코디아크의 조형은 경쾌하고 역동적이다. 차체 길이, 폭, 높이는 각각 4698/ 1883/ 1676mm, 베이는 279 1 mm 이며, 차폭과 베이는 모두 동급 최고입니다. 일반 5 석 차종 외에도 7 석 차종을 선택할 수 있습니다. 전력 측면에서 3 세대 EA888 시리즈 엔진을 탑재한 * * * TSI330 과 TSI380 의 두 가지 동력으로 최대 토크가 350N 에 달합니까? M, 100 킬로미터 가속은 7.5 초 밖에 걸리지 않습니다. 또한 코디아크는 전체 LCD 디지털 계기, 다중 충돌 방지 시스템, 사각 지대 모니터링, 전자 주차, 감응 전기 꼬리문, PLA 3 세대 자동 주차 보조 시스템 등 사려 깊고 실용적인 첨단 기술 기능을 제공하여 소비자들에게 편리하고 지능적인 차량 경험을 제공합니다.
Kodiak GT 와 Kodiak 의 가장 큰 차이점은 승용차 슬립백 스타일링으로 GT 차종의 역동적인 패션의 특징을 충분히 보여줬다는 점이다. 차체 가로세로는 각각 4634/ 1883/ 1649mm, 베이는 279 1 mm 로 앞뒤 행 공간이 넓고 편안하다. 토크 최대 350N? M 의 터보 차저 엔진, 6 가지 운전 모드 선택 기능, 스마트 4 드라이브 시스템은 성능에 열광하는 차우들에게 인기가 많다. 구성의 경우 10.25 형 와이드 풀 평면 디지털 계측기, 8 형 풀 미러 탐색 엔터테인먼트 시스템, 10 색 대기 비전 시스템, 전기석 환기 기능, 사전 충돌 보호 시스템, 다중 충돌 방지 시스템, 사각 지대 등 같은 레벨에서도 좋은 장점이 있습니다
여기를 보니, 모두들 이 두 차에 대해 이미 대체적인 이해를 가지고 있다고 믿는다. 소비자가 선택할 수 있는 여러 가지 요소가 있어야 한다. 외관, 공간, 배치, 동력을 제외하고 제조 기술은 확실히 핵심 요소 중 하나이다. 9 월, SAIC- 대중 창사 공장 클라우드 체험 개방, 수많은 기술 전문가 및 품질 엔지니어들이 클라우드를 선보이며 펀치, 차체, 도장, 최종 조립 자동차 제조의 4 대 프로세스와 엄격한 품질 보증에서 온라인 관람객에게 코디아크 가족 제조와 공예 품질의 하이라이트를 선사했습니다. 그렇다면 코디아크 가족은 어떻게 생겨났을까요? 코디아크 가문의' 탄생' 한 SAIC 대중 창사 공장을 살펴 봅시다.
창사 공장은 증기 대중지능이 제조한 대표 공장 중의 하나이다. 이 공장은 스탬핑 기술, 차체 기술, 페인트 코팅, 최종 조립 방면에서 모두 세계적 수준의 표준을 가지고 있다. 동시에 품질 보증 센터에서도 글로벌 표준 요구 사항 제품을 채택하고 있습니다. 스코닥 브랜드 코디아크 가족의 두 가지 차종 외에도 새로운 롱이, 신투안 L 등 다양한 대중브랜드 차종을 생산해 소비자들이 좋아하는 인기 차종의 요람이다. 그러므로, 이 공장에서 생산하는 제품은 의심할 여지 없이 시장의 시련을 견딜 수 있다.
스탬핑은 자동차 제조 공정의 주도 기술이다. 모든 차의 탄생은 강판으로 시작되며, 강판에서 차체까지 첫 번째 공정은 스탬핑이다. 중장비 AGV 자동차는 폭스바겐 창사공장 펀치 공장에서 널리 활용돼 수동 지게차 운반대 부품을 완전히 대체해 효율성을 높일 뿐만 아니라 안전성과 지능화도 크게 높였다.
또한, 스탬핑 공장은 독일 슐러 6 공정 8 100 톤의 고속 스탬핑 라인을 사용하여 분당 15 회의 최대 스탬핑 능력을 제공합니다. 동시에 한 부품은 당기기, 뒤집기, 트리밍, 성형 등의 펀치 프로세스를 통해 완성해야 합니다. 6 단계 프레스는 현재 세계에서 단계 수가 가장 많은 프레스입니다. 코디아크 가문에서 다른 차에 없는 선을 볼 수 있는데, 이것은 고급 펀치 기술로 인한 것이다.
펀치 보드는 차체 작업장에서 용접되어 형성되며, 그 공정 수준은 차량의 편안함과 안전성에 직접적인 영향을 미칩니다. 상하이 폭스 바겐 창사 공장 바디 샵이 있습니까? 95 1? 고도로 자동화된 로봇. 동시에 독일 티슨의 접기 기술과 E 회전 전기 나선형 접착제를 사용하여 페인트 작업장의 PVC 거품을 줄이는 데 효과적이다.
물론 여기에 우리가 잘 알고 있는 레이저 용접물도 있습니다. 레이저 용접은 차체 용접에서 가장 진보한 공예 중의 하나이다. 전통적인 스폿 용접에 비해 레이저 용접은 원자 수준에서 두 개의 강판을 결합하여 코디아크 가문의 차체 강도를 크게 높일 수 있다.
부품 크기의 일관성을 더욱 보장하기 위해 코디아크 가문은 국제 선진 직열식 레이저 온라인 측정 기술, 독일 채스 측정 시스템, 비접촉식 레이저 측정 기술을 이용하여 백차체의 중요한 치수를 전면적으로 감시하고, 제때에 각 사이즈의 결함을 발견하였다. 일련의 선진 기술의 효과는 코디아크 가문의 차체 봉합이 균일하다는 점이다. 이는 독일 기술의 엄밀한 측면이기도 하다.
차체 작업장에서 완성한 백차체는 도장 작업장에서 페인트칠을 하며, 각 공정은 차량 방부, 차체 보호, 외관 모델링에 매우 중요한 영향을 미친다. E-shuttle 컨베이어 라인을 통해 Kodiak 자가용 차체의 각 부분이 전기 영동층을 덮습니다.
고도로 지능적인 로봇의 도움을 받아 판금의 평평한 솔기, 가장자리, 문지방에 PVC 층을 골고루 발라 자갈이 페인트에 부딪히는 것을 방지하고 페인트를 손상시키는 것을 막을 수 있다. 동시에, 왁스 주입은 페인트 작업장의 또 다른 비밀이다. 최대120 C 의 액체왁스가 차체 내강에 주입되어 표면에 촘촘한 왁스막을 형성하여 물방울이 빈틈없이 들어오게 하여 차체의 방부 성능을 보증한다.
최종 조립 공장에서는 적재해야 할 수천 개의 부품이 부품 및 재료 마트 지역에서 분류되어 AGV 물류 승용차에 의해 지정된 작업장으로 정확하게 운송됩니다. 또한 운송 경로는 생산 프로세스의 조정에 따라 최적화될 수 있으며 생산성을 크게 향상시키고 매우 스마트합니다. 생산 조립 구역은 8 개의 주선과 4 개의 사전 조립 라인으로 구성되어 있다. 12 조립 라인은 계획이 합리적이고 배치가 정교하여 다차 혼류 생산의 요구를 충족하고 고도의 생산 유연성을 갖추고 있다.
섀시와 차체의 조립 영역에서 섀시와 차체가 고정밀 전포를 통해 단단히 연결되어 있다는 점은 주목할 만하다. 고정밀 전기 볼트 조임 기술은 정확도를 크게 향상시키고 데이터 저장 및 식별을 가능하게 하며, 추적 가능하며, 노화가 최대 15 년이다.
4 개의 작업장 생산 공예 외에도 코디아크 가문은 여러 가지 엄격한 테스트를 거쳐야 출고할 수 있다. 이향테스트 현장에서는 차량이 벨기에 도로, 흔들림로, 볼록가마 우물 뚜껑 등 9 가지 도로 상태를 거쳐 차량의 이음이 발생하는지 점검해야 한다. 비 테스트에서 최대 수압은 8 개의 대기압에 달하며 여러 차례 폭우가 내리는 환경을 시뮬레이션하고 차량의 방수 성능을 시험한다.
차량 냄새 테스트도 상당히 도전적이다. 그 중 하나인 적외선 페인트 램프는 3 시간 이내에 차 안을 60 ~ 65 C 로 가열하고 2 시간을 유지한다. 이후 각종 휘발물을 한도 내에서 조절하는 것 외에도 전문' 금코' 팀이 차내 냄새를 평가해 냄새가 사람의 후각 취향에 맞는지 확인해야 한다. 디지털 기술과 일련의 공예로, 각 오프라인 차량은 증기 대중의 장인심과 책임을 실어 소비자들이 고품질의 제품을 즐길 수 있게 한다.
요약: 이번 인터넷판 공장 견학은 스코닥의 핵심 생산지역을 대중에게 투명하게 보여 품질에 대한 자신감을 입증할 뿐만 아니라, 스코닥이 양질의 제품을 생산하겠다는 결심과 신념을 소비자들에게 보여줬다. 이와 함께 공장 펀치, 차체, 도장, 최종 조립 4 대 작업장 및 품질 검사 센터의 포인트 장비 기술을 온라인 전시함으로써 스코닥이 주도하는 선진 설비 생산 라인을 집중적으로 선보였다. 이 무필터 투명 생중계로 소비자들은 코디아크 가문의 탄생을 목격하고, 스코닥의 브랜드 실력과 제품 실력에 대한 자신감을 갖게 됐다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.