요약: 콘크리트 믹서 트럭은 일반 차량과 다릅니다. 콘크리트 믹서 트럭 뒤쪽의 혼합 배럴은 운송 중에 계속 회전해야 하기 때문에 운전이 어렵고 운전자가 경험이 풍부해야 합니다. 주의 깊은. 게다가 믹서 트럭의 기어는 일반 차량의 기어와 다릅니다. 그러면 콘크리트 믹서 트럭을 운전할 때 기어를 어떻게 변경합니까? 콘크리트 믹서 트럭에는 몇 개의 기어가 있습니까? 다음으로 믹서트럭 기어변속 관련 내용을 소개해드릴 텐데요, 함께 배워보겠습니다. 1. 콘크리트 믹서 트럭에는 몇 개의 기어가 있습니까?
일반적으로 콘크리트 믹서 트럭에는 8개, 10개 또는 12개의 기어가 있습니다.
1. 믹서 트럭이 고단 기어와 저단 기어가 있는 9단 기어박스인 경우
고단 기어와 저단 기어 전환 시 고단 기어와 저단 기어 간의 전환만 가능합니다. 저단기어의 마지막 4단과 고단기어의 3단기어 사이에서 수행됩니다. 4단에서 6단, 7단에서 3단 등 기어가 점프하면 속도차가 커서 보조박스 싱크로나이저의 마찰벨트가 조기 마모됩니다. 고급 마찰 벨트가 마모되어 저음에서 고음으로 돌릴 때 딸깍 소리가 들리고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 이는 싱크로나이저의 마찰 벨트가 고장난 후 기어의 동기화가 조합에 따라 달라지기 때문입니다. 싱크로나이저 톱니와 저급 감속 기어 또는 고급 구동 기어의 결합 톱니의 충격으로 인해 발생합니다. 이로 인해 위에서 언급한 기어의 톱니가 부러지고, 보조 상자가 기어에서 이탈되는 원인이 됩니다.
고단 기어와 저단 기어 전환 시 한 기어 영역의 중립 위치에서 다른 기어 영역의 중립 위치로 수평 이동한 후 의식적으로 잠시(보통 상황에서는 1초 이내) 정지해야 합니다. 보조 상자가 동기화되었는지 확인하십시오. 동기화 장치의 변환 및 결합이 성공했는지 확인하십시오. 일반적으로 변환 중에 동기화 장치에서 찰칵 소리가 들리고 변환하려는 대상 기어를 끊을 수 있습니다. 보조박스의 결합이 제대로 이루어지지 않은 경우(변속 불량, 공기압 불안정, 공기 통로 불량 등), 메인박스의 기어를 변경할 경우 보조박스 싱크로나이저 파손 등의 원인이 될 수 있습니다. 심한 경우 , 보조박스가 터질 수 있습니다.
2. 단일 H형 기어박스인 경우
단일 H형 기어박스에는 중립 기어가 하나만 있고 해당 기어는 저단 기어와 고단 기어가 모두 겹쳐 있습니다. 위치에 공백이 포함됩니다. 따라서 수평으로 기울여서 고저 기어 변환을 수행할 수 없습니다. 대신 운전실 변속 손잡이 측면의 고저 기어 레버를 사용하여 상하로 움직여 고저 기어 변환을 수행합니다. 아래쪽은 로우 기어, 위쪽은 하이 기어입니다. 단일 H 밸브는 실제로 단방향 공기 밸브입니다. 공기 흐름이 변속 포크를 밀어 1.2.3.4 기어 사이의 변환을 달성합니다. 단일 H 밸브는 보조 박스 없이 기본 기어 변속에 사용됩니다.
3. 더블 H형 기어박스인 경우
더블 H 밸브는 양방향 에어 밸브로 그 중 하나는 1.2.3.4 기어 변환을 구현하고, 다른 하나는 보조박스 .7.8 기어변환을 통해 고속 5.6을 구현합니다. 이중 H 밸브는 주로 보조 상자와 함께 사용되어 높고 낮은 기어 전환과 기본 기어 전환을 달성합니다. 메인 박스와 트랜스퍼 박스는 분리되어 있으며, 메인 박스의 변속 동작과 보조 박스의 변속 동작이 동시에 이루어져야 하며, 이를 위해서는 듀얼 변속이 필요합니다. 이를 달성하기 위한 방법은 공기 밸브입니다.
2. 콘크리트 믹서 트럭 운전 시 기어 변속 방법
1. 기어 시작: 고속 및 저속 제어가 가능한 기어박스로 저속 기어의 변속비가 상대적으로 크기 때문에 평지에서 빈 차로 출발할 때는 3단이나 4단 기어로 출발할 수 있으며, 무거운 차로 출발하거나 경사면에서는 2단을 사용해야 합니다. 차량에 시동이 걸리고 시동이 걸리면 클러치를 밟고 액셀을 가볍게 두드려 회전 속도계가 약 2000rpm에 도달하는 것을 지켜보고 클러치를 풀고 핸드 브레이크를 풀고 차량의 시동을 겁니다. 2단 기어로 변속하고 왼쪽으로 당겼다가 다시 중립으로 당겼다가 잠시 멈췄다가 뒤로 당깁니다.
2. 고속 변속: 고속도로 주행 시에는 일반적으로 1-3-5 고단 변속 모드를 사용하는데, 먼저 저속으로 출발한 후 고속으로 변속합니다. 예를 들어 저속에서 3단으로 출발할 때 액셀을 밟고 액셀을 다시 중립으로 당긴 뒤 고속으로 변속한 뒤 곧바로 5단으로 변속한다. 차량 속도가 증가하면 바로 7단 기어로 변속하십시오. 자동차가 3단 기어에 있을 때 속도는 일반적으로 25~40mph 사이입니다. 초보자라면 단계별로 속도를 높여 좋은 습관을 기르는 것이 좋습니다.
3. 기어 변속: 기어 변속 시 고단 변속 시 먼저 가속하고 저단 변속 시 먼저 감속하는 원리를 기억하세요. 고단 변속 전에 액셀러레이터를 밟아 차량 속도를 높이십시오. 저단 변속하기 전에 액셀러레이터를 닫아 차량 속도를 줄이십시오.
기어 변속 시에는 밟기(클러치), 밟기(중립), 밟기(클러치), 결합(고속 기어)의 원리를 따르십시오. 기어 속도를 쉽게 높일 수 있는 2피트 클러치 페달입니다.
4. 오르막 및 내리막 변속: 오르막길에서는 미리 저속 기어로 변속하세요. 내리막길에서는 중립 상태에서 타력 주행하거나 기어를 변경하는 것이 금지되어 있습니다. 고속 및 저속에서는 속도가 30km/h보다 높을 때 저속으로 변속하는 것이 금지됩니다.