며칠 전 수입차 관세 인하 소식이 수입차 구매를 원하는 많은 자동차 마니아들의 희망을 다시 불러일으켰다.
현재 우리나라는 9번의 자동차 수입관세 조정을 경험했으며 이번에도 인하폭이 여전히 매우 강력합니다.
2018년 7월 1일 이후 135대의 자동차에 25의 세율이 적용됩니다. 4개의 세금번호와 20의 세율은 15이며, 자동차 부품의 79개의 세금번호에 대한 세율은 8, 10, 15, 20, 25입니다.
보도자료 나중에, Tesla, Bentley, Porsche, Toyota, Volkswagen, Lexus, Mercedes-Benz, Ford, Lamborghini, Aston Martin, BMW, Audi, Land Rover, Lincoln 등 많은 브랜드도 중국의 정책에 적극적으로 대응하고 가격을 조정했습니다.
관세가 인하되면 관세 공식 계산에 따르면 전체 차량 가격이 약 8% 정도 하락하게 된다. 이번 수입차 관세 인하는
1. 자동차 구매 선택의 폭이 넓어진다
과거에는 소비자들이 수입차만 바라보고 이제는 완성차 구매를 중단했습니다. 같은 가격이라도 수입차와 자가 소유 브랜드 자동차의 가격 차이는 점차 커지고 있으며, 이는 소비를 업그레이드한 중국 소비자의 선택권을 늘리고, 더 나은 삶을 원하는 사람들의 요구를 충족시키며, 국내 경제에 더 많은 활력을 불어넣는 데 가깝습니다.
2. 독립 브랜드는 가격 인하 압력을 받을 수 있습니다.
이제 합작 브랜드의 자동차 부품이 현지화되어 수입에 의존하지 않기 때문에 수입품에 대한 세율이 적용됩니다. 이번에 자동차 부품 가격이 하락했기 때문에 많은 합작 브랜드에는 거의 영향을 미치지 않을 것입니다.
반대로 수입차의 높은 품질과 세율 인하는 독립 브랜드, 특히 자동차 제조업체에 충격입니다. 가격이 40만 위안 정도인 모델은 브랜드 파워와 차량 품질의 열세로 인해 독립 브랜드에 대한 압박이 두 배로 커졌습니다. 독립 브랜드는 가격 인하, 우대 정책 및 기타 정책을 통해 경쟁력을 강화했으며 소비자는 이 게임의 가장 큰 수혜자는.
3. 자동차 산업의 구조를 깨는 것
수입차에 대한 압박감도 있고 품질과 브랜드에 대한 강조도 있다. 중국의 자동차 산업과 차세대 정보통신, 에너지 소재 및 기타 기술의 통합은 산업 생태학적 변화를 달성하고 경쟁 구조를 전면적으로 재구축했으며 중국 자동차 산업의 국제 경쟁력을 향상시켰습니다.
올해 1월 중국은 내몽골 만저우리항, 장쑤성 장자강 보세항, 허난성 정저우 철도항, 후난성 악양성링지항, 광시성 친저우 보세항, 하이난항, 칭다오 충칭 철도항을 개항했다. Qianwan 보세항은 자동차 병행수입 테스트를 시작했습니다.
독일 SUV의 일반 버전을 예로 들면, 대부분의 국내 4S 매장의 기준 가격은 850,000위안입니다. 비슷한 병행수입차 가격은 65만위안 정도다. 수입차가 아닌 제품의 가격도 떨어지게 된다.
가격이 더 이상 장점이 아닐 때 소비자가 만족할 수 있을지는 다른 측면에 달려 있다. , 자동차 구입 시 어떤 부분에 더 신경을 쓰시나요?