공유경제의 인기와 함께 자전거 공유산업은 신흥 강자들과 함께 등장할 가능성이 가장 높은 기업으로 꼽힌다. 그러나 최근 업계 리더들 사이에서 부정적인 소식이 자주 나오고 있어 사람들이 이를 실감하게 된다. 더 이상 산업이 생존하지 못할 수도 있습니다. 산업 전체가 쇠퇴하던 시절, 헬로바이크는 이에 맞서 성장했고, 산업을 미래로 선도하겠다는 기치를 이어받아 공유자전거 2.0 시대를 열었습니다.
***자전거 공유는 빈도가 높고 엄격한 요구 사항으로 많은 기업 간의 치열한 경쟁 속에서도 좋은 돌파구가 나오지 않았습니다. 그러나 헬로바이크는 획기적인 접근 방식을 취하여 보증금 없는 모델을 출시했습니다. 사용자 측의 모든 부담을 제거합니다. 이러한 대담한 접근 방식을 통해 헬로바이크는 자체 발전 능력에 더 많은 관심을 기울일 수 있었고, 점차 공유 자전거 산업의 장기적인 발전에서 지배적인 위치를 차지하게 되었습니다. 업계의 거대 기업들이 위기를 겪은 후, Hellobike는 코너에서 추월할 수 있는 일생일대의 기회를 포착했습니다. 자전거 공유산업은 여전히 거대한 시장이 존재한다고 볼 수 있지만, 이 산업에 대한 선구자들의 생각이 완벽하지 않아 결국 하나둘 도태되는 것이 안타깝습니다. 헬로바이크는 전임자들의 교훈을 배우고 잘못된 행동을 모두 피하며 더 나은 결과를 위해 달려왔습니다.
이번 브랜드 업그레이드에 대한 많은 정보는 이름 변경에서 확인할 수 있다. 헬로바이크는 '헬로여행'에 더 가깝고, 이는 한편으로는 브랜드의 친밀도를 높여준다. '헬로'라는 단어는 헬로가 사용자와의 더 많은 상호작용을 기대하고 사용자와의 더 나은 끈기를 갖기를 희망한다는 것을 의미한다. 한편, 단순히 자전거를 즐기는 것이 아니라, 보다 완벽한 여행 솔루션을 만들기 위해 노력하고 있음을 외부 세계에 보여주고 있습니다. 디디택시가 '디디추싱'으로 이름이 바뀌던 시절을 연상시킨다. Hello Travel의 포지셔닝은 Didi Chuxing과 다릅니다. 공유 자전거는 여행의 주요 도구가 될 수 없으며 그 본질은 3km 이내의 여행 요구를 해결하는 것이므로 Hello Travel은 시장을 놓고 Didi와 경쟁하지 않을 것입니다. 예를 들어 Hello Travel은 지하철과 긴밀한 협력을 통해 사용자가 가장 가까운 지하철 입구를 더 빠르고 편리하게 찾을 수 있도록 도와줍니다. 윤활 역할을 합니다.
자전거 공유 산업은 잘 운영되면 돈을 벌 수 있지만, 더 많은 돈을 벌고 싶다면 자전거 공유 상품을 입구로 삼는 것만이 마지막 탈출구가 될 수는 없습니다. . 더 많은 사용자와 서비스를 소개합니다. 헬로트래블은 확실히 자신만의 방향을 찾았고, 회사를 새로운 단계로 끌어올렸으며, 결국 사람들의 일상적인 여행 환경에 없어서는 안될 부분이 될 것이라는 포지셔닝은 매우 분명하다고 생각합니다. 자전거 산업이 데이터를 수집하기 위해 미친 듯이 투자하는 시대는 지났습니다. 굳건히 서려면 더 좋은 상품을 제공하고 다른 여행 수단과도 연계해야 합니다.
우리는 또한 많은 스타 기업이 이 산업에 진입하는 것을 보았지만 더 이상 돈을 태울 여유가 없으면 퇴출할 때입니다. 현재 상황으로 볼 때, 헬로여행은 정말 매우 합리적이며, 전략과 아이디어가 동종업체와 확연히 다릅니다. 오늘날 이 지점에 도달하기까지 헬로여행은 많은 비용을 지출하지 않았으며 다른 동종업체보다 더 나은 결과를 얻었습니다. 이는 우리가 인정할 가치가 있습니다.
이번 헬로여행의 브랜드 업그레이드는 사실 그 자체로는 작은 발걸음에 불과하지만, 업계로서는 큰 도약이다. 헬로(Hello)는 자전거 2.0 시대를 맞이하여 차량 운영을 서비스 운영으로 업그레이드하여, 헬로여행의 등장부터 다차원적인 여행 모드의 고도의 통합과 궁극적으로 여행 솔루션의 통합을 기대합니다.