제1조 교통부 철도국(이하 철도라 칭함)은 각급 우편기관(이하 우편기관이라 칭함)이 배달한 우편물을 운송하며, 다음 각 호에 따라 처리한다. 이 규정에 따라. 제2조 다음 품목은 우편열차 고정차량(특수차량이라 함) 또는 철도차량 고정칸(고정칸이라 함)에 우편물로 적재할 수 있으며, 지방철도국에 연락하여 일시적으로 추가하는 특수차량에도 적재할 수 있습니다. 철도 위험물 목록에 명시된 품목을 제외하고 고정 용량(트레일러라고 함)으로 운송합니다.
(1) 편지, 엽서, 신문, 잡지, 인쇄물, 시각 장애인용 도서
(2) 개당 15kg을 초과하지 않는 우편 소포; >(3) 각 국제우편물은 20kg 이내이어야 합니다(국제우편소포는 30kg을 초과할 수 없습니다). 제3조 우편물용 특별우편물(우편물이라 함. 자세한 내용은 별표 1의 공식 우편물 목록 참조) 우편함, 우체통, 자전거 등 한 개로 분해할 수 없는 것으로서 각각의 무게가 15킬로그램 미만이고 각각의 무게가 15킬로그램 미만인 것 무게가 100kg 이하인 저울, 금고, 방수포, 자동차 부품, 소형 우편 기계 등은 우편물 배달에 지장을 주지 않는 한 운송용 특수 객차 및 고정 공간에 적재할 수 있습니다. 트레일러에 실렸습니다. 제4조 우편물의 신속한 배달을 위해 우체국은 언제든지 역에 연락하여 편지와 신문을 포함하여 제2조에 규정된 다양한 우편물의 위탁에 대해 논의할 수 있으며 열차 번호를 협의해야 합니다.
우편 요금 및 결제 방법
제5조 다양한 우편 요금 방법에 따른 청구 요금은 다음과 같습니다.
(1) 특별 운송 운임은 0.14064입니다. 향후 고정 용량 요율이 조정될 때 특별 운송 운임도 증감 비율에 따라 동시에 조정됩니다.
(2) 고정 용량 요율은 축 킬로미터당입니다. 축 킬로미터 입방미터 킬로미터 0.005862위안
(3) 임시 추가 특수 운송 운임은 본 조의 특수 운송 운임에 따라 계산됩니다. 단, 철도 객차 전체를 추가하는 경우에는 표시된 용량만큼 본 품목의 정원 용량 요금의 5배를 부과합니다.
우편화물의 운임거리는 '철도여객운임표'에 따라 계산됩니다.
고정공간은 철도차량의 바닥면적(고정실 내 사무실, 화장실, 통로 등 포함)과 건물 높이를 이용하여 우체국의 용적을 기준으로 계산됩니다. 자동차 (바닥에서 측면 패널의 상단 가장자리까지). 1입방미터 미만의 분수는 반올림됩니다.
운송료는 일반 철도 소포 운임의 6.25%에 해당하는 고정 공간 요율을 기준으로 책정되며, 향후 철도 일반 소포 운임을 조정할 경우에는 이에 따라 조정되어야 합니다. 증가 또는 감소 비율. 제6조 우체국이 사용하는 우편운송이 열차 페리 구간을 통과할 때, 마일리지는 철도가 규정한 마일리지에 따라 계산됩니다. 우편물을 철도 또는 선박으로 운송하는 경우에는 우편물 실중량을 200킬로그램당 1입방미터로 환산하고(1입방미터 미만은 1입방미터로 계산함) 고정용량요율에 따라 계산합니다. 위에서 언급한. 제7조: 운송을 위해 특수 운송이 필요한 우체국 업무의 경우 운임은 운임으로 지불됩니다. 수리 또는 교체를 위한 기타 항공 운송 비용은 청구되지 않습니다. 특수 운송의 운임에는 다음 비용이 포함됩니다:
(1) 우편 호위, 분류자 및 기타 탑승 직원을 위한 여행 비용,
(2) 특수 운송 기술 검사, 운송 중 객차의 일일 유지 관리 및 난방용 석탄, 조명 및 물 공급
(3) 여행 전 특수 객차의 기술 검사, 체류 중 보관 및 유지 관리(하절기 및 겨울철 준비 및 수리 포함) 교통), 청소 및 관리 등;
(4) 플랫폼 사용 수수료. 제8조 운송료 및 우송료는 매월 지불되며, 매월 말 도로국은 실제 사용량을 기준으로 목록을 작성하고 우체국과 청구서를 정산합니다. 제9조 우체국이 우편물을 발송할 때, 편지, 신문, 잡지의 요금은 제1종 소포 운임에 따라 부과됩니다. 인쇄물은 2종 포장물로 요금이 부과됩니다. 우편 소포에는 클래스 III 소포 운임에서 20% 할인된 요금이 부과됩니다. 배송시 현금을 징수합니다. (구체적인 지불 방법은 현지 도로 및 우체국과 협의합니다.)
우편 운송 그룹 및 조정
제10조 각 여객 열차가 변경되기 전에 철도는 열차 운행 차트를 준비할 때 우체국의 우편 배달 시간 제한 요구 사항을 고려해야 합니다. .
우체국은 우편 운송 그룹화를 제안하고 철도국과 그룹화 계획을 논의합니다. 두 개 이상의 철도 국의 관할권을 통과하는 모든 열차는 해당 관할권 내에서 운행되는 열차에 대한 결정을 위해 통신부에 보고됩니다. 하나의 철도국인 경우, 정리 책임은 철도국과 철도국 사이에 있습니다. 주문하려면 해당 우체국에 문의하세요.
그룹화가 합의된 후에는 도로측과 우편측 양측의 합의 없이는 변경할 수 없습니다. 운송량 증감으로 인해 우체국에서 변경을 해야 할 경우 경유열차는 전월 초에, 관리 중인 열차는 전월 25일 이전에 신청해야 모든 조정이 이루어집니다. 철도국이 운행 시간을 부분적으로 조정할 필요가 있는 경우 우편열차의 운행을 시작하거나 중지할 때 우체국에 미리 통보하여 시기적절한 조사, 그룹화 조정 및 우편배달 계획이 수정될 수 있습니다. 제11조 우편차량(열차의 머리 부분과 꼬리 부분)의 위치를 결정한 후 고정해야 합니다. 도로국이 어떤 이유로든 조정이나 임시 변경을 해야 하는 경우, 해당 우체국이 미래를 예측하고 준비할 수 있도록 시행 전에 우체국에 통보해야 합니다.
철도국은 우편물의 안전과 비밀을 보장하기 위해 승객이 우편차를 통과하는 것을 방지하고 승무원과 무관한 사람이 우편차에 들어가는 것을 금지해야 한다. 제12조 특수운송이 공장이나 구간에서 파손되거나 수리된 경우, 담당 도로국에 예비운송이 없을 경우, 대체할 예비운송이 없는 경우에는 즉시 소속 우체국에 통보하여 배정하여야 한다. , 우편물의 원활한 운송을 위해 도로국에서 수하물을 교체해 드립니다. 수하물 카트가 없는 경우 표시된 수량에 따라 고정 용량 요금에 따라 적절한 차량을 부착하고 요금을 부과할 수도 있습니다. 우편물 운송에 사용되는 고정된 공간에 대해서는 도로국에서 최선을 다해 수하물 우편 차량이나 수하물 카트를 설치해야 합니다.
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