올해 가장 비싼 럭셔리 GT 스포츠카
벤틀리 플래그십 모델 뮬산(Mulsanne)이 2020년 생산 중단을 선언한 이후 부유층의 입맛을 맞추기 위해 영국의 이 초호화 브랜드는 도로에서 Bentayga 시리즈 모델에 대한 연구 개발 노력을 집중했으며, 특히 역사를 지닌 6.75리터 V8 엔진인 Mulsanne의 철수로 인해 하이라이트 제품이 없는 것 같습니다. 공식적으로 은퇴한 지 60년이 넘었습니다.
Bentley 제품군을 재현하는 중요한 임무는 Continental GT Flying Spur와 Bentayga에 넘겨졌습니다. 그 중 처음 두 모델은 모두 Bentley의 클래식 Continental 자동차 시리즈에 속합니다. 이 시리즈는 순수한 혈통과 풍부함을 가지고 있습니다. 역사적 의미.
이 전설적인 자동차의 이름과 디자인 스타일은 Bentley RType Continental에서 영감을 받았습니다. 올해가 탄생 70주년을 맞이했다는 점은 주목할 만합니다. 다음으로 이 창시자의 명성에 대해 이야기해 보겠습니다. 모델은 1952 Bentley RType Continental이 "세계 최초의 그랜드 투어러" 모델입니다!
Bentley RType Continental은 Bentley RType 세단을 기반으로 한 세련된 쿠페입니다. 벤틀리 역사상 최초로 컨티넨탈이라는 이름을 붙인 모델입니다! 첫 번째 배송은 1952년에 이루어졌으며 당시 지구상에서 가장 빠른 4인승이었습니다.
동시에 생산되는 자동차 중 가장 비싼 가격이기도 합니다. 1952년의 부동산 시장을 예로 들어보겠습니다. 이 차로는 영국에서 집 네 채를 살 수 있어요!
그러나 이 차는 인상적인 가격 외에도 귀족이나 부유층을 매료시키는 장점도 많이 가지고 있습니다. 이 자동차는 낮고 가늘고 가벼운 차체 라인과 뒤쪽으로 수직으로 기울어진 라디에이터, 크게 기울어진 앞유리, 부드러운 루프 호를 갖추고 있습니다. 고속 주행 시 안정성을 높이기 위해 후면에 돌출된 장식에도 리어 스포일러를 장착했다.
이 자동차의 공기역학적 설계를 위해 Bentley 엔지니어들은 영국 노팅엄셔에 있는 Hucknall Aero Engine Test Tunnel에서 많은 실험을 진행했습니다! 나중에 Bentley 수석 프로젝트 엔지니어 Ivan Evernden은 자신의 일기에 이렇게 썼습니다. 더 잘할 수 있었지만 이 실험의 목적은 우주비행사를 위한 우주 캡슐을 만드는 것이 아니라 기존 자동차가 공기 저항을 줄이는 데 도움을 주는 것이었습니다.
엔지니어 Evernden의 아이디어에 따르면 이 새로운 초호화 자동차는 시속 100마일 이상의 순항 속도에 도달해야 합니다. 1950년 이전에는 최대 2톤의 자동차를 주행할 수 있는 타이어가 없었습니다. 시속 115마일 이상의 속도!
무게를 줄이기 위해 차체와 윈도우 프레임, 앞유리 프레임을 경량 알루미늄으로 만들었고, 시트 프레임과 범퍼까지 알루미늄으로 만들었다. 최대한의 경량화를 추구하기 위해 이 차는 라디오 등 편의 기능도 취소했다. 결국, 총중량 목표인 1750kg을 달성했습니다!
Bentley RType 세단과 마찬가지로 Continental에는 4566cc 4.6리터(나중에 4.9리터 출시) 직렬 6기통 엔진이 장착되어 있습니다. 출력은 기존 140마력에서 155마력으로 늘어났고, 변속기 시스템도 업그레이드됐다.
이런 일련의 변화가 이 차의 초고속을 탄생시켰습니다. 1951년 9월 프랑스 파리 근처 몽레리 서킷에서 이 아름다운 벤틀리가 5번의 랩 테스트를 마친 후 평균 속도가 118.75에 달했다는 데이터가 나왔습니다. 최고 속도는 mph이고 가장 빠른 랩은 120mph(193km/h)에 도달했습니다!
비싼 가격에도 불구하고 Bentley는 여전히 전 세계에서 주문을 받았습니다. 1955년 생산이 중단될 때까지 총 208대의 RType Continental이 생산되었으며 차체 제조업체는 거의 모두 H.J. 물론 Mulliner도 이 차체를 사용하지 않는 15개 유닛을 제외하면 예외가 있었습니다. 구체적으로 Franay는 5개, Graber는 3개, Farina는 1개, ParkWard는 컨버터블 바디 4개를 포함하여 6개를 만들었습니다.
현재 이 자동차는 가장 희귀한 Bentley 자동차 중 하나입니다. 많은 자동차 소유자는 이 자동차의 실제 최고 속도가 여전히 115mph에 도달할 수 있으며, 고속도로 순항 속도도 쉽게 도달할 수 있다고 말합니다. .
벤틀리 관계자는 2003년 새 모델 디자인을 시작할 때 의도적으로 콘티넨탈이라는 이름을 선택했다고 밝혔습니다. 이 모델의 디자인은 RType Continental에서 영감을 받았을 뿐만 아니라 1952년 RType Continental에도 경의를 표하기 때문입니다.
사진에 표시된 Bentley RType Continental 모델은 Bentley Heritage Collection에서 관리 및 유지 관리하고 있으며 등록 번호 JAS949의 섀시 BC16C입니다. 이 차량은 원래 스위스의 Rowland Guenin 박사가 소유한 차량입니다.
벤틀리 공식 복원 부서는 2001년 아이보리 화이트 페인트와 레드 인테리어를 뿌리는 등 차량 전체에 대한 복원을 진행했다. 자동차는 그 이후로 완벽한 기계적 상태를 유지했습니다.
자동차 소유자는 여행을 위해 이 클래식 자동차를 자주 운전하며, 자동차 매니아들은 벤틀리 공식 행사에서도 이 자동차를 많이 볼 수 있습니다!
Bentley RType Continental은 클래식 자동차 시장에서 여전히 비싸고 인기가 높다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 마지막 몇 장의 사진에 나오는 자동차는 원래 그리스 선박 재벌 Aristotle Onassis(소유자: Aristotle)의 소유였습니다. 오나시스.