어느 것이 더 좋다고 말할 때, 어느 것이 더 좋다고 말하기는 어렵습니다. 모든 자동차에는 고유한 특성과 그에 따른 기술 지원이 있으므로 자동차 구매자는 다양한 상황에 따라 자신에게 적합한 자동차만 구입할 수 있습니다.
자동차의 일반적인 방식은 전륜구동이다. 먼저 전륜구동의 특징부터 이야기해보자.
장점:
1. 저렴한 비용. 제조업체가 자동차를 설계하고 생산할 때 가장 먼저 고려하는 것은 비용입니다. 후륜구동에 비해 전륜구동 설계는 후륜구동보다 설계 및 조립 비용이 저렴합니다. 전륜 구동 차량에는 후방 구동축과 후방 기어박스가 필요하지 않으며, 변속기 시스템도 후륜 구동 차량과 다르며 구성 요소가 더 적고 중앙 집중화되어 있습니다. 이를 통해 브레이크 시스템, 오일 회로, 배기 시스템 등 자동차의 다른 부품을 자동차 하부에 쉽게 배치할 수 있습니다.
2. 동일한 배기량과 마력으로 차량 자체가 가벼워지면 가속이 더 쉬워지고, 제동 거리도 짧아지고, 연비도 좋아집니다. 전륜구동은 후륜구동에 비해 기계 부품이 적고 단순해 무게를 많이 줄일 수 있다. 그리고 엔진과 트랜스액슬의 무게가 구동바퀴인 앞바퀴에 실리게 되므로 차량의 견인력 향상에 도움이 되어 매끄러운 도로에서 매우 유리합니다. 3. 실내공간을 넓힌다. 전륜구동은 후륜구동처럼 후륜구동 장비를 위해 바닥에 공간을 남겨둘 필요가 없어 공간 활용이 더 여유롭다.
전륜구동의 단점을 살펴보겠습니다:
1. 조종성 전륜구동의 가장 큰 단점은 조종성입니다. 이상적인 중량 배분은 앞뒤 50:50이지만, 전륜 구동 자동차는 이를 달성하는 경우가 거의 없습니다. 부품이 집중된 전면에 비해 후면의 무게는 매우 가볍기 때문이다. 뒷바퀴는 특히 미끄러운 노면에서 쉽게 접지력을 잃을 수 있습니다.
2. 앞바퀴의 하중이 너무 크다. 견인력과 조향을 모두 담당하는 작업이 너무 많아 조향이 정확하지 않은 것은 당연하다. 가속 및 제동 시 앞 차축에 가해지는 부담이 너무 무거워서 고개를 끄덕일수록 편안함이 영향을 받습니다.
후륜구동에 대해 살펴보겠습니다. 자동차는 원래 후륜구동이었고, 지금도 트럭은 여전히 후륜구동입니다. 비록 많은 고급 자동차가 후륜구동을 하고 있다고 해서 후륜구동이 고급형, 고급형을 의미하는 것은 아닙니다.
장점:
1. 제어성이 우수합니다. 일부 구성 요소가 전면에서 후면으로 이동하기 때문에 전면과 후면 사이의 무게 분포가 50:50에 쉽게 가까워집니다. 차량의 균형과 기동성이 크게 향상됩니다. 이것이 대부분의 스포츠카가 후륜 구동인 이유입니다.
2. 전륜구동 배치로 인해 엔진, 클러치, 변속기 어셈블리가 운전실 가까이 배치되어 제어 장치의 레이아웃과 조향 장치의 구조가 단순화되었습니다. 차량을 유지하고 수리합니다.
3. 다른 이륜구동 주행에 비해 좋은 노면에서 출발, 가속, 오르막할 때 구동바퀴의 접착압이 크고 견인력이 앞바퀴보다 확실히 좋다. -휠 드라이브. 동시에 전륜 구동 모델은 핸들링 안정성과 승차감도 좋아 타이어 수명 연장에 도움이 됩니다.
단점:
1. 가격이 비싸다. 후면 구동장치는 부품이 많고 조립이 복잡해 차량 내부 공간도 줄어든다. 하지만 후륜 독립 서스펜션 시스템이 채택되면서 후륜 구동 차량의 공간은 개선될 여지가 많다.
2. 견인력이 부족하다. 일부 부품을 뒤쪽으로 옮겼지만 여전히 전륜구동에 비해 구동바퀴(뒷바퀴)에 작용하는 무게가 상대적으로 가벼워 견인력이 떨어진다. 엔진에 작용하는 것이 특징입니다. 힘점(구동륜)의 무게가 클수록 견인력이 더욱 안정적이게 되므로 후륜 구동 차량에서는 항상 견인력이 부족한 문제가 있었습니다.
3. 동력 손실: 엔진에서 생성된 동력이 변속기 샤프트를 통해 후방 차축으로 전달되어 출력 동력이 손실됩니다.
일반적인 주행 조건에서 전륜구동과 후륜구동의 차이점에 대한 정적 분석입니다. 차이점에 대해 우리는 일반적으로 전륜구동 언더스티어와 후륜구동 오버스티어에 대해 이야기합니다. 비교입니다. 극한의 운전 조건에서만 나타나는데, 일반 소비자로서는 일상 사용에서는 큰 차이가 있다고 말하기 어렵습니다.
사실 초기 자동차는 모두 후륜구동 설계였습니다. 1970년대 후반부터 전륜구동 자동차가 등장하기 시작했고, 이후 대부분의 자동차가 전륜구동 디자인을 채택하기 시작했습니다. 자동차 산업이 발전하면서 많은 자동차들이 후륜구동으로 복귀하고 있습니다. 과거의 자동차는 왜 전륜구동을 사용하지 않았나요? 주로 설계 및 제조상의 이유 때문입니다.
전륜구동 차량은 엔진을 횡방향으로 배치하고, 엔진을 수직으로 배치한 뒤 동력이 앞쪽으로 순환해야 하는 데, 지프의 트랜스퍼 케이스처럼 어려움이 많다. 재료가 소모되고 비용은 필연적으로 증가합니다. 횡형 엔진을 설치하려면 엔진을 컴팩트하게 설계해야 합니다. 이러한 컴팩트한 엔진은 컴퓨터 지원 설계 없이는 설계 및 배치가 어렵습니다.
설계해도 의미가 없습니다. 과거에는 제조 수준이 낮고 고장률이 높았기 때문에 오늘날의 트럭과 마찬가지로 차량도 끊임없이 수리를 받아야 했습니다. 소형 엔진을 수리하는 것은 매우 어렵습니다. 수리할 부품에 도달하기 전에 많은 것, 심지어 모든 것을 분해하는 것은 상상할 수 없습니다. 따라서 제조 수준이 향상되기 전에 엔진실에는 수리할 수 있는 공간이 필요하며 이는 불가능합니다. .너무 컴팩트하고 꽉 차있습니다.
과학 기술이 발전한 후 컴퓨터를 이용한 설계로 인해 컴팩트한 레이아웃이 쉬워졌고, 제조 수준도 향상되어 엔진이 오랫동안 문제 없이 작동될 수 있는데, 새 차는 그렇습니다. 수년간 수리할 필요가 없으며 내구성이 보장되는 이유입니다. 따라서 전륜 구동이 대중화되었습니다.