메르세데스-벤츠 600 4 도어 승용차가 비교적 흔하다. 600 개의 스포츠카는 거의 볼 수 없다. 특히 초창기의 오래된 차종은 이런 소장급 차종이 거의 없어졌다. 메르세데스-벤츠 CL600 은 90 년대에 가장 비싼 벤츠로 당시의 4 도어 승용차보다 더 비싸다. 1 세대 벤츠 CL 은 1992 년 생산돼 2000 년까지 생산이 중단되지 않았다. 이 차와 벤츠 S600 은 다르다. S600 은 4 도어 승용차, 벤츠 CL600 은 2 도어 스포츠카, 섀시 코드 C140 으로, 예전의 왕차종은 국내에서의 보유량이 매우 드물어서 시간이 지날수록 거의 사라졌다.
< P > 1990 년대에는 벤츠 600 을 살 수 있는 사람이 많지 않았다. 살 수 있더라도 대부분 벤츠 600 4 도어 승용차를 사고 벤츠 600 2 도어 스포츠카를 사지 않을 것이다. 상대적으로 2 도어 스포츠카는 실용적이지 않아 국내에서의 보유량이 적다. 그해 벤츠 CL 차종은 기본적으로 외국 상인들의 차종이었다. 광동성의 개방이 비교적 이르기 때문에 이런 소장급 차종은 가끔 볼 수 있다.
벤츠 CL600 차체 크기: 길이 5065mm, 너비 1895mm, 높이 1427mm, 베이 2944mm 로 승용차이지만 차체 길이는 여전히 5 미터에 이른다. 6.0 리터 V12 엔진, 최대 마력 394, 5 단 자동변속기, 100km 가속 6.6 초, 최고 속도 250km 시속, 승용차이지만 빈 차의 무게는 2205kg 으로 그 해의 벤츠 S600 보다 더 무겁기 때문에 그 재료의 견고함과 기구의 복잡성을 알 수 있다.
이 차의 이름은 90 년대 초반 메르세데스 벤츠의 명명 방식이 지금과 달랐다고 말할 필요가 있다. 이전에는 숫자가 앞, 글자가 뒤, 벤츠 CL600 을 예로 들자면, 실제로 초창기 벤츠 CL600 은 이 이름을 부르지 않고 벤츠 600SEC 라고 불렀고, 1994 년에는 벤츠 600SEC 라고 불렸다. 후미 스티커 CL600 이 보이면 1996 년 이후의 차종을 나타냅니다.
CL600 은 그해 해외에서의 시작 판매가가 15 만 달러였는데 어떤 개념일까요? 메르세데스-벤츠 S600 은 12 만 8 천 달러를 팔았고, 메르세데스-벤츠 CL600 은 자신의 기함보다 몇 만 달러 더 비싸고, 국내로 수입했고, CL600 은 S600 보다 수십만 달러 더 비쌌기 때문에 당시 메르세데스-벤츠 CL600 은 국내에서 가장 비싼 벤츠였다. 시간이 지남에 따라 이 차들은 기본적으로 은퇴했고, 일부는 이미 난로로 돌아갔고, 개별적으로 소장되었다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.