광서 29 년 (1903) 가을 중동 철도 당국은 임시 본공장 부근에 36 개의 헤링본 창고를 세워 화공이 거주할 수 있도록 했다. 그 이후로 사람들은 이 공장을' 36 막 철도 공장' 이라고 부른다. 같은 해 중동 철
철도관리국은 새로운 공장을 건설하여 광서 33 년 (1907) 에 완공하여 동방철도 하얼빈 총공장으로 이름을 바꿀 계획이다. 새 공장은 84 만 3 천 평방미터, 건축 면적은 3 만 8 천 평방미터이다. 직원 수가 2000 여 명으로 늘어났다. 연간 생산 능력은 기관차 90 대, 버스 80 대, 트럭 400 대였다. 19 16 년 수입된' Diekabode' 기관차를 조립하기 위해 중국에서 대량의 기술노동자를 채용했고 직원 수는 3000 여 명으로 늘었다. 중국 근로자들은 하루 9- 12 시간 일하며' 황종쿨리' 로 여겨진다.
러시아의 10 월 혁명이 승리한 후, 중수 연합 중동 철도는 1924 에서 실시되었다. 같은 해, 5438 년 6 월+10 월, 공장 이름은 중동 철도 하얼빈 총공장으로 바뀌었고, 여전히 수리기, 수리객, 수리화물차로 바뀌었다. 중수 근로자들은 대우가 평등하고, 경제수입은 다른 업종 노동자들보다 높으며, 생산은 비교적 안정적이다.
1935 년, 일본 위선당국은 소련으로부터 중동 철도를 샀다. 같은 해 3 월 23 일 일본 철도부 파원이 총공장을 인수했다. 당시 989 명의 직원이 있었는데, 그 중 중국 직원은 630 명, 소련 직원은 359 명이었다. 총 재산 가치는 32,565,438+065,438+052 금루블이다. 일본 의사 정부가 인수한 후 공장 이름을 북만철도 하얼빈 철도 공장으로 변경하고 각 분점 공장을' 노동자 화물장' 으로 이름을 바꾸었다. 공장장에서 부서 주관에 이르기까지 공장장, 반장, 사장이 모두 일본인으로 바뀌었다. 중수 합자기업 8 시간 근무제가 10 시간으로 바뀌었고, 기존 복지대우는 모두 취소되었다. 중국 노동자들은 감독과 경찰의 감시와 괴롭힘을 당했다.
1937 년 4 월, 기관차 정비사와 설비는 위만주리 철도총국이 하얼빈에 설립한 삼수 철도 공장에 인계되어 공장의 자동차, 장갑차, 기계 설비를 전문적으로 수리하였다.
1943 년 5 월, 위만주국철도총국이 폐지된 후 하얼빈 철도공장은 하얼빈 철도국의 관할하에 있다. 일제 평균 연간 생산량은 버스 480 대, 트럭 840 대, 이야기차 120 대였다.
소련 홍군이 1945 에 하얼빈에 들어갔을 때 공장은 군사통제 하에 배치되었다. 중수의 중국 창춘철도 건립에 관한 규정에 따르면 하얼빈 철도공장은 중국 장춘철도 하얼빈 기관차 정비소로 이름을 바꿔 중장철도에 소속되어 있다. 1946 1-4 월 국민당' 수신인' 이 한때 공장을 인수했다.
1946 년 4 월 28 일 동북민주연합군이 하얼빈을 해방시켰다. 올해 5 월에 이 공장은 신양구 위원회 민운작업팀에 의해 인수되었다. 7 월에는 공장 이름이 동북철도국 하얼빈 철도공장으로 바뀌었다. 가능한 한 빨리 생산을 회복하고 발전시키기 위해 해방전쟁을 지원하기 위해' 고철 뒤집기',' 기부 설비',' 사차공' 등의 활동을 벌였다. 1947 부터 1948 까지 기관차 279 대, 버스 759 대, 트럭 196 1 트럭을 복구하여 대량의 총을 만들었다
2 월 27 일 마오쩌둥 주석과 주은래 총리가 하철도 공장을 시찰했다. 5 월 25 일, 중국 장춘철도 관리에 관한 중수의 협정에 따라 이 공장은 중장철도국에 넘겨졌고, 공장 이름은 중국 장춘철도 하얼빈 기관차 정비소로 바뀌었다. 중수 쌍방 책임자는 매년 번갈아 주임과 부주임을 맡으며' 일장제' 관리제도를 실시한다.
1952 65438+2 월 3 1, 중장철도 관리권이 중국에 넘겨졌습니다. 1953 65438+ 10 월 1, 공장 직속철도부 지도부에서 철도부 하얼빈 기관차 정비소로 이름을 바꿨다. 1957 공장제도가' 일장제' 에서 당위 지도하의 공장장 책임제와 직공 대표대회제로 바뀌었다.
1953 부터 1957 까지 평균 정비트럭 수는 1273 대로 중장철도 기간보다 422 대 증가했다. 1958 년 철도부의 지시에 따르면 하얼빈 차량 공장은 기관차와 버스 수리를 중단하고 트럭을 만들었다. 국가는 300 만 위안을 투자하여 주강 작업장과 화물차 작업장을 신설하고 증축하였다. 그해 신입 사원 3437 명, 직원 총수가 8082 명에 달했다. 연말까지 원래 화물차 800 대를 증설할 계획이었는데, 실제로 505 대를 완성하였다. 공업 총생산액' 약진지수' 는 5400 만원으로 실제로 348 1 만원을 완성했다.
1960 년대 초 하얼빈 차량 공장은' 조정, 정비, 농축, 향상' 팔자 방침과 공업기업' 칠십 조' 를 시행하는 동안 3 년간의' 대약진' 의 장단점을 진지하게 총결하고, 인프라 프로젝트를 압축하고, 생산비율을 대폭 낮추고, 조직 구조를 조정하고, 직원 수를 46 으로 대폭 줄였다 1961-1962 수리 차량 생산량은 각각 538 대, 6 1 1 대입니다. 한편 철도부는 공장의 생산 방향을' 선수리 후 건설, 선수리 후 우수, 품질 1 위' 로 분명히 했다.
1963- 1965 기간 동안 자동차 수리의 연간 생산량이 크게 증가하여 각각 1263 대, 2000 대, 231을 완성했다 문화대혁명' 기간 동안 간부, 엔지니어, 근로자들은' 좌측' 경사노선과의 투쟁에서 각종 어려움을 극복하고 신제품의 디자인과 시험 제작을 완료했으며, 차량을 수리하는 생산량은 모두 다른 정도로 증가했다. 3 차 5 개년 계획 기간 동안 1499 대의 트럭을 수리하고 1308 대의 트럭을 새로 만들었다. 4 차 5 개년 계획 기간 동안 1 1208 대의 트럭을 수리하고 2058 대의 트럭을 새로 만들었다.
1978 년 7 월 하얼빈 차량 공장은' 혁명위원회' 를 철회하고 당위 지도하에 공장장 책임제를 회복했다. 1979 는 11 회 삼중 전회 정신을 관철하여 효과적인 조직 관리 조치를 취했으며, 그해 각 주요 경제지표는 모두 사상 최고 수준을 돌파했다. 생산차 4803 대, 공업총생산액 4802 만원, 안전년, 기본건설투자 288 만원. "대경식 기업" 으로 선정되었습니다.
1982 기간 동안 이 공장은 기업을 재편하고 2 급 지도부와 조직기관을 조정하고' 지표평가',' 계량보수',' 생산경영보장',' 특별청부' 의 세 가지 형태의 경제책임제를 실시하여 기업관리제도를 보완했다.
1985 모든 생산공장에서는 전패키지 계획, 추가 생산과 보너스, 일자리 분담 등을 포함한 경제도급 책임제를 실시했다. 그해 자동차 5097 대를 생산하여 공업 총생산액이 처음으로 6000 만원을 돌파했다. 같은 해 국가계획위는 이 공장에서 제출한 투자 9998 만원을 비준하고 버스 수리 계획을 늘려 철도부' 칠오' 중점 인프라 프로젝트에 포함했다. 1986, 공장 확장 개조 공사 착공. 그해 인프라 투자 1366 만원, 정비 트럭 4256 대, 신설 트럭 8 13 대. 공업 총생산액 65 억 6200 만원, 이익 2 15 만원. 1987, 공장장 책임제를 실시하다. 현대화 관리를 적극 추진하여 마이크로컴퓨터 네트워크 생산 관리 지휘 시스템 1 기 개발 프로젝트를 완성하다.
1988, 확장 공사가 절정에 달했다. 그해 컴퓨터 보조 작업장, 이화실험실, 주유소 등 확장 공사를 마쳤다. 같은 해 3 월에는 철도부 공업 본사와 전면 도급, 3 년 도급, 보본, 기초 대출, 이익보조금, 미익자배상 경제계약을 체결했다. 그해 자동차 수리 초과 계획 5.66%, 자동차 초과 계획 2. 1%, 공업 총생산액 초과 계획 12.8%.
1989 기간 동안 차량 공장은 두 개의 문명 건설을 견지하고 층층이 사상 정치 사업을 전개하여 버스 기초 공사가 순조롭게 진행되도록 하기 위해 2 년차 계약 임무를 전면적으로 완성하기 위한 사상 기반을 마련했다. 1990 차량 공장 확장 개조 공사는 결정적인 진전을 이루었다. 오픈카 평화차 정비소, 버스 조립 작업장이 투입되고, 버스 강철 작업장, 화물차 투약실이 건설되었다. 1986 부터 5 년간의 노력 끝에 하얼빈 차량 공장은 기본적으로 트럭 수리, 트럭 제조, 버스 수리 3 대 생산 체계를 형성했다. 1990 년 성급 선진 기업으로 선정되었습니다.
2002 년, 도시 계획과 자체 발전의 수요에 적응하기 위해, 전체적으로 도심에서 교외로 이주했다.
2003 년 6 월, 이 공장은 채무를 통해 주식을 회사제로 개조하여 중국 북차 하얼빈 차량유한회사로 정식 간판을 내걸었고, 이후' 하차회사' 는 완전히 새로운 개혁 발전의 길로 들어섰다.