사람의 흐름이 세상을 움직이게 하면 물건의 효율적인 유통이 생산생활의 질을 크게 높일 수 있다. 천고의 백업흥은 먼저 교통에 있다. 교통은 사람과 물건의 흐름을 소통하고 있으며, 차는 바로 구조 흐름의 기초이다.
지난 선전 하이길성 농배치 시장 지정 촬영에 이어 전차자원은 지난 4 월 선전 광명거리에 올라 시내에서 멀리 떨어진 곳에서 렌즈로 심천의 신에너지 물류차를 찾아 거리 골목에서 도시 물류를 포착하는 순간이다.
< P > 전차자원은 용대 고속 S31 입구 주변 여러 곳에서 점 촬영을 하고, 촬영한 신에너지 물류차 데이터를 참고표본으로 간단한 데이터 통계를 진행한다.전차자원에 따르면 인근 거리는 순수 전기 물류차와 연료 물류차의 비율이 3: 7 에 육박하는 반면 고속 입구에서 조금 떨어진 거리는 4: 6 의 비율로 선전의 신에너지 물류차 대체율은 전반적으로 좋다.
< P > 통계에 따르면 이번 거리 촬영 * * * 은 124 대의 새로운 에너지 물류차를 촬영한 것으로 나타났습니다. 전체 비중 중 폐쇄식 사랑차, 즉 우리가 흔히 말하는 밴은 대부분의 새로운 에너지 물류차 시장 점유율을 차지하고 있으며, 경카드와 마이크로카드의 트럭 유형은 여전히 기름차 위주로 하고 있습니다.승합차가 대세 전기경카드가 도시간
(서치 EC35III 시리즈)
< p(화물라차체 광고가 붙어 있는 개서우)
< P > < P >(빠른 개 택시 광고가 붙어 있는 개리돌고래)
심천의 새로운 에너지 물류차의 시장화 정도가 상당히 높다는 것을 발견하기는 어렵지 않다. 기본 인기 차종의 가시도는 모두 상당히 높다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
(방금 하역한 원격 스타 향유 v 시리즈 차형)
경카드 측은 이번 촬영에서 * * * 14 대의 신에너지 경카드 차종이 있는데, 그 중 많은 종류에도 불구하고 전체 대체율은 높지 않아 거의 전 방위가 전통적인 연료 트럭에 눌렸다 그러나 현대홍도 EV 에 걸려 있는 번호판은 장시 G (강서구강) 로 시작한다는 점에 유의해야 한다. 즉, 현재 새로운 에너지 물류차가 성간 화물 운송 업무를 달리는 상황이 이미 나타나고 있다.
(이 G 번호판이 걸려 있는 현대홍도 EV)
< P > < P >(DHL 맞춤형 상기대동 MAXUS EV90)
< P > 촬영 중 * * * 광체경버스형 3 대만 발견됐다. 각각 상기대동 맥스에V90, 상기대통이었다.라라 광고가 고위성 () 을 차지하고 차성 () 으로 돌아가 입국?
(화라라 광고를 올리는 원격 별지 H 경카드)
(차체 광고를 붙이지 않은 서치 ec55)
다음은 광고없는 차체입니다. 일반적으로 플랫폼 광고를 붙이지 않는 차량은 화물운송플랫폼을 사용하여 주문을 할 수 없습니다. 즉, 이 자동차 부분은 개인 주문을 할 가능성이 높습니다.
(성 () 후진차 광고를 올리는 신원 T2sev)
라라의 도시 간 화물 운송 업무는 만방의 복부를 침범한 셈이다. 만방도 같은 도시 물류에 입단하여, 서로의 길로 또 다른 몸을 가한다.
< P > < P > 2020 년 성회차 매입이 성동성화물에 강세를 보인 이후 성회차 녹색의 차체 광고 수도 늘었다. 이번 촬영한 124 대 신에너지물류차 중 14 대가 성회차 광고를 게재해 라라 플랫폼 다음으로 이어졌다.(빠른 개 택시 스티커를 올린 상기 범용 오링 영광 ev)
는 동성화물 운송의 1 위 플랫폼 중 하나로 빠른 개 택시를 타는 차체 광고도 적지 않다.
(순풍택배 맞춤형 원격 스타지 g7e)
위의 차체 광고 외에도 택배 물류, 자영업자 및 특정 기업의 자체 광고에서 차체 광고의 상당 부분이 제공됩니다.
(자영업자 광고를 게재한 서치 EC35 III 버전 5 개)
< P > 요약 < P > < P > (인구이동이 비교적 낮은 지역에서는 물류차의 비율이 더욱 분명하게 드러난다.실제 탐방점과 쪼그려 앉는 점을 통해 도로를 달리는 전통 연료 물류차가 여전히 큰 비율을 차지하고 있다. 그러나 선전 정부의 유연한 정책 추진으로 새로운 에너지 물류차가 발전했다. 현재, 새로운 에너지 밴은 이미 충분한 대체율을 가지고 있다. 새로운 에너지 경카드의 전반적인 성과는 상대적으로 좋지 않고 대체율이 높지는 않지만, 지방 교통의 출현은 새로운 에너지 경카드의 잠재력을 증명하기에 충분하다.
< P > 이로써 선전의 새로운 에너지 시장은 여전히 증분 시장임을 알 수 있다.이번 자료는 선전 신에너지 물류차 전체 시장을 대표하지 않고, 어느 정도만 도시점유율을 반영하고 시장에 일정한 참고샘플을 제공한다. 앞으로 전차자원도 각 주요 물류단지로 계속 이동해 실제 신에너지 물류차 시장을 카메라로 보여 줄 예정이다.
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