우선, 외국어를 익히고 화물 대행 운영을 아는 전문가가 필요하다는 것은 의심의 여지가 없다. 해외 대리점 개발을 위해 전담 인력과 전문 팀이 필요하다. 국내 많은 화물회사는 전문가 채용과 해외 개발팀 건설에 망연자실하다. 사람을 모집하지 못하거나 비용이 너무 높아서 사람을 고용할 수 없다. 해외 대리점 개발은 종합적인 자질에 대한 요구가 높아 외국어 수준이 높을 뿐만 아니라 전체 운영 프로세스에 대한 친숙함과 통제가 필요하다. 하지만 현재 이런 인재는 여전히 공급이 부족해 국내 화물대행업체들은 전문 해외 개발팀이 없고 외국어 인재도 없어 해외 대리와 소통할 수 없어 해외 대리가 업무를 할 수 없게 됐다. 둘째, 지역마다 목표시장과 개발도상국의 특징을 잘 알고 있으며 풍속습관, 근무방식, 화물대행 시장 현황 등에도 큰 차이가 있다. 해외 목표 시장을 이해하고 목표 개발을 하면 적은 노력으로 더 많은 일을 할 수 있다. 반대로, 맹목적으로 발전하고 동등하게 대우한다면, 인력과 물력을 낭비할 뿐만 아니라, 원하는 효과를 얻을 수 없다. 해외 대리점에 연락하기 전에 대리점이 있는 국가와 중국의 시차, 근무 시간 및 공휴일을 이해해야 합니다. 예를 들어, 대부분의 중동 국가들은 일요일부터 목요일까지 근무할 예정이므로 급한 일을 확인해야 한다면 목요일까지 연락하는 것이 좋다. 그렇지 않으면 상대방이 휴식 때문에 제때에 이메일에 회신하지 못할 가능성이 높다. 또 해외방학이 상대적으로 많기 때문에 상대방이 휴가인지 알아보는 것이 좋다. 휴가가 대리와 연락하지 않는 번거로움과 손실을 피하는 것이 좋다. 마지막으로, 메일 소통은 해외 대리점과의 의사 소통의 효율성을 높인다. 이메일은 국제 비즈니스 거래의 중요한 도구입니다. 이메일은 전화 및 팩스보다 시간과 노력을 절약하고 비용을 절약합니다. 그래서 해외 대리점을 개발할 때 좋은 메일 소통 기술이 필요하다. 메일에 제목이 없거나 메시지의 제목이 분명하지 않습니다. 일부 메일 제목은 "이봐! 클릭합니다 이런 메일은 해외 대리인에 의해 스팸으로 직접 삭제될 가능성이 높기 때문에 메일 제목이 분명해야 하며, 받는 사람의 관심을 불러일으켜 받는 사람이 제목을 보면 당신이 메일을 보내는 목적을 알 수 있도록 하는 것이 좋다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 2. 우편물 내용이 머리도 끝도 없다. 첫 번째 메일은 매우 중요하다. 어떤 화물대리는 단지 회사 프로필을 붙여서 해외 대리인에게 보낼 뿐이다. 해외 대리가 이런 메일을 받으면 영문을 몰라 발신자가 무엇을 원하는지 알 수 없다. 일반적으로 첫 번째 메일은 당신이 메일을 보내는 목적, 회사의 우세 경로, 우세한 업무, 해외 대리인에 대한 수요를 명확히 해야 합니다. 일반화물 운송 업체 간의 우편물은 대부분 문의처이다. 문의인 경우 메일은 POL, POD, 화물 수량, 컨테이너 유형, 제품명, 배송 시간, 결제 방법, 구체적인 요구 사항 등과 같은 기본적인 트레이 정보를 상대방에게 알려야 합니다. , 따라서 쌍방이 왕복 메일을 통해 화물 정보를 요청하지 않도록 하여, 이전 우편물의 왕복 횟수를 줄이고, 소통의 효율을 높이며, 귀사의 직원의 전문성과 정도를 반영하여 쌍방 협력을 위한 좋은 토대를 마련하였다. 또한, 비록 해외 대리인의 제시가격이 잠시 당신의 요구를 충족시키지 못하더라도, 당신은 즉시 해외 대리인에게 이메일로 회답하여, 앞으로 협력 기회가 있을 수 있도록, 가격을 물어보고 다시 회신하지 않도록 해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 3. 대문자의 오용. 만약 당신이 대문자, 특히 문제나 불평을 오용한다면, 상대방은 당신이 그에게 소리를 지르고 있다고 생각할 것입니다. 4. 중국의 습관과 표현. 예를 들어, 우리는 종종 느낌표를 사용하여 다른 사람들의 관심을 끌고 있으며, 느낌표는 문장 내에서 자주 사용됩니다. 많은 중국화물대행사들이 영어 메일을 쓰는데, 통편은 느낌표로 되어 있는데, 이것은 전형적인 중국 습관과 표현 방식이다. 실제로 영어에서는 느낌표를 거의 사용하지 않으며 느낌표를 너무 많이 사용하면 경박하거나 미성숙한 표현으로 간주된다. 5. 비회사 사서함을 사용하여 이메일을 보냅니다. 많은 화물대행업체는 기업사서함이 없어 메일을 보낼 때 126, 163, hotmail 등 비상업사서함을 사용합니다. 이것은 회사가 충분히 강하지 않다는 느낌을 준다. 이런 우편함은 일부 국가에서 차단될 가능성이 높으며, 해외 대리상과의 소통 효율을 크게 낮출 뿐만 아니라, 기회도 지체할 수 있다. 6. 인스턴트 메신저를 이용하여 사업에 대해 이야기한다. 일부 국내 화물대들은 MSN, Skype, Yahoo 등 인스턴트 메신저를 사용하는 경향이 있다. 이메일이 아닙니다. E-메일 통신은 이미 국제업무교류의 주요 도구가 되었으며, e-메일 교류 기록도 분쟁 시 증거로 사용될 수 있으며, 인스턴트 채팅 도구는 해외 대리인과 연락하는 지름길일 뿐 e-메일을 대체할 수는 없다. 예를 들어, 화물 운송 회사는 부실 채권을 받을 수 없으며, 전문 독촉 기관은 쌍방의 협력 상황을 이해하기 위해 일반적으로 쌍방 왕래 우편물의 복사본을 인쇄하거나 전달해 줄 것을 요구한다. 쌍방 왕래 우편물의 날짜와 내용을 한눈에 알 수 있어 사건의 전말을 분명히 이해할 수 있다. 인스턴트 메신저를 통해 해외 고객에게 메일을 보거나 예의 바르게 인사할 수 있지만, 구체적인 업무는 메일을 통해 소통해야 한다. 7. 빨리, 빨리. 많은 중국화물대들이 해외대리인과 소통하는 첫 번째 메일은 적나라하게 해외대리인에게 물건을 요청하는 것이다. 상대방이 잠시 물건이 없으면 상대방에게 연락하지 않을 것이다. 해외 대리인은 너희 회사의 실력, 서비스가 좋고 가격이 좋아서 너희 회사의 신용도를 모른다. 너의 회사에 대해 아무것도 모르는 상황에서, 그들이 너에게 물건을 주어 조작할 가능성은 매우 적다. 이를 위해서는 장기 접촉 대리점과 해외 대리점 유지, 기업 서비스 이념 침투, 신뢰 관계 구축 등 장기적인 협력 기회를 확보해야 합니다. 항상 기억하라, Nopains, 8. 신로마 서체를 얻지 못했다. 메일을 보내기 전에 맞춤법 검사를 사용하는 좋은 습관을 기르는 것이 좋다. 9. 메일 서명 정보. 일반적으로 약간 전문적인 회사는 회사 로고, 회사명, 직위, 전화, 팩스, 사서함, 주소 등을 포함한 통일된 서명 서류를 요구한다. , 해외 고객이 자신에게 쉽게 연락할 수 있을 뿐만 아니라, 기업의 전문적인 수준도 반영했다. 연락처 정보가 변경되면 서명 파일만 변경하면 됩니다. 국제화와 해외 대리의 발전은 미래 화물 대행 업무 발전의 주류가 될 것이다. 국내 화물대행업체가 화물대행 시장 발전의 맥박을 파악하려면 해외 대리점의 발전 경로를 취해야 한다. 이를 위해서는 해외 대리인에 대한 더 명확한 인식과 해외 대리인과의 소통에 대한 사고 방식과 조작 방법이 필요하다. 위의 건의가 국내화물 대행업체가 해외 대리를 발전시키는 과정에서 도움이 되기를 바랍니다.