문장 오리지널, 차우 공유 전재 환영
포드 자동차는 미계 자동차 분야의 대표 브랜드이며 포드의 엔진도 유명하다. 세계 최초의 V6 기통 엔진은 포드가 발명한 것이고 포드 1.0T 3 기통 기계는 워드 10 대 엔진이라는 칭호를 받았다
오늘 포드 카니발과 같은 플랫폼으로 만든 작은 MPV 로 이름은 B-Max 로 국내에 출시되지는 않았지만 뛰어난 공간 표현, 유연한 좌석 배치, 국내 자동차 업체들이 참고할 수 있다.
이 포드 B-Max 차체는 B 기둥이 없는 디자인으로, 많은 자동차 동문들은 한 MPV 차종이 B 기둥지지 객차가 없어 튼튼하지 않을 것이라고 생각하지만, 유럽 NCAP 가 이 B-Max 를 측정할 때 충돌 결과가 5 성급 () 이라는 것은 B 기둥이 없다고 해서 안전이 안 된다는 것을 의미하는 것은 아니다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언)
포드 B-Max 의 차체 크기는 가로세로가 각각 4077 * 1751 * 1604mm 로, 차체 크기 데이터는 혼다 비행도와 비슷하지만 포드 B-Max 후면 도어는 이중 측면 슬라이딩 도어 디자인으로 차체 중간이 없는 b 열을 추가하여 이 작은 MPV 실용성을 제공합니다
< P > B-기둥 디자인과 사이드 슬라이딩 도어를 제외한 차내 좌석은 비도도보다 더 마술적이고, 비도 자동차가 일찍 국내 시장에 진입하며, 초저연료 소비, 유연한 조작, 마술석 등을 갖추고 있어 비도가 합자 소형차 속에서 항상 인기 있는 차종이다.
포드 B-Max 의 앞줄 주보조석은 각각 바깥쪽으로 회전할 수 있습니다. 이런 디자인은 복지차와 비슷하며, 또 보조석의 등받이는 앞으로 뒤집고 평평하게 놓을 수 있으며, 뒷좌석도 앞으로 뒤집고 평평하게 놓을 수 있습니다. 머리 위에는 파노라마천창도 갖춰져 있어 차 안의 햇빛이 넘친다.
< P > 중앙 통제 디자인은 여전히 구식이다. 결국 포드 B-Max 는 2012 년에 공식적으로 출시되었고, 중앙 통제 설계는 당시에는 여전히 유행했다.
동력 방면에서 포드 B-Max 1 * * * 에는 각각 1.4L 4 기통 자연흡입 엔진으로 최대 90 마력을 출력하는 5 가지 연비력이 있다. 1.6L 4 기통 자연 흡입 엔진, 최대 출력 105 마력. 1.0T 3 기통 터빈 증압 엔진, 최대 출력 101 마력. 1.5L 4 기통 디젤 엔진, 최대 출력 75 마력. 1.6L 4 기통 디젤 엔진, 최대 출력 97 마력.
전동 시스템은 5 단 수동 기어와 6 단 손 자체입니다.
이 포드 B-Max 의 장점은 세 가지가 있습니다
두 번째 장점은 좌석의 유연성, 다양한 좌석 배치 조합, 차체가 작아 가정용 대보에 적합하다는 것이다.
세 번째 장점: B-기둥 디자인 없음, 더블 사이드 슬라이딩 도어로 뒷문 최대 폭이 1500mm 이고 체구가 우람한 승객도 자유롭게 위아래로 내릴 수 있어 장애물이 없습니다.
현재 국내 합자브랜드 MPV 차종은 가격이 높고 대중투안 L 과 뷰익 GL6 은 모두 뒷줄 평문 디자인을 채택하여 실용성에 비해 측면 슬라이딩 도어보다 열등하다. 닛산 NV200 이 차는 사실 매우 좋다. 차 내부가 넉넉하다. 다만 여러 해 동안 교체되지 않아 저렴한 가격으로 구성되었다.
국산 자동차는 현재 자동차 제작 수준이 많이 높아져 포드 B-Max 의 디자인을 충분히 참고하여 10 만 원 정도 팔면 됩니다. 여러분은 어떻게 생각하십니까?
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