제1장 총칙 제1조 작성근거
중화인민공화국회계법에 의거하여 철도운수비와 운수수입의 관리를 표준화하기 위해 국무원, 중화인민공화국회계법***, 국가철도법 및 국가가 공포한 관련 금융정책 및 규정을 근거로 이 규정을 제정한다. 제2조 본 조례에서 사용하는 구체적인 용어의 의미
철도운수기업: 중화인민공화국 영토 내에서 철도여객 및 화물운송사업을 취급하는 모든 기업을 말한다.
국철: 중앙정부가 자금을 지원하고 건설하며 국무원 철도행정부서가 관리하는 철도를 말한다. 국철운송기업은 철도국과 철도지국을 말한다.
합작철도 : 중앙정부, 지방자치단체, 기업 또는 기타 출자자가 공동으로 건설, 운영하는 철도를 말한다. 합자철도운수기업은 합자철도회사이다.
지방철도 : 주로 지방자치단체가 자금을 조달하고 건설하며 지방인민정부가 관리하는 철도를 말한다. 지방철도운송기업은 지방철도국과 지방철도회사이다.
임시 관리 철도: 국가 또는 국무원 철도 행정 부서에서 정식으로 승인을 받아 철도국에 인도한 신규 건설 철도(이하 임시 관리 노선이라 함)를 말합니다. 임시 관리 운송 사업.
순수 화물역 : 화물사업만을 취급하는 국철의 철도국 또는 철도지국 직속의 최종 정산역과 철도국 또는 철도지국 직속의 최종 정산역을 말한다. 여객 및 화물 사업을 취급하며 자산이 화물 야적장으로 완전히 이전되는 회사입니다.
여객 및 화물 혼합역: 국철이 여객 및 화물 업무를 처리하는 역을 말한다. 제3조 운수수수료 및 운수수입 관리의 범위와 기본 임무
철도수수료는 철도운수기업이 철도여객 및 화물운송요금을 사용하고 규정에 따라 여객 및 화물을 취급할 때 여객 및 화물을 지급하는 경우이다. 운송 사업. 개인 또는 수취인이 징수하는 여객 및 화물 운송과 관련된 운임, 화물, 잡비 및 기타 비용을 총칭하는 용어입니다.
철도운송수입은 철도운송사업자의 영업수입을 구성하는 철도운송수입의 일부로, 주로 철도운송사업자의 비용을 보전하는데 사용됩니다. '운송제품'은 철도 생산을 유지하는 핵심이자 철도 흥망성쇠의 경제적 원동력인 자기발전에 필요한 자금의 주요 원천이다.
철도운송수입관리는 철도여객 및 화물운송대금의 관리, 운수자금 이동, 운수수입실현 등 철도운송의 운영관리 및 재정감독에 있어서 중요한 부분이다. 운송예금과 운송수입을 적절하게 관리하는 것은 철도운송생산의 발전을 촉진하고 철도현대화를 가속화하는데 있어서 매우 중요한 의미를 갖는다.
철도운송수입 관리의 범위와 기본업무는 다음과 같다.
(1) 운수지급 및 운수수입 관리에 대한 책임체계를 확립하고 여객의 올바른 수송 인수를 감독한다. 및 화물창구 현금인출
(2) 회계 방법을 사용하여 다양한 운송 영수증을 검토, 분류 및 요약하고 운송 영수증의 역학을 정확하게 반영하며 실현된 명확한 청구권 및 부채를 적시에 진실하게 회계 처리합니다. 운송 자금을 압축하고 운송 예금과 운송 수입의 완전성을 확보하고 적시에 자금을 지불합니다.
(3) 국무원 철도 행정 부서와 철도 운송 기업 간, 철도 운송 기업 간, 철도 운송 기업 내, 철도 운송 기업과 기타 기업 간의 분쟁을 정확하고 시의적절하게 보고하고 처리합니다. 기관 소득 정산 및 자금 정산.
(4) 승객 및 화물 운송 명세서를 관리하고, 승객 및 화물 운송 명세서의 인쇄 및 공급을 담당하며, 운송 생산에 필요한 사항을 보장합니다.
(5) 엄격한 재정 규율을 실시하고, 교통자금 이동 및 교통수입 실현의 전 과정을 감독·점검하며, 수입업무 및 수입정산에 있어서 불법 및 징계행위를 예방 및 조사한다.
(6) 철도운송사업자의 교통수입 예상목표와 교통수입예산을 작성·발행하고, 교통수입 분석을 강화하며, 교통수입 자료 및 정보를 정확하게 제공하고, 교통수입을 적극 편성하며, 교통수입 수립에 참여한다. 운송 및 수익 증대를 위한 인센티브 정책. 제4조 적용 범위
이 조례는 중화인민공화국 경내의 모든 철도운수기업과 관련단위가 운수수입업무를 처리하는 기초이자 운수수입 관리의 기본준칙이다.
이 규정은 철도 여객 및 화물 운송에 종사하는 국유 기업, 전문 운송 회사, 국영 기업, 합자 기업, 합작 투자 등에 적용됩니다. 제2장 구조 및 책임 제5조 관리 시스템
철도운송비와 운수수입은 계층적 관리 및 단위지도책임제도의 적용을 받는다. 철도운수기업은 필요에 따라 수입관리기관을 설립하여야 한다. 일일 평균 현금 수입이 5,000위안 이상이거나 일일 평균 총 수입이 100,000위안 이상(비현금 결제 포함)인 역, 영업소는 담당 조직 또는 상근(비정규) 인력을 명확히 규정해야 합니다. 소득 관리 및 소득 징수.
수익 관리 부서에는 예산 편성, 회계, 규정, 감사, 청구서 관리, 컴퓨터 기술 및 감사를 담당하는 직원이 있어야 합니다. 국영철도운송기업의 운송예금과 운송수입의 회계단위는 철도국(전문운송회사)과 철도지사이다. 여객 및 화물운송 명세서에 대한 전문적인 검토는 철도지사(철도지사가 없는 경우)에서 실시하여야 한다. , 철도국에 집중) 또는 전문운송회사의 수입관리부서가 이를 수행한다. 철도국, 철도지국 및 전문운송회사의 전문관리인력의 수는 철도국과 전문운송회사가 정한다. 업무량에 따른 운송 회사.
철도운송기업의 운송수입 정산과 자금정산을 담당할 국철수입정산기관을 설치한다. 제6조 책임 범위
국철 운송 기업 내 운송 수익 관리에 대한 구체적인 책임은 다음과 같습니다.
철도국(전문 운송 회사 포함)은 다음과 같은 관련 규정을 시행할 책임이 있습니다. 국무원 철도행정부서에서 시스템을 구축하고 시행세부사항을 제정한다. 교통수입 관리범위 및 기본업무의 요구에 따라 운송수입 작업공장 전반을 조직 관리하여 운송수입을 연구 분석하고 잠재력 발굴과 효율성 제고, 운송수입 증대를 위한 대책과 인센티브 정책을 제안 및 제정한다. 누출을 막고 수익을 보장하며 기업의 경제적 이익을 향상시킵니다. 철도 지점, 역, 영업소의 운송수입 업무를 감독하고 지도한다. 세무 부서에서 컴퓨터 소프트웨어 및 하드웨어의 홍보 및 적용을 담당하고, 소속 부서에서 적용되는 운송 수익과 관련된 컴퓨터 소프트웨어를 검토, 감독 및 검사합니다. 교통수입 예산을 편성·배분하고, 경제활동 분석체계를 구축하며, 교통수입예산의 실현을 보장한다. 교통수입회계결산서를 국무원 철도행정부서에 제출한다.
철도국은 국무원 철도당국과 철도국의 관련 규칙과 규정을 시행하는 업무를 담당합니다. 단위의 운송 수익을 구성 및 관리하고, 운송 수익을 연구 및 분석하며, 인센티브 정책을 수립하고, 각 단위를 구성하여 잠재력을 발굴하고 효율성을 향상시키며, 운송 및 수익을 늘리고, 누출을 막고 수익을 보장하며, 경제적 이익을 향상시킵니다. 운송수입예산의 작성, 발표, 정리, 여객 및 화물운송 명세서의 공급 및 관리 완료 상태를 모니터링합니다. 역, 열차가 제출한 여객 및 화물 운수 청구서와 손익계산서를 검토하고 운수 수입 자금의 지급을 조직합니다. 관련 운송 및 잡비의 입금 및 정산을 처리하고, 청구 및 채무를 처리하며, 운송 수익 회계 최종 명세서를 철도국에 제출합니다. 소속단위의 운수수입업무를 점검하고 지도한다. 세무 부서에서 컴퓨터 소프트웨어 및 하드웨어의 유지 관리를 담당합니다.
역 섹션은 워크숍과 팀의 운송 수입을 관리하는 역할을 담당합니다. 운수수입예산을 분할, 발행, 정리하고 여객과 화물노동자를 조직하여 운수수입과 수입을 늘리며 누수를 막아 수입을 보장한다. 승객 및 화물 운송 티켓을 요청, 보관 및 사용합니다. 승객 및 화물 기타 요금을 올바르게 징수합니다. 운송예금 및 송금을 처리합니다. 정기적으로 "교통수지 지출 보고서"를 작성하고, 각종 수입 명세서 및 명세서를 정리 및 제출하고, 자료를 전송하며, 시장 정보를 수집 및 보고합니다.
기타 철도운송기업의 경우, 내부 운송수입 관리에 대한 책임은 철도운송기업 자체에서 명확히 하여야 한다.