포르쉐 마칸이 더 좋다.
1. 출력 비교
시리즈의 4세대 모델인 신형 BMW X5는 새로운 패밀리 스타일 디자인 언어를 채택하고 CLAR 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 42mm 확장되었습니다. 앞서 출시된 xDrive40i 모델에는 B58 시리즈 3.0T 직렬 6기통 터보차저 엔진이 탑재됐다.
더 뉴 마칸 S에는 새롭게 개발된 3.0리터 V6 터보차저 엔진이 탑재돼 최대 출력 354마력, 피크 토크 480Nm로 기존 대비 14마력, 20Nm 증가했다. 이전 모델에 · 쌀. 변속기 측면에서는 7단 듀얼 클러치 변속기와 조화를 이룬다.
동시에 차량의 드라이빙 다이내믹스와 핸들링 성능을 더욱 향상시키기 위해 감쇠력을 능동적으로 조절할 수 있는 액티브 서스펜션 관리 시스템(PASM)을 차량에 탑재했다. 롤링 피스톤과 충격 흡수 유압 장치 및 레벨 제어 기능을 갖춘 새로운 에어 서스펜션 및 토크 벡터링 시스템 업그레이드(PTV Plus)입니다.
2. 외관 비교
더 뉴 BMW X5는 새로운 패밀리 스타일 디자인을 채택했으며, 클래식한 신장 모양의 공기 흡입구 그릴의 크기가 더욱 커졌고, 엣지와 모서리가 더욱 뚜렷해졌습니다. 이를 통해 전면부의 인지도가 향상될 뿐만 아니라, 전체적인 형태가 더 작은 BMW X7처럼 보이게 됩니다.
또한 신형 BMW X5의 또 다른 하이라이트는 스마트 레이저 헤드라이트가 장착됐다는 점이다. 내부의 파란색 'X' 구조가 눈길을 사로잡으며, 하이빔의 조사 범위가 도달할 수 있다. 500m. 신형 BMW X5는 항상 '운전자 중심' 원칙을 따르고 있습니다. 전체적인 디자인은 메인 운전석을 향하는 경향이 있습니다. 나뭇결 장식과 크롬 도금의 조합이 절묘하고 고급스러워 보입니다. 좋은 터치.
신형 마칸 S의 전면 에어 인테이크 그릴은 기존 모델에 비해 새롭게 디자인됐으며, 그 아래에는 관통형 에어 인테이크 그릴이 추가됐고, 아이코닉한 라지마우스 그릴도 최적화됐다. 측면 LED 방향 지시등은 더 얇은 라이트 스트립 모양을 채택합니다. 또한, 신형 차량에는 LED 헤드라이트가 기본으로 제공되며, 소비자는 선택적으로 포르쉐 다이내믹 라이팅 시스템 플러스(PDLS Plus)를 설치하여 보다 유연한 조명 효과를 얻을 수 있습니다.
3. 구성 비교
뉴 BMW X5는 액티브 폐쇄형 흡기구 그릴, 원격 시동, 스티어링 휠 메모리, 제스처 컨트롤, 차량 내 PM2 등 구성도 풍부하다. .5 필터링 장치, 음이온 발생기, HUD 헤드업 디지털 디스플레이, 외부 백미러 메모리 및 후진 시 외부 백미러 자동 접힘.
신형 마칸 S의 전체적인 레이아웃은 큰 변화가 없었지만 계기판은 새롭게 디자인되어 차세대 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(Porsche Communication Management)가 탑재된 10.9인치 터치 고화질 디스플레이와 통합됐다. PCM).
동시에 신차에는 업그레이드 버전의 포르쉐 인텔리전트 인터넷 모듈(커넥트 플러스)이 기본 탑재돼 차량이 완전히 상호 연결되고 보이스 파일럿(Voice Pilot) 지능형 음성 제어 및 실시간 교통 정보를 갖춘 표준 온라인 내비게이션 시스템을 포함한 다양한 디지털 기능 및 서비스. 포르쉐가 제공하는 플러그인 SIM 카드를 사용하면 사용자는 차량 내 Wi-Fi 핫스팟을 쉽게 만들 수 있습니다.
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