1위: 메르세데스-벤츠 G-클래스
오프로드 차량 부문에서 당연한 리더임을 부인할 수 없습니다. 메르세데스-벤츠 G클래스는 전형적인 오프로드 차량과 하드코어 SUV의 대표주자다. AMG가 수정한 G63 및 G65의 성능 버전, 서스펜션이 개선된 4x4, 원래 호주군용으로만 생산된 6x6 등 다양한 소비자 요구를 충족하기 위해 다양한 버전이 출시되었습니다. 럭셔리함이든 오프로드 성능이든 단연 1위입니다.
2위 : 허머 H2
허머 H2는 매우 친숙한 모델이다. 하드코어한 형태는 클래식 미국 파워 모델을 대표한다. 군용 자동차 브랜드인 허머는 주행성, 오프로드 성능 면에서 부인할 수 없지만, 안타깝게도 허머 H2의 민수용 버전은 단종되었습니다.
3위 : 랜드로버 디펜더
상위 3위 안에는 사람들에게 잘 알려지지 않은 랜드로버 디펜더가 있다. 출시된 디젤 버전은 우리나라의 에너지 절약 및 배출 감소에 대한 환경 보호 정책과 일치하지 않기 때문입니다. 하지만 이는 실제로 Land Rover 제품군 중 가장 강력한 오프로드 차량입니다. 정사각형 상자 모양으로도 사람들에게 인정을 받고 있습니다.
4위 : JEEP 랭글러
랭글러는 하드코어 SUV의 대표주자로서 오프로드 성능이 뛰어나며, 도로에서도 흔히 볼 수 있는 하드코어 SUV 중 하나이다. JEEP은 원래 지프(Jeep)를 뜻하며, 랭글러는 메르세데스-벤츠 G클래스와 마찬가지로 비교적 초기에 개발된 무부하 차체와 복고풍 스타일로 주목을 받았다.
5위 : 랜드로버 레인지로버
랜드로버 레인지로버는 랜드로버의 가장 클래식한 모델이자 랜드로버의 플래그십 모델이기도 하다. 고급스러운 인테리어에 대한 선호도가 있지만 Range Rover는 Land Rover의 얼굴입니다. 고급스러운 질감을 추구하더라도 오프로드 성능은 전혀 약하지 않다. V8 엔진의 5.0T 배기량은 최고출력 525마력, 피크토크 625N·m를 발휘한다.
6위 : 랜드로버 디스커버리
랜드로버 디스커버리는 하중을 지탱하는 차체를 갖고 있지만, 랜드로버는 전통적인 오프로드 브랜드로서 원래 오프로드와 풀타임 4륜 구동 시스템, 개방형 차동 장치, 오프로드 조건에서 약점 없음. 디스커버리 V6 버전은 최고출력 340마력, 피크토크 450N·m를 발휘한다.
7위 : 포드 F150 랩터
엄밀히 말하면 F150 랩터는 오프로드 차량이 아니고 픽업트럭이라고밖에 볼 수 없다. 그러나 그것은 슈퍼 오프로드 성능을 가지고 있습니다. 새로운 오프로드 모델이라고 볼 수 있다. F150 랩터는 3.5T V6 엔진임에도 최고 토크 678N·m를 발휘해 오프로드 성능에서 강력한 성능을 발휘한다.
8위 : 닛산 패트롤
패트롤은 누구에게나 상대적으로 생소할 수 있는데, 패트롤이 국내 시장에 나온 지 오래돼서 사람들이 잘 이해하지 못하는 것도 사실이다. 모든 사람. 그러나 최근 몇 년 동안 Patrol의 증가는 Land Cruiser의 지위를 직접적으로 방어했습니다. 첫째, 대형 차량으로 자리매김하고, 둘째, 유엔 평화유지군을 위한 특수차량으로 오프로드 성능도 의심할 여지가 없다. 패트롤의 최상위 버전은 V8 엔진을 사용하며, 5.6L 엔진은 최고출력 398마력, 피크토크 555N·m를 발휘한다.
9위: 토요타 랜드크루저
랜드크루저는 중대형차로서는 세계 최고의 오프로드 차량이라는 타이틀을 갖고 있다. 차체 디자인 플러스 키가 크고 곧은 차체로 통과하기 쉽습니다. 최고급 모델은 배기량 4.6L, 최대 출력 310마력, 피크 토크 453N·m의 V8 엔진을 사용한다.
10위 : 토요타 오버베어링
오버베어링은 토요타의 프라도(Prado)로 가격은 44만 위안 정도로 비교적 저렴하지만, 무부하 차체로 인해 여전히 포인트가 있다. 4륜 구동 시스템은 오프로드 도로에서도 잘 작동합니다. 기본 사양인 3.5L 자연흡기 엔진은 최고출력 280마력, 피크토크 365N·m를 발휘한다.