정주영
정주영 (1915 년 11 월 1 일 2001 년 3 월 21 일), 한국 현대의 창업자, 43 개 관계기업, 직원 15 만 5000 명, 연간 매출액이 512 억 달러 (
중국어 이름: 정주영
외국어 이름: ChungJuYung
국적: 한국
; 전자 금융
배우자: 변중석
자녀: 정몽구, 정의선
인물 경험
한국전쟁이 끝난 후 그는 손수레공으로 일했던 건설현장 경험을 통해 결국 건축사계에 자리를 잡았고, 주한미군영사, 군수용 차량 건설 등의 사무로 향후 포드 자동차와의 협동공장 복선을 묻었다.
개쌀점
1915 년 11 월 정주영은 조선중부 강원북도 통천군의 가난한 농민 가정에서 태어났다. 집에는 여덟 남매가 있는데, 그는 맏이이다. 그가 열 살 때부터 아버지는 새벽 4 시에 그를 깨워서 15 리의 밤길을 따라 밭에 나가 일하셨고, 아버지는 동생들에게 솔선수범하여 실속 있는 농민이 되라고 하셨다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언)
날마다 고된 농사를 짓고, 정주영은 농촌에서 나와 천지를 벗어나 좋은 나날을 보내고 싶어 한다. 당시 구장 집에는' 동아일보' 가 있었는데, 정주영은 매일 구장 집에 가서 사회와 단절되지 않기를 바랐다. 이후 그는 점점 바깥으로 나가서 바깥세상을 보고 싶어 한다.
1931 년 정주영 초등학교를 졸업하고 4 차례 가출했지만, 매번 직장을 구할 때마다 아버지에게 집으로 끌려갔고, 한번은 여비를 모으기 위해 집에서 가장 값나가는 물건 두 마리를 팔았는데, 아버지는 이에 대해 어쩔 수 없었다.
1935 년 정주영은 네 번째 가출을 했고, 인천부두에 홀로 와서 노동을 하고 서울에서 거의 1 년 동안 노동자로 일했고, 결국 쌀가게에서 대우가 좋은 일자리를 찾아 정착했다. 그가 여러 차례 가출한 것은 이번이 처음이다. 당시 정주영은 만 20 세가 되지 않았다.
< P > 정주영은 쌀가게에서 열심히 일하며 사장의 인정을 받았고, 당시 일부 고객과 좋은 관계를 맺어 앞으로의 토대를 마련했다. 1938 년, 기회가 왔을 때, 쌀가게 주인은 중병을 앓았고, 유일한 아들은 또 빈둥빈둥 놀았기 때문에, 쌀가게를 무일푼의 알바꾼에게 무료로 맡겼다. 순간, 그는 점원에서 재무장으로 변했다.
그는 벌어들인 돈으로 집을 위해 밭을 매입했고, 22 살 때 부모님과' 흠정' 한 동촌인 부모 변중석과 결혼하라는 명령을 받았다. 두 사람 * * * 힘든 나날을 보내고, 한때 아내는 길가에 가서 두부를 팔아 가족을 부양했다.
하지만 얼마 지나지 않아 일본 침략전쟁이 발발하자 일본은 북한에 식량배급제를 시행하고 모든 쌀가게를 폐쇄하도록 명령했다. 쌀가게는 정주영에게 큰 충격을 주었지만, 그는 낙심하지 않았다. 돈을 빌려 당시 이윤이 있는 자동차 수리업을 시작했지만, 개업한 지 5 일 만에 공장이 또 큰 화재로 파괴되었다. 하늘은 이 사람의 지구력을 시험하려는 것 같다.
하지만 정주영은 기죽지 않았다. 그도 이 시간과 권리가 없었기 때문이다. 가족 20 여 명이 모두 혼자 있기 때문이다. 정주영은 돈을 더 빌려야 했다. 정주영은 그가 단골 고객으로부터 돈을 빌렸을 때, 그동안 그의 좋은 신용으로 다른 사람들이 아무 말도 하지 않고 빌려줬다는 사실에 감동을 받았다.
이번 교훈은 정주영으로 하여금 한 가지 이치를 이해하게 했다: 신용은 전부다!
1940 년 2 월 1 일, 그는 또 자금을 모아 자동차를 전공하는' 아도 자동차 정비소' 를 다시 시작했고, 경영 중에도 자동차 원리와 엔진의 구조 지식을 배웠다. 당시 아도 자동차 수리공장에는 이미 160 명이 있었고 작지 않은 기업이었지만 정주영은 매일 아침 김치와 죽 한 그릇 외에는 아무것도 없었다. 정주영의 어머니와 아내는 매일 노동자들을 위해 밥을 지어야 하는데, 바빠서 머리도 들 수 없었다. 바로 이런 노력과 근면 속에서 공장이 하루가 다르게 커졌다.
< P > < P > 1945 년, 전국 경축의 날, 일본의 패전 항복, 미군 경매 부동산, 정주영과 몇몇 친구들이 서울에서 압수된 부동산을 사서 자동차 수리를 하며 처음으로' 현대자동차공업사' 를 중단했다. 당시 북한 남부에 주둔한 미군 차량이 많았고, 정주영은 수리 경험이 많고 기술이 좋아 고객 신뢰를 얻었고, 1 년도 채 안 되어 정주영의 공장은 거의 100 명에 가까운 대형 정비소로 발전했다.전후 한국, 백폐흥, 영리한 정주영은 단지 자동차 수리만으로는 수익이 너무 적다는 것을 보았고, 건물은 신흥산업일 것이며, 당시 미군은 건설업계에 많은 특혜조건을 가지고 있었다. 1947 년 5 월 25 일,' 현대자동차공업사' 브랜드 옆에 또' 현대토건사' 라는 브랜드가 걸려 있었다. 많은 친구들이 그에게 익숙하지 않고 낯선 업종에 발을 들여놓지 말라고 권했다. 정주영은 "부두에서 고역을 한 적이 있다. 경험이 누구보다도 풍부하다" 고 말했다. 친구의 권유에도 불구하고 개업을 견지하다. 이 날은 1947 년 5 월 25 일이었고, 나중에는' 현대' 의 생일이 되었다.
건축시작
초기에 현대토건은 수많은 중고 하청업체 중 하나일 뿐이다. 정주영의 노력으로 마침내 건설업계에서 확고한 입지를 다졌다. 1950 년 1 월 10 일 현대자동차와 현대토공이 정식으로 합병되어 현대건설주식유한회사를 설립했다. 마침 당시 한국전쟁이 발발하자 정주영은 미군의 공사를 많이 받아 큰 이윤을 얻었다. 그러나 하늘은 다시 한 번 좌절을 정주영 앞에 놓았다.
1953 년 4 월부터 1955 년 5 월까지의 고령교 공사는 그가 직면한 큰 어려움이다. 고령교 공사는 정부가 주관하는 것이다. 교통요로에 있어서 시공이 어렵기 때문이다. 하지만 이윤도 매우 상당하다. 몇 번의 우여곡절 끝에 정주영이 이 공사를 신청했지만, 하기는 훨씬 어려웠다.
당시 현대건설은 자금이 넉넉했지만 설비는 매우 낙후되어 공사가 시작되자마자 많은 재난을 겪었고, 고영교는 산홍다발 지역이었고, 교각은 홍수로 무너지기 쉬웠기 때문에 1 년이 지나고 13 개의 교각은 아직 수리되지 않았지만 물가는 빠르게 올랐다 현대건설은 심각한 재정위기에 직면해 있다!
하지만 정주영은 신용을 지키는 사람이다. 그는 돈이 없어도 돈을 빌려도 공사를 끝내고 근로자의 임금을 지급하기로 결심했다. 어쩔 수 없이 온 가족이 집을 팔아 현금 9970 만원을 마련하여 현대건설을 구했다. 이번 공사 적자는 6500 여만원으로 참담한 대가를 치렀지만 정주영도 얼마도 살 수 없는 물건인 신용을 얻었다! 이를 위해 한국 정부는 이번 공사를 높이 평가해 향후 정부 프로젝트를 맡는 데 큰 역할을 했다.
이번 실패에서 정주영은 근면과 노력만으로는 충분하지 않다는 것을 알게 되었고, 기술도 마찬가지로 중요하며, 설비를 업데이트해야만 무패의 땅에 처할 수 있다는 것을 알게 되었다. 설비를 쇄신하고 기술을 조정한 현대건설이 건설계 6 강 대열에 빠르게 진입했다.
1967 년 박정희 대통령의 요청에 따라 정주영은 또 경부고속도로 공사를 이어받았다. 이는 한국 역사상 최초의 고속도로다. 그 성패는 개인의 문제뿐만 아니라 국가의 영욕과도 관련이 있다. 거의 2 년간의 노력 끝에 도로가 마침내 전면 완공되었고, 정주영은' 동탑 산업 훈장' 을 받았다.
정주영의 시선도 외국을 주시하고 있다. 결국 한국인은 많고 작기 때문에 기업 확장의 행보를 어느 정도 제약하고 있다. 그래서 정주영은 한국에 입각하여 세계를 향해 나아가기 시작했다.
처음에는 끊임없이 적자를 냈지만 정주영은 이것이 응당 내야 할 학비라고 생각했고, 실패를 겪어야 성공할 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 실패명언)
당시 한국 경제계가 정주영에 대해 평가했던 것은 그의 상업적 에너지가 국내 시장에 있어서 외국 시장에 진출하지 못했다는 것이다. 그러나 정주영은 사악함을 믿지 않았다. 1976 년 사우디 주베일러 산업항의 국제공사 입찰에서 9 억 3144 억 달러의 가격으로 미국, 영국, 독일, 일 등 서방 선진국의 대기업에 낙찰되어 양질의 조기 준공됐다.
이후 정주영의 현대건설대군은 중동에서 장승하여 무적으로 거의 모든 중동 대형건설공사를 이어받아' 현대' 사업이 중천처럼 진행되고 있다.
자동차의 꿈
정주영의 꿈은 자동차 수리로 시작했다는 것을 잊지 마세요. 그래서 그는 자동차에 대한 특이한 감정을 가지고 있습니다. 건설업에 많은 심혈을 기울였지만 자동차를 잊지 않았습니다. 건설업에서 벌어들인 거액의 이윤은 그로 하여금 자신의 자동차 꿈을 실현할 수 있는 실력을 갖게 했다. 정주영은
한국전쟁 후 건설 물결의 추진으로 1967 년 12 월 현대자동차 회사를 설립했다. 신생 자동차 제조업체는 포드의 영국 지사를 파트너로 선정했습니다. 즉 포드가 현대에 승용차와 경트럭을 생산하는 데 필요한 기술을 공급하는 일을 담당했습니다.
그러나 포드는 현대에 대해 냉담했다. 그들은 자동차를 생산하고 한국처럼 작은 시장에서도 돈을 많이 벌지 못하여 온갖 어려움을 겪었고, 결국 정주영은 포드와의 협력을 중단하고 스스로 자동차를 생산하는 중요한 결정을 내렸다.
1976 년 1 월 조지 던불 디자인실의 차종을 도입하고 일본과 영국에서 배운 생산 기술을 사용했다. 현대차의 첫 자율차형' 조랑말' 이 마침내 생산에 들어갔다. 이 소형차는 국내 시장에서 빠르게 큰 성공을 거두어 현대자동차가 국내 시장 1 위를 20 년 동안 차지하게 했다. 자동차 시장에서 진짜 다크호스가 되다.
뿐만 아니라, 1992 년 현대와 디트로이트 모터쇼에서 완전히 자력연구개발에 성공한 첫 컨셉트카-HCD-I, 매끄러운 라인, 아방가르드 스타일링, 반짝이는 독수리 눈매등 두 개를 부각시켜 북미의 차를 즉시 정복했다
현대정신
한국에서 정주영은 적국이라고 할 수 있다. 한국인은 그를 한국의 최고 부자라고 부른다. 정주영은 그렇게 생각하지 않는다. 그는 단지 부유한 노동자일 뿐, 노동으로 부를 생산하는 사람이라고 말했다.
정주영은 한 사람이 10 배의 의욕으로 일하면 10 배의 수익을 얻을 수 있다고 생각한다. 그는 종종 직원들에게 자신의 경험에 대해 이야기한다. 그는 내가 쌀가게에서 일했을 때 5 센트의 차비를 절약하기 위해 내가 사는 곳에서 1 시간 30 분 정도 걸어야 쌀가게에 갈 수 있다고 말했다. 폐화를 두려워서 아예 신발 밑창에 못을 박았다. 그때 나는 신문을 한 번도 사지 않았고, 모두 쌀가게에 가서 사장이 산 신문을 보았다. 그때 나의 월급은 쌀 한 봉지여서 매번 반을 저축해야 했다. 한국이 급격한 도시화 과정에서 이기주의, 금전만능, 사치 낭비, 퇴폐적인 바람이 번지기 시작했고, 이런 나쁜 경향을 없애고 새로운 정신모습을 다시 세우기 위해 한국 정부는 국민 근검절약 활동을 적극적으로 이끌고 있다.
이에 대해 정주영은 젊은 직원에게 "먼저 텔레비전을 사느라 바쁘지 마세요" 라고 강력하게 지지했다. 자기 방도 없는데, 텔레비전을 사서 어디다 놓을까. 라디오 한 대가 있으면 너희들이 천하의 큰일을 이해하기에 충분하다. 가정을 꾸릴 때까지 담배를 피우지 말고 커피 등도 마시지 않는 것이 좋다. 회사에서 작업복을 보내드리며 속옷까지 보내드리니 장모님을 뵈러 가는 양복 한 벌만 있으면 충분합니다. 내가 젊었을 때는 춘추복 한 벌밖에 없었고, 겨울에는 춘추복에 속옷 한 벌을 더했다. 일 년 잘 보냈어요. "
< P > 근검 외에도 정주영의 경영 방식에서 중요한 점은' 현장 제일주의' 를 제창하는 것이다. 그는 쇼핑몰이 전쟁터와 같다고 생각하는데, 한 지휘관이 전선에 직접 가서 작전을 지휘하지 않으면 이길 수 없다고 생각한다.
현대그룹에서 정주영은 가장 바쁜 사람이다. 매일 4 시에 일어나 보고를 듣고, 보고서를 보고, 현대그룹의 동향을 제때에 파악하며, 그의 대부분의 시간을 공사 현장에 보냈다. 경부고속도로 공사장이든 울산조선소 공사장이든 바레인이든 주베일에 있든 군화를 신고 작업복을 입은 모습을 볼 수 있다. 공사장에 도착하자마자, 그의 으르렁거리는 소리를 들을 수 있었다. "빨리! 빨리! " 정주영이 현장에 도착하자마자 현대 노동자들은 "호랑이가 왔다" 고 말했다. 정주영은 명실상부한' 건설현장의 폭군' 이다.
이것이 바로 현대정신이다. 정주영은 자랑스럽게' 창조, 개척, 강인함, 근검' 으로 요약했다.
하지만 정주영은 만족하지 않고 야심차게 정치에 진출했다. 1992 년 77 세의 고령으로 한국 대통령을 경선하며 상인이 정치를 하지 않는 관례를 깼다. 결국 성공하지 못했지만. 1998 년 정주영은 두 번 수백 마리의 소를 몰고' 삼팔선' 을 가로질러 곧장 북한으로 들어갔다. 이번 소떼 외교는 남북조선평화회담의 이정표였다.
세상을 떠날 때까지 정주영은 여전히 바쁘다. 그는 그룹의 명예회장만 맡았지만' 왕 회장' 이라고 불리며 매일 서울본부에 출근하는 것을 고집하고 있다. 바로 정주영, 자신의 발걸음을 멈추지 않는 사람이다!
차단 다크호스
초기에는 포드 Corte-ira 와 Granadae 두 가지 차량을 기준차로 한국 사용에 적합한 차종을 개발해 성적이 평평했다.
경영 이념이 * * * * 에 이르지 못했을 수도 있습니다. 정주영은 1967 년 일본 미쓰비시그룹의 자동차 부서와 기술협력을 체결하여' 포니-'차비를 개발했는데, 미쓰비시 자동차 공장이 기술 이전을 전폭적으로 지원하면서 간결하고 깔끔한 모습을 보였습니다.
현대차 공장' 조랑말' 차군이 세계 최대 자동차 시장인 북미로 향하는 좋은 기세로 정주영은' 고퀄리티' 가 무패지 보증이라는 것을 깨닫고 연구개발부문뿐만 아니라 미쓰비시 자동차의 기술 지원 하에 다양한 생산설비를 지속적으로 업데이트했다. 또 울산차 공장에 20 킬로미터에 달하는 고리형 시운전장을 짓고, 디자인 중인 원형차와 막 오프라인된 신차를 수시로 알아보고, 각종 도로 및 노면 테스트 결과를 즉시 개선해 수정의 참고로 삼고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이런 노력과 집착이 뒤이어 피드백을 받았고, 새로 개장한 조랑말 차는 1983 년 출범해 캐나다를 대량 수출해 호평을 받았다. 잠시 후 1.6L 의' 스타 (Stellar)' 가 출시되면서 수출도 성공했다. 현대차 공장은 같은 해 캐나다에 공장을 건설하여 근래에 새 차를 생산한다. 1985 년 북미 지역의 수요에 부응하기 위해 개발된 Excel 승용차는 상장하자마자 북미 지역 소비자들에 의해 받아들여졌고, 1985 년 85,000 대의 전무후무한 판매량으로 캐나다의 그해 수입차 우승 기록을 세웠고, 같은 해 미국에서는 17 만 대의 좋은 성적을 팔아 세계 차단에서 감탄을 자아내는 다크호스가 됐다. 정주영은
생산체계
이런 성적에 대해 자만하지 않고 현대자동차가 한국에서 1 위를 차지하게 할 뿐만 아니라, 한 걸음 더 나아가 세계 자동차 시장에서 주동적이고 선도적인 위치에 있어야 한다. 그래서 그는 스스로 개발할 수 있는 능력이 있어야 한다고 주장했다.
현대차 공장은 일찍이 1976 년, 즉 공장을 건설한 지 8 년 만에 자신이 개발한 신차형 1981 년 미쓰비시 자동차 합자 (미쓰비시 출자 10) 를 소유하고 1983 년까지 제 2 차 신차를 개발해 1985 년 캐나다 퀘벡주에 연간 10 만 대의 규모의 차공장을 설립했다.
또 자동차 산업의 전자화 추세에 대응하기 위해 정주영은 1982 년 현대전자를 설립하여 현대자동차 현대화의 강력한 뒷받침이 되었다. 현대차 공장은 자제율 95 의 목표를 향해 힘써 1988 년 자력으로 제트 급유 시스템의 새로운 엔진을 개발해 현대차 공장이 하류 업체들과 함께 협력해 탁월한 성과를 거둔 결과다. 정주영은 소재에서 부품에 이르기까지 자력으로 개발하고 제조할 수 있는 것을 계속 추진하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 자서왕, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, 자서왕, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언)
또한, 컴퓨터 하드장비를 포함한 현대차 공장의 대부분의 생산기구가 대부분 국산품이라는 점도 주목할 만하다. 동시에 품질 관리를 향상시키기 위해 일본식' 실시간 제어 시스템' 을 채택하지 않고 높은 수준의 수직 통합 방식을 실시하여 연평균 생산량은 115 만 대의 승용차이다.
현대자동차 공장은 현재 세계 128 개국을 마케팅하는 차량으로 우수 (Exc-el), 엘란트 (Elantra), 소나타 (Sonata) 및 이란트 * * * 용 플랫폼과의 쿨파 ( 일란트차비는 1992, 93 년 호주 크로스컨트리 대회 양산차팀의 우승을 차지했고, 영국 자동차 전문지' WhatCar' 에서 가장 살 만한 중형 트레일러 타이틀을 획득했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 우수성은 1994 년 미국 자동차 연감 (CarBook) 최고의 안전소형 트레일러로 선정됐다. 소나타는 1993 년 초 중국 대륙에 올라 1 월부터 5 월까지 4 만 대를 팔았다.
경영 이념
현대자동차는 짧은 기간 동안 한국의 가장 역사와 규모가 큰 기아 자동차 공장을 뛰어넘어 세계 차단에서 이름을 올리고, 정주영 독보적인 경영 이념-현장주의' 가 성공의 관건이다 그는 또 한국이 줄곧 중시하지 않았던 이공대 출신 간부들을 과감하게 발탁했다.' 현장' 을 업무중점으로 하는 관리자들은 자연스럽게 정주영이 각 현장에 있는' 센서' 가 되어 관계 기업의 실시간 상황을 완전히 파악했다.
하지만 안타깝게도 1987 년 7 월 현대기계를 중심으로' 파업' 문제가 발생해 현대기업그룹 전체에 빠르게 파급되면서 그룹 내 12 개 기업으로 구성된' 노동협의회' 가 정주영이 경영 라인업에서 탈퇴할 것을 요구했다
노사분규가 끊이지 않아 현대그룹은 운영시기와 실적을 많이 잃었으며, 1992 년 1 월 현대자동차 울산차 공장 파업 중 유럽 및 아시아 태평양 수출 피해액에 영향을 미쳐 12 억 5 천만 달러를 넘어섰다. 공장 및 설비를 수리하는 데 필요한 530 만 달러는 포함되지 않았다. 하지만 현대차의 후계자인 정세영은 형의 정신력인' 현장주의' 를 계승했고, 현대차의 세계 차단에서의 풍채는 결코 줄어들지 않은 것 같다.
상위 5 위
사실 정주영도' 자동차 생산을 계속할까? "주요 지원의 순간: 1980 년, 막 출범한 전두환 정부는 정치적 청렴성을 장려하고, 사회의 빈부 불균형을 효과적으로 개선하기 위해 재단세력을 억제하는 각종 조치를 취하고, 1980 년 8 월과 1981 년 2 월 의연하게 중화공업조정 조치를 취했다.
정부라는 두 가지 강력한 조정 조치에 직면하여 정주영은' 발전설비' 와' 자동차 산업 발전' 사이에서 생존공간을 선택할 수밖에 없었고, 결국 그는 주저하지 않고 자동차 산업 발전을 택했고, 심지어' 지지 않고' 일반 (GM) 을 거부했다
그러나 세계 5 강 목표를 달성하기 위해서는 현대에 갈 길이 많다. 예를 들어 중국 시장에 진출해야 한다. 중국 시장 진출은 현대에 있어 새로운 과제다. 캐나다와 미국 시장에서의 성공 경험이 반드시 중국 시장에 사용될 수 있는 것은 아니다. 현재 중국 시장은 현대가 성립된 초기 한국 시장과 비슷하기 때문이다. 승용차는 여전히 부와 지위에서 가정용 소비재로의 전환을 상징하는 단계에 있다. 중국 시장은 규모가 크지 않고 수요가 비교적 분산되어 있지만 현대차에 대한 5 강 꿈은 상당히 중요한 부분이다. 중국이 10 년 안에 세계에서 가장 큰 자동차 시장 중 하나가 될 것이라는 자료가 있다.
2000 년 현대자동차는 중국에 현대와 기아' 중국본부' 를 설립하여 중국 시장 개척에 주력했다. 현대이 회사는 국내에 이미 60 여 개의 서비스망을 개설하여 차량 수리 설비와 정통 부품을 공급하고 있다. 더 중요한 것은 2002 년 현대자동차와 베이징자동차공업지주유한책임회사가 합작하여 베이징현대자동차유한회사를 설립하고 국가 관련 부처와 베이징시의 전폭적인 지지를 받았다. 현대소나타와 이란트 승용차 판매가 호황을 누리고 있으며, 이랜드는 중국 자동차 시장의 참담한 10 역시에서 반등해 월매 1 만 3000 대의 좋은 성적을 거두기도 했다.
1967 년부터 지금까지 우리가 알고 있는 100 년 노브랜드에 비해 현대자동차는 너무 젊었지만, 이 초생송아지가 한국 자동차의 세계 자동차 공업에서의 희망과 지위를 보여 주었다. 이런' 현대속도' 에 따르면 세계 5 위의' 현대목표' 는 기적이 아니다.
' 현대' 의 아버지-정주영
포춘 파일
정주영은 전설적인 사업가로 조선, 자동차, 부동산을 포함한 자수성가했다
기업 유형
자동차 제조.
성장기록
2001 년 3 월 21 일 한국 현대사의 전설적인 인물, 현대그룹의 설립자 겸 명예회장 정주영이 서울의 한 병원에서 86 세를 일기로 사망했다. 정주영의 죽음은 한국 여야, 대통령 김대중 등 정계 고위 인사와 재계 유명 인사들에게 조문을 보내 애도를 표했다. 한국 최대 기업 연합단체인 한국경제인 연합회는 그를 위해 국장을 열도록 요구하기도 했다. 애도를 만끽하는 이 사람은' 한국 현대사의 모든 중요한 고비에 발자국을 남기는 시대 거인' 이라고 불린다. 왜 그의 죽음은 그렇게 많은 사람들의 관심을 끌까? 그의 경력이 한국 경제 발전의 간략한 역사여서 여러 차례 시련을 겪으면서 성공했기 때문이다.
인물 가족
배우자와 자녀
배우자: 변중석 (_ _ _, 1921 -2007 년)
차남 정몽구 (_ _ _, 1938 년-): 현대기아 차그룹 회장, 현대차회장, 기아 차회장이다.
정의선 (_ _ _, 1970 년-): 정몽구 장남은 현대차 부회장, 현대제철 부회장, 한국양궁협회 회장입니다.
세 아들 정몽근 (_ _ _, 1942 년-): 현대백화점 그룹 명예회장입니다. 장녀 정경희 (_ _ _, 1944 년 -)
정지선 (_ _ _, 1972 년-): 정몽근 장남은 현대백화점 회장입니다.
정교선 (_ _ _, 1974 년-): 정몽근차자, 현대백화점 그룹 부회장입니다.
사자 정몽우 (_ _ _, 1945 -1990 년): 전 현대알루미늄업 회장, 음독 자살.
정일선 (_ _ _, 1970 년-): 정몽우 장남, 현재 BNG 철강회장으로 현대기아 자동차그룹의 회원입니다.
오자 정몽헌 (_ _ _, 1948 -2003 년): 전 현대그룹 회장, 전 현대아산 회장, 뛰어내려 자살했다.
현정은 (_ _ _, 1955 년-): 정몽헌의 부인, 현재 현대그룹 회장, 현대엘리베이터 회장, 현대아산 회장입니다.
정지이 (_ _ _, 1977 년-): 정몽헌 장녀는 현대상선 재무부에서 일했으며 현대 UNI 전문직입니다.
6 자 정몽준 (_ _ _, 1951 년-): 새누리당 국회의원, 현대중공업그룹 최대 주주, 한국축구협회 명예회장 전 현대중공업 회장, 전 국제축구연맹 부회장 (1994 -2011 년), 전 한국축구협회 회장 (1993 -2009 년), 2002 년 월드컵 조직위원회 위원장.
칠자 정몽윤 (_ _ _, 1955-): 현대해상화재보험회사 회장입니다.
팔자 정몽일 (_ _ _, 1959 년-): 전 현대상업은행과 강원도은행 총재, 현대기업금융회장이다.
형제자매와 조카
둘째 동생 정인영 (_ _ _, 1920 -2006 년): 한나그룹 창립자 및 명예회장; 전' 동아일보' 기자, 전 현대건설사장은 현대그룹을 떠난 후 한나그룹을 설립하고 회장으로 재직했다.
정몽국 (_ _ _, 1953 년-): 정인영 장남, 전한나그룹 부회장, 전 한민족학원 (현한나 대학) 이사장, MT 실업회장이다.
정몽원 (_ _ _, 1955 년-): 정인영차자, 한나그룹 회장, 한나건설회장, 한국아이스하키협회장.
삼동생 정순영 (_ _ _, 1922 -2005 년): 성우그룹 창립자 및 명예회장; 현대건설에서 일한 적이 있는데, 나중에 그는 현대시멘트를 과감하게 인수하여 성우그룹을 형성했다.
정몽선 (_ _ _, 1954 년-): 정순영 장남, 성우그룹 회장, 현대시멘트 회장.
정몽석 (_ _ _, 1958 년-): 정순영 차자, 현대종합금속회장.
정몽훈 (_ _ _, 1959 년-): 정순영 삼자, 성우 전자회장.
정몽용 (_ _ _, 1961 년-): 정순영 사자, 성우 자동차 회장.
여동생 정희영 (_ _ _, 1925 -)
김영주 (_ _ _, 1920 -2010 년): 정
김윤수 (_ _ _, 1946 년-): 김영주와 정희영의 장남, 한국 프랜지 산업회장.
사동생 정세영 (_ _ _, 1928 -2005 년): 현대산업개발그룹 명예회장, 전 현대그룹 회장, 전 현대자동차 회장.
정몽규 (_ _ _, 1962 년-): 정세영 장남, 전 현대자동차 회장, 현대산업개발그룹 회장, 한국축구협회 회장입니다.
오동생 정신영 (_ _ _, 1931 -1962 년):' 동아일보' 기자는 서독에서 경제학 박사 학위를 공부할 때 장폐색으로 사망했다. 정주영은 그 이름으로' 신영 연구재단' 을 설립했다.
장정자 (_ _ _, 1935-): 정신영의 부인, 현대학원 이사장.
정몽 _ (_ _ _, 1961 년-): 정신영의 장남으로 현대종합상무회장입니다.
6 동생 정상영 (_ _ _, 1936 년-): KCC 그룹 창립자 및 명예회장.
정몽진 (_ _ _, 1960 년-): 정상영 장남, KCC 그룹 회장.
정몽익 (_ _ _, 1962 년-): 정상영영 차자, KCC 그룹 사장.
정몽열 (_ _ _, 1964 년-): 정상영 삼자, KCC 건설사장.
정주영은 집에서 6 남과 2 녀의 맏형이다. 위에서 소개한 동생 다섯 명과 여동생 한 명 외에 한 명은 북한에서 결혼했지만 젊은 나이에 세상을 떠났다.