제 1 장 일반 원칙
첫 번째는 도로 운송 시장 관리를 강화하고, 도로 운송 시장 신용 시스템 건설을 가속화하고, 우승열제 경쟁 메커니즘과 시장 탈퇴 메커니즘을 확립하고 보완하며, 도로 운송 기업이 관리 강화, 안전 보장, 성실한 경영, 양질의 서비스를 강화하고, 이 방법을 제정하는 것이다.
제 2 조 도로 여객운송업체와 도로화물 운송업체 (이하 통칭하여 도로운송업체) 의 품질신용평가는 이 방법을 준수해야 한다.
이 조치에서 품질신용평가라고 부르는 것은 도로운송업체가 평가 연도 내 안전생산, 경영행위, 서비스 품질, 관리수준, 사회적 책임 등에 대한 종합적인 평가를 말한다.
이 접근법에서 언급 된 "도로 여객 운송 기업" 은 버스 여객 운송, 여객 운송 또는 관광 여객 운송 사업에 종사하는 기업을 의미합니다. 도로화물 운송 업체는 영업성 도로화물 운송 또는 본 부서에서 서비스하는 영업성 도로 위험화물 운송에 종사하는 기업을 말한다.
제 3 조 도로 운송 기업의 품질 신용 평가는 공개, 공정성, 정의의 원칙을 따라야 한다.
제 4 조 도로 운송 기업은 국가 관련 법률, 규정 및 규정을 자각적으로 준수하고, 관리를 강화하고, 성실하게 운영하고, 사회적 책임을 이행하고, 사회에 안전하고 양질의 운송 서비스를 제공해야 한다.
각급 교통주관부와 도로운송관리기관은 품질이 좋고 신용도가 좋은 도로운송기업의 발전을 장려하고 지원해야 한다.
제 5 조 교통부는 전국 도로 운송 기업의 품질 신용 평가 업무를 주관한다.
현급 이상 인민정부 교통주관부는 본 행정구역 내 도로운송기업의 품질신용평가 업무를 조직할 책임이 있다.
도로운송기업의 품질신용평가는 성급 도로운송관리기구가 통일조직에 의해 실시되고, 시 현도로운송관리기구는 본 방법에 규정된 의무에 따라 관련 업무를 잘 한다.
제 2 장 품질 신용 등급
제 6 조 도로 운송 기업의 품질 신용 등급은 우수, 합격, 기본 합격 및 불합격으로 나뉘어 각각 AAA, AA, A 및 B 로 표시됩니다. .....
제 7 조 도로 운송 기업의 품질 평판 평가 지표는 다음과 같다.
(1) 교통안전지표: 교통사고율, 교통사고 사망률, 교통사고 상해율
(2) 사업 행동 지표: 사업 위반율;
(3) 서비스 품질 지표: 사회적 불만률;
(4) 사회적 책임 지표: 국가 비용을 납부하고, 법률 규정에 따라 운송회사 책임보험에 가입하고, 정부 지시성 운송 임무를 완수한다.
(5) 기업 관리 지표: 품질 신용 기록 보관소 설립 상황, 기업 안정성, 기업 이미지, 과학 기술 설비 응용 상황, 성급 이상 명예 칭호 등.
제 8 조 도로 운송 기업의 품질 신용평가는 채점제를 채택하여 총점 65,438+0,000 점에 65,438+0,000 점을 더했다.
심사 총점 중 운송안전지수 300 점, 경영행동지수 200 점, 서비스질량지수 200 점, 사회책임지수 150 점, 기업관리지수 150 점.
기업 관리 지표 중 기업 이미지, 과학기술장비 응용, 성급 이상 영예칭호, 사회책임지표 중 정부 지시성 운송 임무 완료는 가산점 항목이다.
구체적인 심사 채점 기준은 별첨에 나와 있다.
제 9 조 도로 운송 기업의 품질 신용 등급은 도로 운송 관리 기관이 다음 기준에 따라 평가한다.
(a) 평가 기간 동안 3 명 이상 사망한 중대 교통사고, 중대 오염 사고, 중대 서비스 품질 사건도 발생하지 않았고, 평가 총점 및 가산점 850 점 이상, 품질신용등급은 AAA 급이었다.
(2) 평가 기간 동안 사망 10 명 이상의 중대 교통사고, 중대 오염사고, 중대 서비스 품질 사건이 발생하지 않았으며, 평가 총점 및 가산점 700 점에서 849 점 사이, 품질신용등급은 AA 입니다.
(3) 평가 기간 동안 사망 10 명 이상의 중대 교통사고, 중대 오염 사고, 중대 서비스 품질 사건이 발생하지 않았으며, 평가 총점 및 가산점 항목이 600 점에서 699 점 사이였고, 품질신용등급은 A 급이었다.
(4) 심사 기간 중 다음 상황 중 하나가 있는데, 품질신용등급은 B 급이다.
1, 사망 10 명 이상의 특대 교통사고가 발생했다.
2, 심각한 악성 오염 사고가 발생했습니다;
3, 심각한 악성 서비스 품질 사건이 발생했습니다;
4. 평가 총점과 가산점은 모두 600 점 미만이다.
특대 악성오염사고는 운송사고로 기업에 실린 화물유출, 분실, 연소, 폭발, 사회환경에 심각한 오염, 국가와 공공재산에 중대한 손실을 초래한 사고를 말한다.
특대 악성 서비스 품질 사건은 성급 이상 교통주관부나 도로운송관리기관이 비판을 통보해 여행객이나 위탁인의 심각한 인신상상이나 중대한 재산 손실이나 사회적 영향이 나쁜 서비스 품질 사건을 말한다.
제 3 장 품질 신용 평가
제 10 조 도로 운송 기업, 기업이 소재한 현급 또는 시급 도로 운송 관리 기관은 각각 도로 운송 기업의 품질 신용 파일을 구축해야 한다. 품질 평판 파일에는 다음이 포함되어야합니다.
(1) 기업명, 법정대표인 이름, 도로운송경영허가증, 상업영업허가증, 지점명 및 소재지, 종사자수, 운행버스나 화물차 수, 운영여객선 등을 포함한 기업의 기본 상황
(b) 교통 사고, 각 교통 사고 발생 시간, 장소, 관련 차량, 사고 원인, 운전자, 사상자 수 및 결과, 사고 책임서를 포함한 교통 사고
(3) 불법 운영의 경우, 각 불법 운영의 시간, 장소, 차량, 소유자, 위법 사실, 조사기관 및 행정처벌 결정을 포함한다.
(4) 각 서비스 품질 불만에 대한 고소인, 불만 내용, 불만 방법, 차량 번호판 번호, 책임자, 접수기관, 노출 매체명, 사회적 영향 및 처리 확인 등을 포함한 서비스 품질
(5) 기업이 내야 할 운송 관리비, 양로비, 객화물 할증료 금액 및 실제 납부를 포함한 국가 경비 납부 상황.
(6) 기업이 법률 규정에 따라 운송회사 책임보험에 가입해야 하는 경우 (운송회사 책임보험에 가입해야 하는 차량 수, 보험료, 보험액 및 실제 보험 상황, 운송회사의 보험증권 포함)
(7) 정부 지시성 운송 임무 완료 상황, 임무 수행 부서, 임무 완료 시간, 투입 용량 수, 완료 운송량 및 요구 사항 충족 여부 포함
(8) 사회 안정 사건에 영향을 미치는 모든 시간, 주요 원인, 사건 경과, 참가자 수, 민원 부서, 사회적 영향 및 처리 상황을 포함한 기업 안정 상황
(9) 기업관리, GPS, 주행기록기 등 기술설비를 사용하는 운행차량의 수와 번호판 번호, 차량의 통일로고와 외관, 기업서비스원 통일의류와 성급 이상의 영예 칭호를 포함한다.
제 11 조 도로운송업체는 품질신용기록관리를 강화하고, 제 10 조의 요구에 따라 품질신용기록파일의 관련 내용과 자료를 제때에 기록하고, 소재지 현급 또는 시급 도로운송관리기관의 요구에 따라 정기적으로 관련 자료를 제출해야 한다.
제 12 조 도로 운송 관리 기관은 도로 운송 시장에 대한 감독 검사를 강화하고, 사회적 불만과 제보를 진지하게 접수하고, 관련 부서와의 정보 소통을 강화하고, 도로 운송 기업의 품질 신용도를 제때, 전면적으로 정확하게 파악해야 한다. 검증 후 도로 운송 관리 기관의 품질 신용도 파일에 제때에 기재해야 한다.
도로운송관리기구가 감독검사에서 외래운영차량이 규정 운영을 위반한 것을 발견하면 위법 상황과 처리결과를 차적 소재지 현급 이상 도로운송관리기관에 보고해야 한다. 차량이 등록된 소재지의 현급 또는 현급 도로운송관리기관이 보고서 사본을 받은 후 위법행위를 본 기관의 품질신용파일에 적시에 기록하고 정기적으로 차량 경영업체에 통보해야 한다.
도로 운송 관리 기관은 정보화 건설을 강화하고, 점차 도로 운송 기업의 품질 신용 정보 플랫폼을 구축하여 정보 공유를 실현해야 한다.
제 13 조 도로 운송 기업의 품질 신용 평가 작업은 매년 한 번씩 진행된다. 심사 기간은 매년 6 월 65438+ 10 월 1 부터 2 월 3 1 까지입니다. 심사 작업은 심사 주기의 이듬해 3 월부터 6 월까지 진행되어야 한다.
제 14 조 도로 운송업체는 매년 3 월 말까지 기업의 품질 신용평가 서류에 따라 전년도의 품질 신용도를 요약하고 현급 또는 현급 현급 도로 운송관리기관에 심사를 신청해야 하며, 품질 신용요약 및 관련 자료를 사실대로 제출해야 한다.
도로운송관리기구가 일상적인 업무에서 도로운송업체 품질신용평가지표를 이미 파악한 경우 도로운송업체에 해당 지표에 대한 관련 자료를 제출하도록 더 이상 요구할 수 없다.
오프사이트 지사가 있는 도로 운송 업체는 위의 요구 사항에 따라 자료를 제공할 때 지점의 운영 차량 및 품질 신용도를 포함해야 합니다. 지사가 있는 현급 또는 현급 도로 운송 관리 기관은 지사의 품질과 신용도를 확인하고 서면 증명서를 발급하며 확인 결과에 대한 책임을 져야 합니다.
제 15 조 현급 도로 운송 관리 기관은 도로 운송 기업의 품질 신용 서류에 따라 도로 운송 기업이 제출한 품질 신용을 검증해야 한다. 불일치가 발견되면 기업 설명이나 조직 조사를 요청해야 한다. 확인 후 각 심사지표 초평결과에 따라 점수를 매기고 도로운송업체 품질신용등급을 초평하고 각종 심사지표 데이터, 얻은 점수, 초평결과를 시 도로운송관리기관에 보고한다.
도로운송업체는 구설구에 위치한 시 () 에 위치하고 있으며, 조시 도로운송관리기구가 도로운송업체의 품질신용도를 확인하고 기업의 품질신용등급을 초보적으로 평가한다.
제 16 조 시급 도로운송관리기관은 도로운송업체의 각종 심사지표 데이터, 소득점수 및 초평결과를 심사한 도로운송업체에 서면으로 통보하고 현지 주요 신문매체나 본 기관 홈페이지에서 15 일간의 공시를 실시해야 한다. 평가 대상 기업이나 다른 기관이나 개인이 공시 결과에 이의를 제기하는 경우 공시 기간 내에 시급 도로 운송관리기관에 서면으로 불만을 제기하거나 신고할 수 있습니다. 공시가 끝난 후, 시급 도로운송관리기관은 기업 불만과 사회반영상황을 조사하고, 각 지표의 최종 심사 결과에 따라 기업 품질 신용등급을 평가하고, 평가 결과를 성급 도로운송관리기관에 보고한다.
도로운송관리기관에 도로운송업체의 품질신용도를 신고한 기관이나 개인은 공인이나 사실대로 서명하고 연락처를 첨부해야 합니다. 그렇지 않으면 접수하지 않습니다.
도로운송관리기관은 제보자를 비밀로 해야 하며, 다른 기관이나 개인에게 제보자의 단위 이름 및 관련 정보를 누설해서는 안 된다.
제 17 조 성급 도로운송관리기구는 6 월 30 일까지 본 기관 사이트 또는 본급 교통부문 홈페이지에 전년도 도로운송업체 품질신용평가 결과를 발표하고, 웹사이트에 특별조회시스템을 구축해야 한다. 사회 각계에서 도로운송업체 역년 품질신용등급을 조회하기 쉽도록 합니다.
제 18 조 도로운송업체가 도로여객운송업무와 도로화물운송업무를 동시에 운영하는 경우, 본 기업이 운영하는 버스와 화물차의 품질신용도에 따라 각각 여객운송업무와 화물운송업무의 평가지표를 계산해야 한다. 이를 바탕으로 본 기업의 도로여객운송과 도로화물운송의 품질신용등급을 각각 평가해야 한다.
제 19 조 도로운송업체는 지사와 본사에 대한 품질신용평가를 실시하고, 자회사의 품질신용등급은 소재지 도로운송관리기관에 의해 별도로 평가된다.
제 4 장 상벌 조치
제 20 조 도로운송관리기관은 도로여객운송선경영허가를 실시할 때 다음과 같은 경우 기업의 여객운송품질신용평가 결과를 참고해야 한다.
(1) 두 개 이상의 도로여객운송업체가 같은 신설 도로여객선경영권을 동시에 신청한 경우, 허가기관은 전년도 여객운송품질신용등급이 높은 기업에 경영권을 허가해야 한다. 단, 모두 허가조건을 충족해야 한다. 전년도 여객운송품질신용등급이 동일하므로, 전년도 이전의 기업 여객운송품질신용등급을 해마다 비교해야 하며, 우선 허가를 받아야 한다.
(b) 서비스 품질 입찰 방식을 채택하여 신설 도로 여객선 경영허가를 실시하는 기업 여객운송 품질 신용등급은 입찰 평가의 중요한 평가 내용으로 별도로 제정된다.
(c) 도로 여객 운송 기업의 도로 여객 운송 노선의 원래 운영 기간이 만료되어 운영을 계속 신청하며, 여객 운송 품질 신용 등급은 노선 운영 기간 동안 매년 A 급 이하여야 하며 AAA 급 2 년 이상에 도달한다. "도로 여객 운송 및 여객 터미널 관리 규정" 관련 규정에 따라 허가 기관은 허가를 받아야 하며 관련 규정에 따라 수속을 다시 처리해야 한다.
(4) 도로여객운송업체가 운영하는 원로여객선경영기한이 만료돼 기업여객운송품질신용등급이 본 (3) 항의 요구에 미치지 못하고 허가기관이 10% 를 초과하는 만기도로 여객선경영권을 회수한다. 반선 경영기한 내에 기업 여객운송 품질신용등급은 2 년 연속 B 급 이상 또는 3 년 연속 A 급이며, 허가기관은 만기도로 여객운송선 경영권의 30% 이상을 회수해야 한다. 도로 여객선 경영권이 부족한 것을 회수해야 하고, 하나를 회수해야 한다. 경영기한이 만료된 도로 여객선로는 중대 안전사고, 중대 서비스 품질 사고 또는 장기 비표준 경영이 발생하면 반드시 회수해야 한다. 재분배가 필요한 것은' 도로여객운송과 여객운송관리조례' 와 본항 (1), (2) 항의 규정에 따라 처리한다.
제 21 조는 공급기관이 화물 운송인을 선택할 때 화물 품질 신용 등급이 높은 도로 운송업체를 우선적으로 선택하도록 독려한다.
제 22 조 도로운송업체는 전년도 품질신용등급이 B 급이거나 최근 2 년 연속 A 급으로 평가됐으며 도로운송관리기관은 이를 시정하도록 명령해야 한다. 정돈이 끝난 후 도로 운송 관리 기관은 정류 상황을 검수해야 한다. 불합격을 바로잡고 중대한 안전위험이 있는 경우, 원래 허가기관이 관련 규정에 따라 해당 도로 운송 경영 허가증을 취소하였다.
제 23 조 도로 운송업체는 다음과 같은 상황 중 하나가 있는데, 그 연간 품질 신용평가는 B 급이다.
(a) 규정에 따라 연간 품질 신용 평가에 참여하지 않거나 규정에 따라 품질 신용 자료를 제출하지 않고 시정을 거부한다.
(2) 품질 신용평가 과정에서 고의로 거짓을 꾸며내거나, 정보를 숨기거나, 허위 정보를 제공하는 등 줄거리가 심각하다.
(3) 요구에 따라 품질 신용 평가 파일을 작성하지 않아 품질 신용 평가 작업을 전개할 수 없게 되었다.
제 5 장 부칙
제 24 조 택시 여객 운송, 도시 버스 여객 운송 기업의 품질 신용 평가 방법은 성 교통 주관부에서 책임 권한에 따라 본 방법을 참고하여 스스로 제정한다.
제 25 조 개인 운송경영자의 품질 신용평가 방법은 성 교통 주관부에서 본 방법을 참고하여 제정한다.
제 26 조 각 성, 자치구, 직할시 교통주관부는 본 방법에 따라 구체적인 시행 세칙을 제정할 수 있다.
제 27 조 본 방법은 발행일로부터 시행된다.