팔라틴 (거래가격 | 차형 상세 설명) 은 정주일산 산하의 SUV 차종으로 뛰어난 크로스컨트리 성능과 뛰어난 신뢰성 안정성으로 많은 소비자들의 사랑을 받았다.
사실 이 차를 선호하는 크로스컨트리 애호가들이 많고, 국내에서 이 차를 노는 팬들도 많다.
이 차에 대해 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.
이 차의 가로세로는 각각 4545mm, 1840mm, 1880mm 로 2650mm 에 달했다.
이 차는 동력적으로 두 가지 엔진을 사용한다. 하나는 2.4 리터의 자연흡입 엔진이고, 다른 하나는 3.3 리터의 자연흡입 엔진이다.
2.4 리터 자연 흡입 엔진은 150 마력과 208nm 의 최대 토크를 가지고 있으며 분당 5600 회전에서 최대 전력을 출력하고 분당 3600 회전에서 최대 토크를 출력할 수 있습니다. 이 엔진에는 멀티 포인트 EFI 기술이 장착되어 있으며 알루미늄 합금 실린더 헤드와 주철 실린더가 사용됩니다.
이 엔진과 일치하는 것은 5 단 수동 변속기입니다.
3.3 리터 자연 흡입 엔진은 170 마력과 265nm 의 최대 토크를 가지고 있으며 분당 4800 회전에서 최대 전력을 출력하고 분당 3600 회전에서 최대 토크를 출력할 수 있습니다. 이 엔진에는 멀티 포인트 EFI 기술이 장착되어 있으며 알루미늄 합금 실린더 헤드와 주철 실린더가 사용됩니다.
이 엔진과 일치하는 것은 4at 기어박스입니다.
자연흡입 엔진은 오프로드 차량에 더 적합합니다. 이 엔진은 신뢰성이 뛰어나고 동력 출력이 더 매끄럽기 때문입니다.
섀시 설계의 경우 이 차의 전면 서스펜션은 독립 서스펜션을 사용하고 후면 서스펜션은 강판 스프링 독립 서스펜션을 사용합니다.
리어 서스펜션은 강판 스프링 비독립 서스펜션을 사용하여 자동차의 편안함에 영향을 줄 수 있지만 뛰어난 신뢰성 내구성을 갖추고 있습니다.
팔라틴에는 후판 차종과 4 판 차종이 있고, 4 판 차종은 시분할 4 드라이브 시스템을 갖추고 있다.
시분할 4 드라이브 시스템은 자동차의 크로스컨트리 성능과 탈난능력을 향상시킬 수 있으며, 시분할 4 드라이브 시스템은 크로스컨트리 차량에 매우 중요하다. @2019