현재 위치 - 회사기업대전 - 기업 정보 공시 - 디지털 변환에는 다섯 가지 수준이 있습니다. 당신의 회사가 어떤 수준에 있는지 봅시다.

디지털 변환에는 다섯 가지 수준이 있습니다. 당신의 회사가 어떤 수준에 있는지 봅시다.

어제, 날씨 때문에 비행기가 제시간에 선전에서 이륙할 수 없어서, 우리는 Xi 안에서 선전으로 가는 비행기가 연착되었다. 정확히 무엇이 늦게 도착했는지는 아직 확실하지 않다.

원래 18:07 이륙할 예정이었던 비행기는 18:25 에서 19:40 이 이륙할 수 있고, 마지막 실제 이륙시간은 20 시 30 분이라는 문자 메시지를 받았습니다

제가 최근에 보고 있는 책 한 권과 결합해서, 이 물건은 매우 깨우침이 있습니다. 이 책은 화웨이 데이터 관리부가 쓴 것으로,' 화웨이 데이터의 길' 이라는 제목으로 화웨이 20 17 디지털 변환 이후의 경험과 사례를 농축했다.

디지털 변환의 이론적 근거는' 디지털 쌍둥이' 이다.

2003 년 미시간 대학의 Michael Grieves 교수는 처음으로' 물리적 제품과 동등한 가상 디지털 표현' 이라는 개념을 제시했고, 특정 장치나 장치 그룹의 디지털 복제품은 실제 장치를 추상적으로 표현할 수 있으며 실제 또는 시뮬레이션 조건에서 테스트할 수 있는 근거가 될 수 있다는 정의를 제시했다. 이 개념은 장비의 정보와 데이터를 보다 명확하게 표현하려는 기대에서 비롯되며, 모든 정보를 함께 모아 더 높은 수준의 분석을 하고자 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 장비명언) Digital Twin (DT) 은 이 개념에서 파생되어 지금까지 계속 사용되고 있다.

이틀 전에 문장 한 편을 보고 테슬라가 전 세계 시가 1 위의 자동차 공장이라고 말했다. 이 첫 번째는 얼마나 대단합니까? 그것의 시가는 2 위 3 위 4 위 5 위의 합계를 초과했지만, 필자는 매우 이상한 것을 발견했다. 테슬라의 R&D 비용은 2 위 1/ 10 도 안 된다. 왜 차이가 이렇게 큰가요? !

이 문장 는 테슬라 의 많은 일, 예를 들면 차량 충돌 테스트 는 모두 컴퓨터 에서 디지털 모조 를 통해 많은 비용 을 절약하여 연구 개발 비용 에서 2 위 에 훨씬 뒤처져 있다.

데이터 쌍둥이 이론에서 테슬라는 실제 물리적 세계를 가상 디지털 세계로 옮겼다. 기업 운영의 관점에서 볼 때, 이것은 디지털 전환으로 운영 효율성을 크게 높였다.

화웨이의 "품질 및 프로세스 IT 사장" 도문경이 5 급 모델을 제시했습니다.

1. 모든 요소가 연결되어 있으며 모든 링크의 요소 데이터는 전체 과정에서 수집됩니다.

2. 데이터는 실시간입니다.

3. 필요에 따라 데이터 제공

데이터는 셀프 서비스입니다.

데이터는 사교적입니다.

정보화 시대에 기업의 각 부서에는 자체 데이터가 있었지만, 이 데이터는 고립된 섬으로 존재하였다. 디지털 변환의 첫 번째 계층은 고립된 데이터를 연결하여 "데이터 호수" 를 형성하는 것입니다. 두 번째 수준은 정보화 시대 후기 입력 방식을 바꿔 데이터 수집을 실현하는 것이다. 일반 기업이 2 급을 할 수 있다는 것은 이미 상당히 대단하다.

18:25 에서 관련 방면의 정보화가 잘 되었다는 문자 메시지를 받을 수 있습니다. 실제 출발 시간과 예상 출발 시간 사이에 50 분 차이가 있는 이유를 생각해 보았습니다. 그 이유는 지면 데이터가 수집되지 않았기 때문일 수 있습니다. 비행기가 xian 에 도착한 후, 승객이 탑승할 수 있도록 청소, 파견, 자동차 페리 등 일련의 지상 서비스를 거쳐야 한다.

이전에도 선전 공항의 디지털화 변화에 관한 문장 한 편을 본 적이 있다. 심천 공항은 어느 정도까지 데이터를 수집합니까? 활주로의 내비게이션에 대한 정보도 이미 시스템에 수집되었다.

화웨이와의 협력을 통해 선전 공항은 종합적인 비즈니스 프로세스인' 전체 요소' 데이터를 실시간으로 수집할 수 있게 되었습니다. 그럼에도 불구하고, 나는 이 늦은 사건에서 차이를 본 것 같다. 심천 공항은 왜 비행기가 이륙하는 정확한 시간을 줄 수 없습니까? 한 가지 큰 이유는 그들이 기상 데이터를 수집하지 않았기 때문에 어제의 뇌우가 얼마나 지속될지 모르기 때문이다.

기상 데이터 수집은 이미 선전 공항의 조직 경계를 넘어 조직간의 실시간 데이터 교환에 속하며 국가 차원의 추진이 필요하다.

20 19 년 당의 19 회 4 중 전회가 통과한 결정은 처음으로' 데이터' 를 생산요소로 꼽았다. 2020 년 4 월,' 중앙국무부가 시장화 동반 자녀 체제 메커니즘 구축에 대한 의견' 을 발표하고' 토지 노동력 자본 기술 자료' 5 개 분야 개혁을 제안했다.

나는 주산 시대에 태어났다. 대학을 졸업한 후 나는 정보화 시대의 물결을 따라잡았다. 지금 조수가 아직 빠지지 않아, 디지털 시대가 이미 도래했다. 이 물결을 계속 잡기 위해 우리는 어떤 비축을 해야 합니까?

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