 있다! 나는 조화를 좋아한다.