택배는 물류의 하위 산업 중 하나로 고객에게' 방문' 서비스를 제공하며, 배달을 받은 생산 프로세스는 물류의 모든 기능을 포괄합니다. 그 생산 활동의 특징은 물류 운송, 창고 보관, 하역, 취급, 포장, 배송 가공, 배송 및 정보 처리 8 대 기능을 전면적으로 실현해야 전체 생산 과정을 완성할 수 있다는 것을 결정한다. 모든 종류의 정보의 흐름과 마이닝은 핵심 비즈니스의 핵심 요구 사항이며 서비스 역량, 서비스 품질 및 비즈니스 발전에 직접적인 영향을 미칩니다. 공업과 정보화 융합 시범기업 선정에서 물류 분야 시범기업에 순풍택배 선발되었다. 기자의 조사에 따르면 그 정보화 건설의 사고, 경로, 경험, 반성은 상당히 참고할 만하다.
현재 순풍그룹은 연평균 40% 이상 증가, 자건항공사, 항공기 30 대 가까이, 기층영업망 4000 여 개, 직원 654.38+0.5 만명이 넘는 대형 종합택배기업으로 발전했다. 서비스 네트워크는 홍콩, 마카오, 대만성을 포함한 중국 전체의 전체 범위를 완성하고 한국, 일본, 싱가포르, 미국 등 해외 시장으로 확대했다.
순풍은 물류 운영의 각 부분을 주체로 하는 정보화 도로를 점진적으로 추진한다. 지금까지 순풍 * * * 은 160 대 이상의 정보 시스템을 보유하고 있어 모든 물류 및 배합 과정의 정보화 관리를 실현하고 있습니다. 115' 기간 동안 순풍은 정보화에 약 6543.8+0.5 억원을 투입했고,' 12 5' 기간 동안 순풍은 50 억원을 넘을 것으로 예상된다. 순풍은 최근 1 억원에 가까운 자체 개발한' 시간 관리 시스템' 에 투자해 속달 전체 수명 주기가 계속 하락하고 속달 안전이 지속적으로 높아지고 있다. 순풍은 택배업계에서 유일하게' 택배 라이프사이클' 을 이용해 물류의 모든 부분을 감시하는 기업으로 자리매김했다.
순풍택배 (WHO) 는 트랜시버에 GPRS 기술을 적용해 주문의 자동 배송과 속달 정보 업로드를 가능하게 해 사용자가 적시에 속달 우편의 지리적 위치를 파악할 수 있도록 했다. 고객이 서명자를 식별할 수 있도록 전자 서명 기술을 적용합니다. 바코드 인식 기술, 열 인쇄 기술, 전자 서명, 필기 인식 기술, 예측 가능한 첨단 기술을 사용하는 핸드헬드 단말기의 인터페이스도 포함되어 있습니다.
정보 통합의 포괄적 적용
순풍은 과학기술로 서비스를 제고하고, 적극적으로 과학기술에 투입한다. 순풍은 프로젝트 형식으로 막대한 투자를 하고, 내부 운영과 IT*** 로 구성된 팀 연구 개발, HHT 핸드헬드 터미널, 완전/반자동 분류 시스템, 콜센터, 운영 핵심 플랫폼 시스템, 고객 관계 관리 시스템, GPS GPS GPS, 항공 관리 시스템 등 고급 하드웨어 및 소프트웨어 시설 설비를 차례로 가동해 모니터링, 추적을 주도했다
핸드 헬드 데이터 터미널, 글로벌 위성 위치 확인, 자동 분류 등의 첨단 기술 수단을 사용함으로써. 순풍은 항공, 도로 운송, 철도 운송 등 다양한 운송 수단을 통합했다. , 작업 일정, 정보 흐름, 운영 표준의 높은 통합 및 조정을 다양한 운송 수단의 연결에 유지하여 빠른 배송이 안전하고 신속하게 고객에게 전달될 수 있도록 합니다. 동시에 통합을 통해 단위 에너지 소비를 점진적으로 줄여 에너지 절약에 기여할 수 있습니다. 컴퓨터 기술, 네트워크 기술 및 관련 관계형 데이터베이스, 바코드 기술, EDI 기술 등을 최대한 활용합니다. , 고도로 통합된 물류 시스템의 각 부분, 정보기술을 통해 생산 과정을 계획하고 결정하고, 현대정보기술로 전통 물류업을 개조하는 방법과 추세를 반영하고, 물류 정보화 수준 향상을 통해 물류 업무의 발전을 촉진한다.
전체 물류 프로세스 비즈니스 정보 시스템에는 고객 주문, 현장 입고, 운송 일정, 창고 보관, 운송 배송, 택배, 배송 처리, 정보 서비스 등 다양한 물류 기능 요소에 대한 데이터 수집 및 규제가 포함됩니다. 프로젝트 구현자가 있는 업계의 운영 시스템, 표준화, 전자, 자동화 등의 기본 환경과 매우 일치합니다. 그 중에서도 비즈니스 핵심 시스템, 고객 핵심 시스템, 재무 정보 시스템 등의 정보 시스템은 기본 데이터의 원활한 도킹을 실현하고 고객 서비스는 고객 관리 시스템의 동적 자원 관리를 실현합니다. 송수신 서비스에 사용되는 GPRS 범용 무선 패킷 서비스; 운송 파견은 백그라운드 관리 센터를 통해 차량 모니터링 및 GPS 위치 지정 기능을 제공합니다. 중계분할은 자동 및 반자동 분류를 실현하고, 엔티티가 도착하기 전에 운송장 정보를 분석하고, 속달 우편의 행방을 미리 파악합니다. 전자 영수증 및 SMS 서비스를 사용하여 일정을 잡습니다.
Lifecycle management 의 장점은 주목할 만하다.
순풍은 정보 기술의 전면적인 통합을 바탕으로 물류 택배의 업계 특징에 따라 택배 수명 주기의 개념을 제시하고 이에 따라 정보 모델 혁신을 진행했다. 속달 우편의 수명 주기는 고객 링크, 송수신 링크, 창고 보관 링크, 운송 링크, 통관 링크 5 개 부분으로 구성됩니다. 현재, 정보기술의 각 방면에서의 응용은 이미 현저한 성과를 거두었다.
고객 측면에서 콜 센터는 이미 각 통화에 해당하는 호출 원인을 기록할 수 있으며, 각 고객 불만에는 완벽한 처리 절차가 있습니다. 콜센터 시스템의 데이터 기록에 따르면 약 100 개의 솔루션이 정리되어 일반 좌석에서 90% 의 고객 전화를 안심하고 처리할 수 있어 콜센터 직원의 업무 부담을 줄이고 직원들이 업무 성과를 높이고 우수 직원의 경력 개발을 위한 공간을 확보할 수 있습니다.
송수신 과정에서 핸드 헬드 터미널 프로그램의 가장 큰 장점은 수동 작업의 오류를 줄이고 운영자의 생산성을 높이는 것입니다. 현재 순풍이 사용하는 4 세대 핸드헬드 터미널 시스템은 송수신자의 생산성을 20% 이상 높였습니다.
창고 보관 과정에서 순풍의 자동분류 시스템은 기후, 시간, 체력에 상관없이 지속적으로 화물을 대량으로 분류할 수 있다. 동시에, 자동 분류 시스템 단위 시간 분류의 수가 많기 때문에, 자동 분류 시스템은 시간당 7000 개의 포장된 화물을 분류할 수 있으며, 인공적인 경우 시간당 150 개 정도만 분류할 수 있습니다. 동시에, 분류원들은 이런 노동 강도에서 8 시간 연속 일할 수 없다. 또한 자동 분류 시스템의 분류 오차율은 매우 낮으며, 자동 분류 시스템의 분류 오차율은 주로 입력 분류 정보의 정확성에 따라 달라집니다. 순풍의 완전 자동 분류 시스템은 바코드 스캔 입력을 사용하며 바코드 인쇄 자체가 잘못되거나 손상되지 않는 한 오류가 발생하지 않으며 시스템 인식 정확도가 최대 99% 입니다.
운송 과정에서 GPS 는 차량에 대한 동적 제어 기능을 통해 운송 프로세스의 투명한 관리를 완료하여 운송 방안과 차량 구성의 최적화를 제때에 중단하고 운송 비용을 25% 절감할 수 있습니다.
또한, 서비스 전자 상거래 고객의 경우, Shunfeng 은 정보화와 전자 상거래 고객 간의 시스템을 통해 도킹을 실현했으며, 안전하고 빠른 고객 경험을 통해 전자 상거래 기업과 개인 고객의 점진적인 신뢰를 얻고 온라인 쇼핑 택배의 사용 습관을 크게 바 꾸었습니다. 최근 한동안은 순풍의 인터넷 쇼핑 수입이 70% 를 넘어섰다.
제 3 자 물류 개발은 대세의 흐름이다.
현재 우리 나라 물류 정보화의 주요 문제는 물류 시스템의 비효율, 물류 비용이 높고, 인프라 일치성과 호환성이 떨어지고, 물류 기술 장비 수준이 낮고, 표준화 건설이 낙후된 것이다.
우리나라는 물류 비용, 회전 속도, 산업화 정도 등에서 선진국과의 격차가 크고 서비스 수준과 효율성이 낮다. 현재 물류 연결은 원활하지 않고 운영 효율이 높지 않아 수송 시간, 창고 보관 시간, 인프라 노동 생산성 등에 모두 개선과 개선을 위한 공간이 있다. 지역 경제 발전의 불균형으로 물류 인프라 계획 건설의 일치성, 호환성이 떨어지고 시스템 기능이 약하다. 서로 다른 운송 방식과 지역별 운송 시스템을 연결하는 허브 시설 건설이 부족해 비즈니스 발전에 중요한 영향을 미치는 각종 종합화물 허브, 물류 기지, 물류 센터 건설이 더디게 진행되고 있다. 창고 시설 방면에서 순풍은 일반 방갈로 창고를 소유하고 있으며, 현대식 입체자동화 창고 시설의 비율이 낮고, 냉장, 보존, 기조 기능을 갖춘 창고가 적다. 물류는 지역 간, 산업 간 운영 시스템입니다. 표준화의 정도는 다양한 물류 기능 및 요소의 효과적인 연결 및 조율 개발뿐만 아니라 회사의 전체 물류 효율성 향상에 큰 영향을 미칩니다. 표준화된 지연성은 주로 일부 고리와 관련된 기준과 규제가 제때에 동기화되고 조정되지 않았다는 것을 보여준다.
이를 위해 순풍은 제 3 자 물류가 사회화 분업과 현대 물류 발전의 방향이라고 생각한다. 현재 우리나라의 제 3 자 물류 기업은 발전 단계에 있는데, 이것은 현재 물류 발전 중 가장 약한 고리이다. 산업기업에서 원자재의 물류는 제 3 자 물류에 위탁돼 18%, 상품 판매의 물류는 16% 에 불과한 것으로 조사됐다. 상당수의 기업이 주로 자체 물류를 조직하는 것이 전체 경제 비효율의 중요한 원인이다. 미래 물류업의 발전을 촉진하기 위해서는 제 3 자 물류를 중점적으로 발전시키고 정보화, 지능, 서비스 통합, 개인화된 선진 물류 서비스 형태를 형성하고 국제 경쟁력을 갖춘 시장 주체를 육성해야 한다.
순풍은 물류 정보화 발전 목표를 달성하기 위해서는 통일리더십을 강화하고 필요한 정부 부처 간 조정 메커니즘을 확립하고 물류 기업 발전에 유리한 관련 정책을 시행하고 물류 정보 시스템 산업과 표준을 구축하고 기업 정보화 건설에 대한 기술 및 자금 지원을 지속적으로 강화하고 물류 표준화 체계 건설을 잘 해나가야 한다고 제안했다. 업계 협회의 역할을 충분히 발휘하다.