해역 303: 차장은 4435mm, 차폭은 1710mm, 차높이는 1430mm, 차베이는 2540mm 입니다. 특히 부피가 520 리터에 달하는 초대형
트렁크는 국내 동급차에 비해 특히 뛰어나다. 또한 차 안에는 중앙통로 보관함, 보조계기대 오픈어음 상자, 앞줄 탑승객석 보관함 등 다양한 보관공간이 있다. 뒷좌석은 앞으로 넘어뜨릴 수도 있어 차 안의 공간과 트렁크 공간이 서로 통하게 하여 크고 긴 물건을 쉽게 놓을 수 있다. 해역 303 은 국제 선진 엔진 기술과 유럽 선진 전자연료 분사 기술에서 유래한 mr479qa 엔진을 탑재하고 있으며, 배출량은 1.5 리터로 엔진 최대 전력은 69kw/6000rpm 에 달한다. 엔진은 독일 bosch 가 제공하는 지능형 관리 시스템을 채택하여 큰 토크 변속기, 저운동 에너지 손실 gkn 등속 전동축 등 선진 기술을 갖추고 있어 동력이 넘치고 연료 경제성이 좋다. 엔진 배기가스 배출은 유럽 II 표준을 준수하며 유럽 II 기준으로 확장할 수 있습니다. 해역 205: 시중에 나와 있는 많은 공경제형 자가용에 비해 해역 205 는 소비자 만족도가 비교적 높은 2540mm 차축, 4.183m 차장, 1.710m 차폭, 1.430m 차 높이를 고수해 넓고 편안한 내부 승승승승공간과 실용적인 후방 저장실 두 가지를 겸비한 이념을 견지하고 있다. 동시에, 이 차의 전면 후면 드럼 이중 파이프 브레이크 시스템, 측면 4 도어 충돌 강철 빔, 높은 눈에 띄는 브레이크 라이트, 뛰어난 바디 롤 방지 성능 및 섀시 충격 흡수 기능은 움직임과 안전성을 모두 고려합니다. 진정한' 가정용 친환경 승용차' 개념을 부각시켜 표준 A 급 승용차의 성숙한 매력을 발산하고 있다. 52999 원의 가격은 동급 차 안에서 상대적으로 낮다. 해역 205 는 1.3 리터의 소형 변위 엔진을 사용하며, 100km 의 표준 연료 소비량은 6 리터에 불과하며, 최고 시속은 160km/h 에 달할 수 있다. 한편 해역 205 는 운전의 편안함을 높이는 인간화 방면에서 꾸준한 노력을 기울였다. 변속봉은 짧은 막대 디자인으로, 기어는 일반 배치이고, 기어는 작고, 기어는 선명하고, 기어는 부드럽고, 엔진과 밀접하게 맞춰져 있습니다. 조력전향은 스티어링 휠을 가볍고 주차하기 쉬우며, 주행과정에서 중로감이 선명하며, 고속 상태에서는 비교적 강한 안정성을 갖추고 있다. 해역 305: 외관과 구성으로 볼 때 해역 305 는 해역 303 럭셔리판과 정확히 일치하며, 그 차이는 명칭이 다르다는 점이다.
Pu 는 차별화전략을 달성하기 위해 신차 출시 시간을 단축하는 차원에서 해역 303h 를 먼저 발표한 뒤 얼마 지나지 않아 해역 305 로 이름을 바꿨다. 해역 305 는 jl481q 엔진을 사용하며, 이중 상단 캠 샤프트 4 기통 16 밸브 설계로 최대 전력 83kw/5000r/min, 최대 토크 156.8nm/3400r/min 을 출력할 수 있습니다. 엔진 지능 관리 시스템 (ECU) 은 독일 보세사의 최신 3 세대 연료 분사 기술인 SFI 폐쇄 루프 다 지점 전자 연료 순차 분사 시스템을 채택하고 있으며, 배기가스 배출은 유럽 ii 표준을 준수하며 유럽 II 표준에 맞게 개선될 수 있습니다. 최대 속도 gt; 175km/h, 전문가가 실제로 190km/h 이상을 운전할 수 있습니다. 메이커 측정 데이터는 5 단, 90km 등속 연료 소비 7.0l/100km, 플러스 4435mmx1710mmx1430mm 의 차장, 폭, 높이, 2540mm 의 차축, 와프 차별화 전략의 목적은 해역 305 에 반영되어 8 만원도 안 되는 해역 305 가 이 수준의 B05 에 있다
외형적으로 보면 해신 라인이 더 둥글고 외관상 시대감이 더 좋습니다. 워프하이신은 삼연석 유선형 일체형 크리스탈 램프를 채택하여 사이즈의 흡기 그릴에 와플의 파란색 단풍 로고를 달았다. 와프와 신룡의 연원은 알 수 없지만, 와프의 두 차는 신룡의 차와 많은 유사점을 가지고 있다. 풍풍의 인테리어는 부강을 모방한 반면, 해신 205 는 앨리사와 비슷하고, 컨트롤 패널의 배치, 저장공간 설정, 심지어 손브레이크의 스타일까지 앨리사와 매우 비슷하다. 그것의 휠베이스와 앞뒤 바퀴 거리도 부강과 거의 같기 때문에 해신의 내부 공간도 부강만큼 넓고 동급차 안에서도 비교적 좋은 편이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
인테리어 모델링 방면에서 워프하이신 205 는 앨리스와 비슷하며 높이 조절이 가능한 스티어링 휠, 유압 파워 스티어링, 4 도어 전동 도어, 조절식 운전석, 높이 조절이 가능한 뒷좌석 베개, 고전력 이중식 친환경 에어컨 등을 갖추고 있으며, 특히 하이파이 CD 오디오 시스템이 장착되어 있습니다. 워프하이신 205 는 1.5lmr479qa 엔진을 채택하여 일본 도요타 엔진 기술을 바탕으로 국제 선진 독일 bosch 전자제어 기술을 자체 개발한 모델이다. Mr479qa 엔진은 이중 상단 캠 샤프트, 16 밸브, 다 지점 순차 전자 연료 순차 분사 장치, 최대 전력 69kw/6000rpm, 최대 토크 128nm/3000rpm 을 사용합니다.
워프하이신 205 차체의 전반적인 강성이 비교적 좋다. 부강의 매달림 구조 설계를 참고해 나선형 스프링과 맥퍼슨식 독립형 매달림, 뒤 매달림은 비틀림 스프링과 단일 종팔형 독립형 매달림 구조를 채택하고 165/70r14 의 타이어를 사용한다. 충격 흡수 장치와 댐퍼는 중립적인 디자인을 채택하여 편안함과 운동성을 겸비한 설계 이념을 보여 주고, 구덩이 처리 능력이 뛰어나며, 차체 점프는 눈에 띄지 않지만, 비교적 격렬한 굽힐 때의 조작에 영향을 미친다. 커브길을 지날 때 워프하이신 205 는 여전히 정확하며 타이어는 비교적 좋은 추적성을 보이고 있다. 타이어에 대한 극한시험을 하고, 급선회를 통해 타이어 소리가 날 때 차량은 여전히 안정적이며, 전혀 통제할 수 없는 느낌이 들지 않지만, 165 규격의 타이어는 비교적 좁다. 175 이상 고급형 와이드 타이어를 교체하면 커브 성능을 더욱 높일 수 있을 것으로 믿는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어) 제동 시스템은 워프해신 205 의 약한 부분이라고 할 수 있고 ABS 시스템이 없어 동급차에서는 비교적 드물다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 제동명언)
안전구성이 완비되어 있습니다. 전금속 적재체, 충돌 강철 빔이 있는 문, 4 채널 ABS+EBD, 전후 흡입구 강화 AB 기둥 전금속 적재체, 충돌 강철 빔이 있는 문, 기내 바닥에 고강도 보호판, 엔진실 충돌 강철 빔, 에어백,