JAC Heyue b15의 매개변수 구성은 다음과 같습니다.
1. 섀시 측면에서 Heyue 세단은 동급 차량 중에서 보기 드문 전면 및 후면 독립 서스펜션을 사용합니다. 전면에는 MacPherson 스트럿이, 후면에는 이중 링크가 적용되어 정밀하고 민감한 제어가 가능합니다. 성능
1.5LVVT 엔진의 최대 출력과 최대 토크는 78Kw/6000rpm 및 141Nm/4000rpm에 이릅니다. 각각 최대 속도는 190Km/h에 도달할 수 있습니다. 강력한 출력 성능을 구현하는 동시에 'Tengda Heyue' 세단은 뛰어난 연비를 자랑합니다. 연료 소비량은 100km당 6리터 미만이며 배기가스 배출은 국가 IV 표준의 엄격한 요구 사항을 완전히 충족합니다.
2. JAC의 "Heyue" 세단은 시장 규모가 가장 큰 소형 가족용 자동차 시장을 목표로 하며, JAC Passenger Vehicle Company의 총책임자인 Dai Maofang은 다음과 같이 말했습니다. JAC는 "JAC는 자사 브랜드의 새로운 기준을 세웠다"고 평가했다. 제품 포지셔닝: "이 차는 국내 독립 브랜드 자동차의 품질, 성능, 스타일, 가격의 완벽한 조합이 될 것이며 뛰어난 제품 장점을 가지고 있다." 우리는 새로운 주류 세력인 Heyue 세단이 시장에 출시되면 강력한 충격파를 일으킬 것이라고 믿습니다.
3 Heyue 세단의 4개 모델은 모두 5단 수동변속기를 사용합니다. , 최대 속도는 175km\/h입니다. 헤웨는 차체 크기 4590×1765×1465mm, 휠베이스 2710mm로 패밀리 세단으로 자리매김하고 있다. 섀시는 프론트 맥퍼슨 스트럿 프론트 서스펜션, 리어 휠은 더블링크 서스펜션을 채택했으며, 타이어 사양은 205/55R16이다. Heyue 세단의 표준 및 컴포트 모델에는 Mitsubishi 4G15S1.5L 엔진이 장착되어 있으며, 럭셔리 및 슈퍼 럭셔리 모델에는 JAC가 독자적으로 개발한 HFC4GB2.3C1.5L 엔진이 사용됩니다. 전자는 76kw(103마력)/6000rpm, 130N·m/4500rpm, 후자는 83kw(112마력)/6000rpm, 146N·m/4000rpm의 출력을 낸다. (럭셔리 및 초호화 모델의 엔진도 Mitsubishi 4G15입니다.)
4. 하이브리드 파워 2010년 4월 23일, JAC Passenger Car Company는 베이징 오토쇼에서 Heyue 하이브리드 모델을 공식 출시했습니다. JAC 승용차의 신에너지 전략의 최신 성과인 Heyue 하이브리드는 확장된 범위의 플러그인 기술을 채택했습니다. 혁신적인 출력 레이아웃과 예측 가능한 산업화 전망은 이번 오토쇼에서 공개된 많은 신에너지 모델 중에서 단연 돋보입니다. 언론과 업계 관계자들의 큰 관심을 받으며 이번에 출시된 Heyue 하이브리드 차량은 Heyue의 웅장함, 아름다움, 풍부한 중국 전통 요소를 완벽하게 계승하면서도 출력 면에서 획기적인 도약을 이루었습니다. 전기를 주 동력으로 사용하고 연료를 보조 동력으로 사용하는 확장형 플러그인 하이브리드 기술을 사용합니다. 전력 배터리 전력이 일정 값보다 낮으면 내연기관이 발전기를 가동하여 전기를 생성합니다. 동일한 유형의 연료 차량이면 연료 소비를 30% 줄일 수 있습니다. 출퇴근용으로 적합하며, 장거리 이동에도 활용이 가능해 중국에서 점점 인기를 얻고 있는 신에너지 제품 개발의 새로운 길을 열어준다.
5. Heyue 하이브리드 차량은 기존 연료 차량의 높은 연료 소비량과 높은 연료 소비량을 극복했으며 주행 거리가 낮고 비용이 높은 순수 전기 자동차의 단점으로 인해 산업화 전망이 큰 제품이라고 할 수 있습니다. . JAC 승용차는 Heyue 하이브리드 모델의 양산에 박차를 가하고 곧 시장에 출시할 예정인 것으로 알려졌다.
자동차 구입 보조금 100만개