1. 조주교: "안지교"라고도 알려진 조주교는 고대 중국의 유명한 석조 아치교로 허베이성 자오현 남쪽의 소강에 위치해 있습니다. 수나라 개황대예시대(590~608년). 교량의 전체 길이는 50.82m, 교량 상판의 폭은 약 10m, 경간장은 37.02m, 아치 높이는 완만한 호를 이루는 28개의 돌봉으로 구성되어 있다. 네 개의 작은 아치. 신중국 건국 이후 원래 교량 모델에 따라 전면적인 개조 공사가 진행되었습니다.
2. 루거우교(Lugou Bridge): 루거우교(Lugou Bridge)라고도 알려진 이 다리는 베이징에서 저우커우뎬(Zhoukoudian)까지의 고속도로와 융딩강(Yongding River)이 교차하는 지점에 위치해 있습니다. 진나라(1189년). 다리는 길이 265m, 폭 약 8m이며 11개의 석조 아치로 구성되어 있습니다. 다리 옆에는 돌난간이 세워져 있고 그 위에는 정교하게 조각된 돌사자 485마리가 있다. "루거우샤오웨"는 유명한 "옌징팔경" 중 하나입니다. 루거우교(Lugou Bridge)는 중국 항일전쟁이 발발한 장소로도 역사에 기록되어 있습니다.
3. 낙양교(Luoyang Bridge): "완안교(Wan'an Bridge)"로도 알려진 낙양교는 복건성 취안저우시에서 동쪽으로 약 10km 떨어진 뤄양 완안 페리에 위치한 유명한 기둥형 고대 석교였습니다. 북송 황각 5년(서기 1053년)에 건립되었으며, 6년 8개월 동안 건설되었으며, 북송의 유명한 관료 채향이 건립하였습니다. 다리는 원래 길이 1,200미터, 폭 5미터(현재 길이 834미터, 폭 7미터)였으며, 교각 46개, 난간 500개, 난간 위의 돌사자 28미터, 석탑 7개, 석탑 9개가 있다. 현존하는 석각 1개와 석탑 3개) 규모가 어마어마하다.
4. Xiangzi Bridge : Guangji Bridge라고도 알려진 Xiangzi Bridge는 조주시 동쪽, 한강 건너편에 위치하고 있으며 총 길이가 500m가 넘습니다. 위대한 Han Xiangzi가 쓴 석판이라고합니다. 다리 이름은 한유의 조카가 '홍수는 여기서 멈출 것'이라는 이름으로 세워졌다. Xiangzi Bridge는 남송 시대에 건설되었으며 완공하는 데 57년이 걸렸습니다. 교각은 리벳과 장부가 있는 화강암 블록으로 만들어졌습니다. 동쪽 교각과 서쪽 교각 사이의 강물은 너무 빨라서 폐쇄할 수 없었기 때문에 작은 배를 이용해 건너야 했습니다. 명나라 중반에는 폐쇄되지 않은 부분 사이의 거리를 줄이기 위해 부두를 추가로 건설했으며 대신에 부교를 연결하기 위해 18척의 셔틀 보트를 사용하여 동쪽과 서쪽을 연결했습니다. 4개 대륙." 부교는 개폐가 가능하며, 조수에 따라 오르락내리락하는 우리나라 최초의 스위치식 돌다리입니다. 명나라 시대에는 다리를 5번이나 수리하고 교각 위에 독특한 망루를 세워 '광지교 간사탑'의 풍경을 연출했습니다. 청나라 옹정시대에는 부교 양쪽 교각에 철소 두 마리를 안치했고, 소의 등에는 '다리를 지키고 물을 보호하다'는 네 글자가 새겨져 있었습니다. 도광 시대에 홍수로 인해 동쪽 제방의 교각이 파괴되고 교각의 철소가 강에 떨어졌습니다. 1958년에 교량을 개조하고 교각을 보강했으며 19구멍의 철근 콘크리트 "T"자형 빔이 건설되었으며 1958년 원래 폰툰 교량에 3구멍 강철 트러스와 2개의 높은 말뚝 지지 다리가 추가되었습니다. 광지교는 이후 도로교가 되었습니다. 1976년에 다시 확장되어 원래 폭 7m의 교량 상판을 모두 도로로 사용하고, 보행자를 위해 교량 양쪽을 2m 더 넓혔습니다. 1980년에는 철제 황소를 다시 주조하여 다리 위에 놓았습니다. "향교 봄맞이"는 조주 8경 중 하나입니다.
다른 4개의 유명한 다리는 다음과 같습니다.
(1) 안지교(허베이성 자오현) (2) 낙양교(푸젠성 취안저우) (3) 바오다이교(장쑤성) 쑤저우) (4) 바차오(시안, 산시성)