제너럴모터스 정보화 목표는' 제너럴모터스 수요 및 공급망 시스템 강화 및 통합, 디지털 충성도 네트워크 (DLN) 구축' 입니다. DLN 에는 세 가지 기본 요소가 포함되어 있습니다. "디지털화" 는 기술적 능력입니다. "충성도" 는 고객에 대한 관심, 충성도 획득, 제너럴모터스 가치 증대를 의미합니다. "네트워크" 란 공급망 및 유통 체인의 모든 파트너를 조정하고 활용함으로써 고객에게 만족스러운 서비스를 제공하는 것을 의미합니다. 제너럴모터스 정보화 목표에 따르면 단순히 제너럴모터스 디지털화, 디지털화 또는 네트워킹을 실현하는 것이 아니라 고객 충성도를 얻고 제너럴모터스 부가 가치 서비스를 실현하여 제너럴모터스 정보화와 제너럴모터스 전략 목표가 고도로 통일되고 있다.
1996 년에는 R. Szygenda 를 CIO 로 채용했습니다. Szygenda 가 제너럴모터스 회사에 도착했을 때, 그는 연결할 수 없는 7,000 여 개의 이산정보 시스템과 워크스테이션에 직면했다. 각종' 정보국로', 한 유니버설 브랜드의 판매 데이터, 다른 부서의 매니저는 즐길 수 없고, 22 개의 디자인 엔지니어링 시스템이 산산조각 났다. "제너럴모터스 정보기술 아키텍처는 매우 분산되어 있어 통합하는 것이 거의 불가능하다."
이런 상황에서 기업의 목표를 달성하기 위해서는 먼저 기업 내 조직 통합을 달성해야 한다. 제너럴모터스 진입 후 Szygenda 가 한 첫 번째 일은 제너럴모터스 고위층에게 정보기술의 전략적 가치를 알리려는 시도였다. 고객 서비스 담당 부사장 M 호건, 구매 담당 부사장 H 코터너, 정보 시스템 및 서비스 담당 부사장 (CIO), Szygenda*** * 는' 디지털 유니버설' 리더십 팀을 설립하여 일반 정보화 건설을 직접 담당하고 있습니다. 둘째, 글로벌 메커니즘의 정보 조직 구조를 개혁해야 한다. Szygenda 는 사업부와 IT 부서 간의 의사 소통과 협력을 개선하기 위해 회사 전체에 약 200 명의 정보 책임자 및 비즈니스 프로세스 전문가를 채용했습니다. 1997 까지 각 부서에는 부서 관리자에게 직접 보고하는 CIO 가 있습니다. 정보 기술과 핵심 비즈니스 모델의 통합을 가속화하기 위해 Szygenda 는 제품 개발, 제품 생산, 판매, 서비스, 마케팅, 비즈니스 서비스, 공급망 등 각 기능 분야의 주요 비즈니스 프로세스를 설계, 개발 및 구현하는' 프로세스 정보 담당자, PIO' 를 설립했습니다. ).
그림 1: GM 정보 조직 구조
그림 1 중: 제너럴모터스 정보 조직 아키텍처에서 Szygenda (CIO) 위에 있는 제너럴모터스 CEO r. wagon er 는 Wagoner 에게 직접 보고하는 직속 상사입니다. Szygenda 에는 지역 사업부 정보관 (PIO) 이 이끄는 정보 부서와 Szygenda 직속 IT 부서 (글로벌 애플리케이션 솔루션, 글로벌 기술 서비스, 글로벌 기술 관리) 가 있습니다. Szygenda 의 지휘하에 있는 다양한 정보 부서도 전략 기획부, 인사부, 계약관리부, 구매부, 법무부, 재무부 등 제너럴모터스 내 다른 정보 부서와 직간접적으로 관련되어 있습니다. Szygenda 가 만든 교차 기능 통합 정보 조직 아키텍처는 GM 정보화의 발전을 위한 견고한 조직 기반을 마련했습니다. 정보 조직 구조의 변화와 건설과 함께 Szygenda 는 자체 교차 기능 팀을 이끌고 기업의 내부 정보 시스템을 통합하기 위한 일련의 IT 프로젝트를 시작했습니다.
이러한 IT 프로젝트의 구현을 통해 제너럴모터스 자체 wan (Write Area network) 및 LAN (LAN) 이 구축되었으며, 대량의 미들웨어 애플리케이션을 통해 분산되어 있던 정보 시스템의 대화와 상호 운용이 가능해졌습니다. 데이터 입력 및 출력 표준, 데이터 구조 및 형식 표준, 소프트웨어 표준, 하드웨어 표준 및 인터페이스 표준을 포함한 컴퓨터 시스템의 표준화를 통해 정보 시스템의 통합 개발을 보장합니다. SCM 프로젝트의 시행을 통해 일반화는 먼저 내부 물류 (재고 공급 물류, 생산 공급 물류, 완제품 공급 물류) 의 통일을 실현하고, 새로운 주문 대 납품 부서를 설립하여 기업 내부 정보의 통합을 실현하였다. Szygenda 는 내부 정보 시스템의 통합에 만족하지 않는다. 그는 또한 새로운 정보 기술을 통해 고객, 공급업체 및 파트너와의 실시간 상호 연결, 새로운 온라인 판매 및 커뮤니케이션 채널 구축, 디지털 기업으로의 제너럴모터스 전환을 촉진하는 새로운 목표를 제시했습니다. 새로운 웹 포털 GM SupplyPower 를 통해 백엔드는 각 공급업체와 통합됩니다. B B to B 전자 상거래 플랫폼 Covicint 를 통한 전자 상거래 운영 (그림 2: GE 공급 측면 전자 상거래 플랫폼 COVICINT 참조) Super-3PL 프로젝트를 통해 모든 제 3 자 물류 공급업체 (3PL) 가 통합되어 정보 시스템의 시각화가 향상되고 제너럴모터스 회사가 운송 중 상품과 자산을 추적할 수 있습니다. 이 때문에 인터넷 기반 범용 네트워크는 공급업체, 대리점, 직원, 파트너, 고객 등 모든 이해 관계자를 연결해 기업 내외 정보의 통합을 가능하게 합니다. GM 은 CRM 프로젝트 구현을 통해 고객 충성도와 만족도를 높였습니다. 자동차 제조업은 성숙한 산업이기 때문에 고객 수요는 가장 중요한 결정 요인이며, 고객 대면 서비스는 항상 제너럴모터스 정보화의 핵심이다.
그림 2: 아가공급측 전자 상거래 플랫폼 Covisint
제너럴모터스 구현을 위한 고객 중심 정보 통합 프로젝트는 주로 다음과 같습니다.
(1) 데이터 웨어하우스를 통해 분산된 엔터프라이즈 고객 관리 데이터베이스를 통합할 수 있습니다. 이 시스템은 모든 고객 상호 작용에서 중요한 정보를 캡처하여 제품 개발 및 마케팅 부서에 피드백을 제공할 수 있습니다. 고객이 다시 로그인하면 어느 곳에서나 제너럴모터스 대리점이 정보를 바탕으로 적절한 제품이나 서비스를 추천할 수 있습니다. 이러한 맞춤형 솔루션은 고객을 제너럴모터스 고객 기반에 두고 고객 충성도를 높이는 데 도움이 됩니다.
(2) 제품 배달 시간에 대한 고객의 기대에 따라 1-8 주 사이에 고객의 수요와 생산 공급 사이의 압력을 완화하는 유연하고 차별화된 공급망 응답 시스템을 제너럴모터스 개발했습니다.
(3) 통합 네트워크 배포 채널 GM BuyPower 를 구축하고, 온라인 배포 채널과 개인화된 에이전트 배포 채널을 유기적으로 융합하여 고객이 에이전트와 자신이 좋아하는 제품을 쉽게 선택할 수 있도록 합니다. 또한 GM BuyPower 는 GM 공급업체에 중요한 정보를 제공하여 대응 능력과 제품 품질을 향상시킬 수 있습니다.
(4) 범용 차주 센터 프로젝트의 시행을 통해 고객은 차량 정보, 유지 보수, 서비스 내역 등 자체 제너럴모터스 차량 파일을 온라인으로 만들어 고객에게' 집' 의 느낌을 줄 수 있다.
(5) OnStar 프로젝트의 구현을 통해 고객은 버튼 한 번만 누르면 최신 뉴스와 교통 정보를 듣고 제너럴모터스 회사와 직접 실시간으로 커뮤니케이션할 수 있습니다. 일반적인 비전은 이 프로젝트를 통해 모든 제너럴모터스 한 대가 무선 및 무선 전자 통신망의 일부가 되어 일반 소비자가 언제든지 일반과 함께 있을 수 있도록 하는 것입니다. 제너럴모터스 내 모든 고객 관리 정보화 프로젝트는 고객 충성도를 높이는 방법에 초점을 맞추고 있으며, 이는 제너럴모터스 정보화의 핵심이자 제너럴모터스 전략의 핵심이다. 사실, 제너럴모터스 고객의 충성도를 이기는에 만족 하지 않습니다. 이러한 일련의 프로젝트를 통해 제너럴모터스 고객 관리 정보 시스템은 소비자의 정보와 그 변화를 추적할 수 있으며, 소비자의 정보를 분석하여 고객의 미래 수요를 추론할 수 있습니다. 이를 통해 제너럴모터스 시간을 얻을 수 있습니다. 제너럴모터스 소비자 수요 앞에 나아갈 수 있습니다. 제너럴모터스 단순히 고객 수요의 변화에 적응하지 못하고 그들을 인도합니다. 이것이 바로 제너럴모터스 디지털화 전략이 추구하는 진정한 목표이다.