최근 중국승용자동차협회(승용차협회)는 2021년 6월말 기준 국내 신에너지차 판매 실적을 발표했다. 2021년 상반기 국내 신에너지차 누적 판매량은 전년 대비 220.9% 증가한 100만대를 돌파했습니다. 2020년 전국 신에너지차 총 판매량 110만9천대를 비교하면, 2021년 상반기 국내 신에너지차 판매량만 사실상 2020년 전체 판매량과 맞먹는 셈이다. 이는 현재 국산 신에너지차의 인기와 국내 승용차 시장 전체에서 국산 신에너지차의 진전을 입증하기에 충분하다.
국내 고급 지능형 장비 종합 솔루션 서비스 제공업체인 Taiqun Precision Machinery는 10년 이상 제품 품질로 사람들의 삶의 질 향상을 촉진하고 효율적이고 친환경적인 제품을 고객에게 제공하기 위해 노력해 왔습니다. 세계의 산업, 혁신적인 처리 응용 프로그램 및 서비스 경험. 이 전략을 통해 Taiqun은 국내 3C 제조 분야에서 큰 성공을 거두었습니다. 이제 국내 신에너지 차량 제조 시장이 성장함에 따라 Taiqun은 신속하게 대응하여 국내 신에너지 차량 개발을 위한 강력하고 비용 효율적인 "생산성 장비"를 제공하기 위한 완전한 부품 처리 솔루션 세트를 제시했습니다. .
신에너지 차량에 관심을 갖고 있는 친구들은 신에너지 차량에는 신에너지 차량의 '3대 전기 시스템'인 '모터, 배터리, 전자 제어'라는 세 가지 핵심 구성 요소가 있다는 것을 알아야 합니다. 모터는 상단 및 하단 커버와 케이스로 구성됩니다. 배터리를 조립한 후에는 케이스 보호와 금속 방열 시스템도 필요합니다. 따라서 신에너지 자동차 제조에는 케이스 보호가 필요합니다. 다량의 금속 케이싱 처리.
금속 쉘 가공은 Taiqun의 수직 가공, 수평 가공, CNC 선반 및 갠트리 머시닝 센터의 주요 응용 분야입니다. 따라서 Taiqun은 최근 국내 신에너지 차량 제조 분야를 위해 특별히 "3전동" 케이싱 처리를 위한 종합 솔루션을 출시했습니다. 이 솔루션에서는 Taiqun T-V856S 수직 플러스, T-V856H 수직 플러스, T-V1265S 수직 플러스, T-VP955 수직 플러스, T-H11 수평 플러스, G-M2015L 갠트리, G-M2030L 갠트리 및 기타 장비가 사용됩니다. 신에너지 자동차 부품 케이싱 가공 분야에서 국내 신에너지 자동차의 개발이 보다 효율적이고 저렴하도록 돕습니다.
자세히 설명해야 할 내용이 너무 많고 지면이 제한되어 있으므로 이 글은 "모터 처리", "전자 제어 처리", "배터리 보호 시스템"의 세 부분으로 나누어 작성하겠습니다. 처리". Taiqun 정밀 기계 장비가 어떻게 신에너지 자동차 제조를 완벽하게 수용하는지 소개하겠습니다. 오늘은 "전기가공"에 대해 소개해드리고자 합니다.
모터는 신에너지 자동차의 동력원으로 연료자동차의 엔진에 해당하며, 이는 신에너지 자동차에서 모터의 중요성을 보여준다. 모터는 매우 중요하기 때문에 모터에 대한 처리 정확도 요구 사항도 상당히 높습니다. 가공이 필요한 모터 부품에는 일반적으로 모터 엔드 커버, 모터 내부 케이싱, 모터 케이싱, 변속기 하단 케이스 및 변속기 엔드 커버가 포함됩니다.
모터 엔드 커버 가공
모터 엔드 커버는 일반적으로 회주철로 주조한 후 표면 처리합니다. 특히, 모터 엔드 커버가 모터 쉘과 접촉하는 부분은 매우 정밀한 접촉면이 필요하며, 중간 홀 시스템의 매우 복잡하고 정밀한 가공이 필요하며 정확도는 IT6-IT7 수준이어야 합니다. 표면 거칠기 요구 사항은 R1.6, 라운드입니다. 요구 사항을 충족하려면 정도가 0.008입니다.
Taiqun L-35H CNC 선반은 최대 가공 직경 350mm, 최대 가공 길이 500mm, 가공 정확도 0.01, 보링 정확도 0.008을 갖추고 있어 대형 및 선반의 높은 요구 사항을 완벽하게 충족합니다. 작은 직경의 모터. 정밀 가공이 필요합니다. T-V856S+ 4축 수직 가공 기계는 드릴링 및 태핑 시 버(burr), 찌그러짐 및 스크래치가 발생하지 않으며, 베어링 챔버 처리가 정지와 동심이 되도록 보장할 뿐만 아니라 런아웃도 제어할 수 있습니다. 정지원의 범위를 0.01 이내로 하여 모터의 고정밀 가공을 보장합니다.
따라서 Taiqun은 모터 엔드 커버의 가공 특성을 고려하여 기준면 및 중간 정밀도 구멍을 선삭하기 위한 L-35H CNC 선반 + T-V856S Taiqun 4축 드릴링, 태핑, 효율적인 가공을 완성하기 위한 사이드 엔드 페이스 밀링 조합.
모터 내부 및 외부 케이싱 가공
모터 케이싱은 일반적으로 회주철로 만들어진 중공 원통형입니다. 쉘과 엔드 커버 조립의 동축도와 진원도, 쉘 양쪽 끝의 내부 및 외부 원의 동축도가 모두 높아야 하며, 이를 방지하기 위해 끝면 마감도 필요합니다. 냉각수가 넘치지 않도록 하십시오. 따라서 모터의 원활한 작동을 위해서는 정확도가 IT6-IT7 수준에 도달해야 하며, 표면 거칠기는 R1.6, 진원도는 0.008이어야 합니다.
모터 케이싱의 특성과 케이싱의 내부 처리를 고려하여 Taiqun에서 권장하는 전체 솔루션은 다음을 채택합니다. L-35H CNC 선반 선반 기본 평면과 중간 정밀도 구멍 + T-V856S 처리 둘 다 엔드 홀 시스템 + 내부 홈 브로칭을 위한 조합 계획. 케이싱의 외부 가공을 위해 Taiqun은 기준면을 회전시키는 L-35H CNC 선반과 수평 가공 측면을 T-H11의 조합을 권장합니다.
모터 변속기 엔드 커버 및 바텀 케이스 가공
모터 변속기 엔드 커버 및 바텀 케이스는 일반적으로 다이캐스트로 제작됩니다. 알루미늄 합금 형성. 벽이 얇기 때문에 클램핑 중에 변형되기 쉽기 때문에 가공 중에 더 높은 위치 요구 사항으로 인해 절삭력을 제어하기 위한 합리적인 클램핑 및 위치 지정 지점을 선택해야 합니다. 기어박스 구멍 시스템, 연결 구멍, 많은 연결이 있습니다. 또한 베어링 구멍 정밀도는 IT6-IT7, 표면 거칠기는 R1.6, 진원도는 0.008, 위치 정도는 0.01로 가공 정밀도 요구 사항도 매우 높습니다. 따라서 Taiqun에서는 효율적인 가공을 위해 가공 중에 상대적으로 집중된 방법과 수직 + 수평 머시닝 센터의 조합을 사용할 것을 권장합니다.
Taiqun Precision Machinery는 본 제품의 가공 특성을 토대로 T-V856H 수직 가공/T-VP955 양면 수직 가공 + T-H11 측면 수평 가공 및 가공의 조합을 권장합니다. 표면.
위 내용은 국내 신에너지 자동차 '모터' 시스템 케이스의 효율적이고 고정밀 가공을 위해 Taiqun에서 권장하는 가공 장비 및 솔루션일 뿐입니다. 나는 이 책을 읽은 친구들이 신에너지 자동차 모터를 가공하기 위한 가공 장비를 선택하는 방법을 알아야 한다고 믿습니다. 현재 Taiqun Precision Machinery의 제품 라인은 신에너지 차량의 "3가지 전기 시스템" 구성 요소를 위한 완전한 케이스 세트 처리를 완전히 포괄할 수 있습니다. 후속편에서는 신에너지 차량의 "전자 제어" 및 "배터리 보호 시스템"을 위한 Taiqun Precision Machinery의 솔루션인 "전자 제어 상자 쉘 처리" 및 "배터리 보호 시스템 처리"를 순차적으로 소개할 예정입니다. 잠시만 기다려 주십시오. 꽉.