< P > 픽업 트럭은 승용차의 꼬리로, 비승식 트럭 차체에 승용차 한 대를 설치한 운전실을 장착하고 트렁크 길이를 컨테이너로 바꾸는 것이 특징이다. 이런 디자인은 승용차의 편안함과 강력한 운반 능력을 모두 얻을 수 있다. 이론적으로 이것은 가정에 가장 적합한 다목적차종이며, 그 중 하나가 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언 하지만 이렇게 가격 대비 성능이 뛰어난 차종은 트럭으로 정의되었고, 화물차 운전에 대한 규제가 많았던 것은 국내 전통관념이었다. 자동차 문화는 중국에서 늦게 시작되었고, 차를 사는 것은 거의 20 년 만에 폭발했다. 백성들이 다른 사람에게 자신이 잘 섞여있다는 것을 증명하면.
반드시 브랜드가 좋은 승용차를 사야 체면이 있다고 느꼈다. 둘째, 도시 화에 피카, 정책이 좋지 않아, 처음에는 트럭으로 인정되고, 증명서를 만들어야 하고, 심지어 세금을 내야 하기 때문에 피카가 국내에서 보급되는 문턱을 가로막는다. 셋째, 일부 정책으로 제한된다. 생산업자도 피카를 생산용 차량으로 사용하고, 그에 대한 인식도 시장공간을 제한하고, 고급과 기술 진보가 없다. 넷째, 피카는 시내에 들어갈 수 없다. 다섯째, 도시 공간 제한. 여섯째, 적용 제한, 피카는 미국 국정에서 발원한다. 여객화물 양용 수요는 매우 크다. 우리나라에서는 각종 규제로 이 수요가 충족되지 않아 오랫동안 석방할 수 없었다. 일곱째, 문화 정신의 호소가 다르다. 대략 이 일곱 가지 이유. 전 세계적으로 피카가 가장 열렬히 환영받는 지역은 미국, 미국의 실제 환경, 국정이 피카의 생존에 적합하지만, 우리의 실제 국정도 피카의 생존을 허용하지 않는다. 관련 정책의 제한이 없더라도 피카는 우리 국내에서도 유행할 수 없다. 우리 국내의 너무 많은 요소들과 모순되어 피카를 좋아하는 친구들이 적지 만 실제 구매는 매우 적다.
피카는 최근 승용차 범위로 분류돼 있는 것 같은데 일반 소비자로서 폭이 2.2 미터 이상인 괴물을 누가 살 것인가? 주차가 힘들까 봐, 이 폭의 주차 공간은 정말 찾기가 쉽지 않다. 피카가 승용차에 위치한다는 것은 도대체 무슨 소용이 있는가? 그것은 원래 물건을 끄는 데 쓰였지만, 그것을 차 범위로 분류해야 한다면, 일반 소비자들은 어떻게 그렇게 많은 화물을 가지고 그것을 끌어당길 수 있습니까?
지금 우리 국내에서 어떤 대종 물품을 사서 집에 배달하지 않습니까? 아직도 자기가 피카를 타고 끌어당기는 데 쓰나요? 그래서 피카는 우리 국내에서 경제력이 강한 피카 애호가가 살 운명이고, 다른 사람들은 피카를 살 힘이 없다. 요즘 혼잡한 시내에서 피카를 운전하는 것이 불편하지 않을까 생각해 보자. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 경제명언) (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 경제명언) 그리고 그것을 화물 운송 차량으로 나누면, 화물 적재 능력이 상자 화물만큼 많지 않기 때문에, 피카는 우리 국내에서 많은 친구들에게 사랑받을 운명이지만, 사는 것은 매우 어렵다!