186 년' 산안토니' 는 다른 두 제철소' Gute Hoffnung' 과' Neue Essen' 과 합병해' 철광채굴 및 무역회사 (Huttengewerkschaft Und Handlun)' 라고 불렀다.
1898 년' 뉘른베르크 기계제조복회사' (1841 년 설립) 와' 아우크스부르크 기계공장 주식회사' (184 년 설립) 가' 아우크스부르크 연합기계공장과 뉘른베르크 기계제조회사 주식회사' 로 합병됐다. 198 년에는' 아우크스부르크 뉘른베르크 기계공장 주식회사' (M.A.N) 로 개명되었다.
1921 년 GHH 는 독일 남부의 MAN 을 인수했다. < P > 초기에 이름을 바꾼 MAN 은 독일 최초의 회전 신문 인쇄기, 최초의 냉동기계인 린드시스템 (1873), 1893 년부터 1897 년까지 디젤 엔진 제조에 참여한 등 여러 차례의 기술 혁신을 겪었다. 유명한 엔지니어인 루돌프 디젤은 1897 년 아우크스부르크 기계 공장을 위해 세계 최초의 기능적인 디젤 엔진을 제조했는데, 이후 이런 동력 시스템은 [디젤기] 로 명명되었다. 1924 년, 최초로 MAN 디젤 엔진을 설치한 트럭이 베를린 모터쇼에서 전시되었는데, 바이에른 우체국은 이 트럭을 대량으로 구입했다. < P > 193 년대, MAN 이 선박에 사용한 디젤 엔진은 미국 내 생산을 허가하고 해군의 함대 잠수함에 장착했다. 태평양전쟁에서 이 엔진들은 쉽게 고장이 나고 환영받지 못한다는 것을 증명했다.
1942 년 초 유럽에서는 MAN 과 관련된 차체와 독일 라인 금속 볼시히가 설계한 포탑을 이용하여 표범식 전차를 만들고 배치했다. 독일은 제 2 차 세계대전에서 이 탱크를 사용했다. 제 2 차 세계대전 후 M.A.N.GHH 는 해외에서의 모든 경영활동을 잃고 전쟁에서 큰 손실을 입었다. 연합군은 모든 GHH 회사를 통제하고, 회사를 분할하고, 회사를 분할하고, 철강 생산 시설을 독립된 개체에게 나누어 주었다. 그래서 회사는 독일의 남부 공장과 상업 차량으로 중점적으로 전향할 것이다. 1986 년 GHH 는 MAN (만) 그룹에 합병되어 뮌헨에 본사를 두고 있다.
1991 년 MAN (만) 그룹이 오스트리아 비엔나의 트럭 제조업체인 스탈 트럭 상용차 주식회사 (전 스틸다임러포혁 주식회사) 를 인수하면서 터키와 안내에 각각 트럭 아르바이트공사인 MAN-A.S 와 Shakti-MAN 이 있었다.
26 년 9 월 18 일 만 (만) 은 13 억 유로로 스칸니아사 (Scaniaab) 를 인수했다. 스웨덴 최고의 트럭과 버스 제조사다. 맨 그룹은 스칸니아사의 15.6% 의결권이 있는 주식을 매입했다. 폭스바겐 그룹인 스칸니아의 최대 주주는 원래 MAN (만) 의 지분 2% 를 소유하고 있었다. 대중회사는 스칸니아의 대다수 주식과 51% 이상의 주식을 소유하고 있다.