9 월 자동차, 환영
프랑스 자동차에 대해 말하자면, 어떤 사람들은 매우 좋아하고, 뛰어난 섀시 훈련에 집착하고, 어떤 사람들은 전혀 관심이 없다. 자동차의 일부 반인류의 디자인과 사소한 결점은 정말 받아들이기 어렵다. 오늘 프랑스 차의 마지막 고전과 낭만인 시트로엥세가를 가져왔습니다.
세가는 시트로엥 산하의 가장 정교한 소형차라고 할 수 있다. 이 차는 10 년 동안 패를 올렸고, 1.6L 5 는 수동이었고, 그 당시 이 차는 1.6L 과 2.0L 의 두 가지 변위로 그해 10 여만 원을 착지했는데, 지금은 2 만 원에 살 수 있다. 그래서 이 프랑스 차는 값이 정말 낮아서 새 차주에게 불친절하다. 솔직히 말해서, 큰 손해를 보았다! 아마도 이것이 프랑스 차가 팔리지 않는 큰 이유일 것이다. 중고차를 사는 데는 매우 가치가 있고 가격 대비 성능이 매우 높다.
먼저 그 디자인을 살펴 보겠습니다. 현재로서는 세가의 얼굴값이 동료들 사이에서 비교적 적당하다고 할 수 있다. 세가는 대중의 보래랑이 등에 비하면 결코 예쁘지 않다. 그러나, 사람들은 이 방면에 능숙하지 않다. 그 사람은 섀시를 잘 조절하여 운전 질감이 우수하다. 한동안 차를 운전하기 시작했을 때, 나는 너에게 인간의 지불은 모두 보이지 않는 곳이고, 아는 사람만이 감상할 수 있다고 말했다.
이 세가의 인테리어는 베이지와 블랙 인테리어 디자인으로 10 년 된 디자인 스타일처럼 보이지만 소재는 다른 차처럼 딱딱한 플라스틱이 아닙니다. 센터 콘솔에는 부드러운 소재가 있는데, 그것은 매우 풍부한 구성이 없고, 단지 몇 가지 간단한 기능 (예: 공음, 라디오 등) 만 있다. 좌석이 회수되고, 차주가 가죽으로 덮여 있어 비교적 새로워 보인다.
세가의 인테리어 디자인은 독특하다. 시트로엥은 세카에서 유럽 차종의 특성을 크게 보존했다. 왜 그렇게 말하죠? 일단 차에 타면, 계기판이 스티어링 휠 뒤에 있는 것이 아니라 센터 콘솔 중앙에 있다는 것을 알게 될 것이다. 이 차에 처음 탄 친구는 그다지 익숙하지 않을 것이다.
의 초점이 왔다. 이 차의 가장 큰 반 인간 디자인-스티어링 휠. 세가의 스티어링 휠은 반드시 언급해야 한다. 방향을 돌리면 중간에 고정되어 있습니다. 때때로, 조심하지 않으면, 너는 이미 몇 바퀴를 헤엄쳤는지 모른다. 그리고 그 기능 중 일부는 스티어링 휠에 있습니다. 예를 들면, 전조등, 전조등 등이 있습니다. 이것들은 모두 스티어링 휠의 가운데에 표시되는 위치이며, 다른 차와는 다르다. 그리고 이 차의 경적도 있습니다. 차를 가지고 돌아온 후, 회사의 젊은 인턴을 찾아 놀았다. 그는 돌아와서 나에게 이 차의 나팔이 고장났는지 물었다. 중간에 소리가 나지 않았다. 나는 그 자리에서 웃으며 그에게 나쁘지 않다고 말했다. 가운데에는 경적을 울리지 않지만 스티어링 휠의 가운데에 고정된 부분 아래에는 긴 버튼이 있습니다. 그것은 그것의 나팔이다. 프랑스 차의 디자인은 정말 인류에 반하는 디자인이다.
프랑스 차의 반인성은 일상적 사용의 세부 사항뿐만 아니라 차체 구조 설계도 비교적 반인적이다. 특히 일부 오래된 프랑스 차들이다. 푸조 차는 그런대로 정상이고, 시트로엥차는 생생하게 드러난다. 차를 수리하는 친구들은 모두 이 점을 이해할 것으로 예상된다. 차를 기다리다가 내 친구를 정비소에서 수리할 때, 그는 나에게 직접 내가 더 이상 프랑스 차를 수리하지 않는다는 메시지를 보냈는데, 정말 어색했다.
내공실은 법계 자동차의 가장 큰 실패일 것이다. 뒷줄 빈방이 비교적 붐벼서 무릎에 막 도착해서 여분의 빈 공간이 없다. 프랑스 자동차는 유럽인의 수요에 따라 설계되었다. 유럽에는 그렇게 많은 사람이 없고, 뒷줄도 그렇게 클 필요가 없고, 중국인들은 자신의 차가 커질수록 좋기를 바란다.
3 대 부품의 신뢰성과 내구성면에서 법계 자동차는 1.6L 이든 2.0L 이든 수동이든 자동이든 전혀 나쁘지 않다. 10 여 년 동안 열렸는데, 아무런 문제도 없다. 섀시는 집을 보는 재간으로, 운전하기에 매우 편안하다. 이 점은 많은 프랑스 차주들의 사랑을 받고 있다. 많은 프랑스 차주들이 무대 뒤에서 메시지를 남겼다. 차를 갈아타면 프랑스 차, DS 등을 선택하실 겁니다. 그녀들은
이 차의 운전 경험에 대해 이야기해 보세요. 이 차는 1.6L 과 5MT 입니다. 입문의 첫 번째 느낌은 기어가 어렵다는 것이다. 그런 매끄럽고 숨쉬는 느낌이 없으면 클러치 여행도 짧다. 운전 기술에 대한 시험이며, 숙련도 이후에도 작은 문제이다. 시동동력이 강하여 4 ~ 5 단 때 정말 편안하고 조용합니다. 이 차를 운전하는 것은 완전히 즐기는 과정이기 때문에 프랑스 차를 운전하는 사람들이 다시 프랑스 차로 갈아타는 것도 놀라운 일이 아니다. 네가 운전할 때, 그것의 보증률은 전혀 개의치 않는다.
전반적으로 차의 부가가치율은 높지 않지만 중고차를 사는 데는 가격 대비 성능이 높다. 그런 다음, 자동차 정비가 번거롭고, 액세서리가 비싸고, 매우 인류에 반한다. 네가 익숙해지면, 너는 그의 뛰어난 섀시 조련과 운전 질감에 깊이 끌릴 것이다. 하지만 최근 몇 년 동안 프랑스 차의 판매량이 갈수록 나빠지면서 많은 사람들이 차를 사는 것은 관망적인 태도다. 그리고 부가가치율이 높지 않아 사순환에 빠졌다.
백만 구매 보조금