컨테이너 크기 기본 상황 개요: \x0d\ 20 피트 캐비닛: 내부 크기 5.69m x 2.13m x 2.18m/선적총 중량 일반 17.5t/부피 24-26 입방 \x0d\ 40 피트 캐비닛: \ 40 두께 캐비닛: 내부 크기 11.8m x 2.13m x 2.72m/선적총중량 일반 22 톤/부피 68 입방체 \x0d\ 20 피트 냉동실: 내부 크기 5.42m x 2.26m x 2.24m/선적총중량 일반 17 톤/부피 26 입방체 \ x0d 40 높이 냉동고: 내부 크기 11.62 미터 X2.29 미터 X2.50 미터/선적총중량 일반 22 톤/부피 67 입방체 \x0d\ 45 피트 냉동고: 내부 크기 13.10 미터 X2.29 미터 X2.50 미터/선적총중량 일반 29 톤/부피 75 입방체 \ x X0d\ 40 피트 오픈 탑 캐비닛: 내부 크기 12.01 미터 X2.33 미터 X2.15 미터/배급 총 중량 30.4 톤/부피 65 입방 \x0d\ 20 피트 플랫 컨테이너: 내부 크기 5.85 미터 X2.23 미터 X2.15 미터/배급 총 중량 23 톤/부피 23 톤 40 피트 플랫 컨테이너: 내부 크기 12.05 미터 X2.12 미터 X1.96 미터/선적총 중량 36 톤/부피 50 입방 \x0d\ 45 피트 캐비닛: 내부 크기 13.58 미터 X2.34 미터 X2.71 미터/선적총 중량 일반 29 톤/부피 86 입방 \ x0d 그 페인트는 각양각색의 상자체, 그리고 상자 위에 그려진 각종 선회사의 표시와 도안이 더욱 현란하다. 너는 컨테이너의 종류가 정말 많다고 한탄할 수 있다. 하지만 보통 가장 많이 보는 것은 일반 20 피트, 40 피트 표준 컨테이너, 40 피트 높이의 컨테이너 중 일부에 불과합니다. 사실 컨테이너에는 거대한 가족이 있습니다. 많은 특수 컨테이너들이 꼭 볼 수 있는 것은 아닙니다. 이제 이 컨테이너 가족을 안내해 드리겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언) \x0d\ 우리가 흔히 보는 20 피트, 40 피트 컨테이너는 건화물 컨테이너 (DryCargoContainer), 잡화 컨테이너라고도 하며 컨테이너라고도 합니다. 이 컨테이너는 온도를 조절할 필요가 없는 잡화를 운반하는 데 사용되며, 사용 범위가 매우 넓으며, 일반적으로 20 피트와 40 피트, 그리고 40 피트 증가한 컨테이너도 건화물 컨테이너에 속한다. 이런 컨테이너 구조는 늘 폐쇄적인 것이 특징이다. 일반적으로 한쪽 끝이나 측면에 상자문이 설치되어 있고, 상자 안에는 일정한 보강화물이 설치되어 있는데, 이런 상자는 사용할 때 상자 안의 청결, 누수, 누수를 요구한다. 적재된 화물에 대해 컨테이너의 컨테이너 용량을 최대한 활용할 수 있도록 적절한 포장이 요구된다. \x0d\ 이제 이 세 가지 일반적인 건화물 컨테이너의 외부 크기와 내용 곱을 자세히 살펴보겠습니다. \x0d\ 20 피트 컨테이너: 약칭 20 피트 컨테이너 (20GP)\x0d\ 외부 크기는 6.1m × 2.44m × 2.59m (20fm ₩ \x0d\ ₩ 컨텐츠 축적은 5.69M×2.13M×2.18M 입니다. \x0d\ 이런 컨테이너는 일반적으로 중량을 적재하고, 화물총중량은 일반적으로 17.5 톤을 초과할 수 없으며, 화물의 부피는 약 24-26 입방미터이다. 20 피트 접이식 플랫폼용 컨테이너: 내부 사이즈 5.946m x 2.216m x 2.233m, 선적총중량 27.1 톤.
\x0d\ 40 피트 컨테이너: 단축 40 피트 컨테이너 (40GP)\x0d\ 외부 크기는 12.2m × 2.44m × 2.59m (40ft × 8ft × 8ft6in) 입니다. ₩ \x0d\ ₩ 컨텐츠 축적은 11.8M×2.13M×2.18M 입니다. \x0d\ 이런 컨테이너에는 일반적으로 가벼운 거품이 장착되어 있으며, 화물총중량은 일반적으로 22 톤을 초과할 수 없으며, 화물부피는 약 54 입방미터 \x0d\ 40 피트에 컨테이너를 올릴 수 있다. 약칭 40 피트 높이 캐비닛 (40HQ)\x0d\ 외부 사이즈는 12.2M × 2. ₩ \x0d\ ₩ 컨텐츠 축적은 11.8M×2.13M×2.72M 입니다. \x0d\ 이런 컨테이너에도 가벼운 거품이 장착되어 있으며, 화물총중량도 22 톤을 초과할 수 없으며, 화물의 부피는 약 68 입방미터이다. \x0d\ 40 피트 접이식 플랫폼 컨테이너: 내부 크기 12.080 미터 X2.126 미터 X2.043 미터, 총 적재 중량 29.2 톤. \x0d\ 45 피트 높이 캐비닛: 내용은 13.58 미터 X2.34 미터 X2.70 미터, 선적총중량은 일반적으로 29 톤, 부피는 86 입방미터 \x0d\ 이 세 가지 일반적인 컨테이너 외에 다른 종류의 컨테이너를 특수 컨테이너라고 하며, 화물에 특수 컨테이너가 필요한 경우 일반적으로 선실을 예약할 때 한다 이제 특수 컨테이너를 하나씩 소개하겠습니다. \x0d\ 오픈 탑 컨테이너 (OpenTopContainer)\x0d\ 이런 컨테이너는 쉽게 제거하고 실을 수 있는 것이 특징입니다. 상자 꼭대기에는 또 딱딱한 지붕과 부드러운 지붕 두 가지가 있다. 하드 상단은 얇은 강판으로 만들어졌으며, 기중기기를 이용하여 하역작업을 한다. 부드러운 지붕은 일반적으로 캔버스, 플라스틱 천 또는 플라스틱 천으로 만들어졌으며, 지붕을 열 때 한쪽 끝으로 말아 올리면 됩니다. 이 컨테이너는 강철, 목재, 기계, 특히 유리판과 같은 깨지기 쉬운 중품과 같은 대형 화물을 적재하는 데 적합하다. 기중기를 이용하여 맨 위에서 화물을 상자 안에 들어 올리면 화물을 손상시키기 쉬우며, 또한 상자 안에 쉽게 고정할 수 있다. \x0d\ 20 피트 오픈 상단 캐비닛: 콘텐츠 축적 5.89 미터 X2.32 미터 X2.31 미터, 배급 총 중량 20 톤, 부피 31.5 입방 미터 .. \x0d\ 40 피트 오픈 상단 캐비닛: 콘텐츠 축적 12.01 미터 X2.33 미터 X2.15 미터, 배급 총 중량 30 환기 컨테이너의 특징은 측벽이나 상단 벽에 통풍을 위한 창문이 몇 개 설치되어 있어 일정 통풍과 습기 방지 요구 사항이 있는 잡화 (예: 과일, 채소 등) 를 선적하는 데 적합하다. 환기창을 닫으면 잡화통으로도 쓸 수 있다. \x0d\ 플랫폼 랙 컨테이너 (PlatformBasedContainer)\x0d\ 이런 컨테이너는 상자 상단과 측벽이 없고, 심지어 면벽도 제거되고 백플레인과 네 개의 코너 기둥만 있는 컨테이너가 특징입니다. X0D \ 이런 컨테이너는 전후, 좌우, 위에서 하역작업을 할 수 있어 중장비, 강재, 목재, 강괴와 같은 중장비 적재에 적합하다. 탁상식 컨테이너는 방수가 되지 않아, 물이 젖은 화물은 선적할 수 없을까 봐, 꼭 선적해야 한다면, 캔버스로 덮고 밀봉해야 한다. 플랫폼 컨테이너 (Plat-formContainer) 는 탁상식 컨테이너보다 단순화되어 후면판만 남게 됩니다. 주로 하역장, 중대 화물에 쓰인다. 중장비 장비, 강재 등. 플랫폼의 길이와 폭은 국제 표준 컨테이너의 바닥 크기와 동일하며 다른 컨테이너와 동일한 조임쇠 및 리프팅 장치를 사용할 수 있습니다. 이런 컨테이너의 채택은 과거에 컨테이너가 반드시 일정한 부피가 있어야 한다는 개념을 깨뜨렸다.
\x0d\ 20 피트 플랫 컨테이너: 콘텐츠 제품 5.85 미터 X2.23 미터 X2.15 미터, 분배 총 중량 23 톤, 부피 28 입방 미터. \x0d\ 40 피트 플랫 컨테이너: 콘텐츠 제품 12.05 미터 X2.12 미터 X1.96 미터, 분배 총 중량 36 톤 그것은 물고기와 새우, 육류, 신선한 과일, 채소 등의 식품을 운송하기 위해 특별히 설계되었다. 현재 국제적으로 사용되는 냉장컨테이너는 기본적으로 두 가지로 나뉜다. 하나는 컨테이너 안에 냉동기가 있는 기계식 냉장컨테이너다. 또 다른 상자 안에는 냉동기가 없고 단열설비만 있고, 컨테이너의 끝벽에는 흡입구와 배기구가 설치되어 있고, 상자는 선실에 들어 있는 후 선박의 냉동장치에 의해 냉기를 공급하는데, 이를 클러치 냉장컨테이너 (외부 냉장컨테이너라고도 함) 라고 한다. X0d \ 탱크 컨테이너 (tankcontainer) \x0d\ 이름에서 알 수 있듯이 이 컨테이너는 주류, 휘발유, 화학품과 같은 액체화물 운송을 위해 설계되었습니다. 그것은 탱크와 틀의 두 부분으로 이루어져 있는데, 탱크는 액체를 담는 데 사용되고, 프레임은 탱크를 지탱하고 고정시키는 데 사용된다. 탱크의 외벽은 보온재를 사용하여 탱크를 단열시키고 내벽은 일반적으로 연마하여 액체가 벽면에 남아 있지 않도록 해야 한다. 액체의 점도를 낮추기 위해 탱크 아래쪽에도 히터가 설치되어 있어 탱크 내부의 온도를 그 위에 설치된 온도계를 통해 관찰할 수 있다. 하역의 편의를 위해 탱크 꼭대기에는 선적구가 있고, 탱크 바닥에는 배출 밸브가 설치되어 있다. 화물을 적재할 때 액체는 탱크 맨 위의 선적구에서 들어오고, 하역할 때 배출구에서 흘러나오고, 빨대를 사용하여 맨 위 선적구에서 빨아들일 수 있다. \x0d\ 자동차 컨테이너 (CarCon-tainer)\x0d\ 이런 컨테이너는 소형차 전용 선적용입니다. 구조적 특징은 측벽이 없고 프레임과 상자 바닥만 있다는 것이다. 자동차가 상자 안에서 미끄러지는 것을 막기 위해 상자 바닥에는 밴딩 장비와 미끄럼 방지 강판이 있습니다. 대부분의 자동차 컨테이너는 상하 2 층으로 설계되어 여러 대의 자동차를 적재할 수 있다. \x0d\ 동물 컨테이너 (pencontainerorlivestockcontainer) \ x0d \ 닭, 오리, 돼지, 소 등 살아있는 가축을 운반하는 데 사용되는 컨테이너입니다. 햇빛을 피하기 위해 동물 컨테이너의 상자 꼭대기와 측벽은 유리 섬유 강화 플라스틱으로 만들어졌다. 또한 상자 안에 비교적 신선한 공기가 있는지 확인하기 위해 측면과 끝면에는 알루미늄 그물로 만든 창문이 있어 통풍을 강화한다. 측벽 아래에는 청소구와 배수구가 있고, 위아래로 움직이는 슬라이딩 도어가 있어 쓰레기를 청소할 수 있다. 상자의 측벽에는 먹이기도 장착되어 있다. 동물 컨테이너는 배 위에 일반적으로 갑판에 실려 있는데, 갑판에 공기가 유통되어 청소와 보살핌도 용이하기 때문이다. \x0d\ 의류 컨테이너 (의류 컨테이너) \ x0d \ 옷가방이라고도 합니다. \x0d\ 이런 컨테이너는 상자 안쪽 빔에 여러 개의 가로대를 장착하고, 각 가로대마다 여러 개의 벨트 버클, 나일론 버클 또는 밧줄을 매달고, 기성복 옷걸이의 갈고리를 버클이나 밧줄에 직접 걸어 두는 것이 특징이다. 이런 의류 적재법은 포장되지 않은 운송에 속하며, 포장재와 포장비용을 절약할 뿐만 아니라 인공도 줄여 의류의 운송 품질을 높인다. X0D \ 벌크 컨테이너 (SolidBulkContainer) 는 콩, 쌀, 각종 사료 등 분말 또는 입상 화물을 선적하는 데 사용된다. 이런 컨테이너의 맨 위에는 2 ~ 3 개의 선적구가 있고, 상자 문 아래 부분에는 하역구가 설치되어 있다. 이런 컨테이너를 이용하여 산화화물을 선적하는 것은 한편으로는 하역효율을 높이고, 다른 한편으로는 화물의 질을 높이고, 먼지로 인한 인체와 환경에 대한 침해를 경감한다.
\x0d\ 20 피트 가중 컨테이너 (HeavyContainer)\x0d\ 이 컨테이너는 주철 제품, 철물 제품, 타일 등 부피가 크지 않지만 무게가 무거운 화물을 적재하기 위한 것으로 일반 표준 20 피트 컨테이너에는 17.5 톤만 적재할 수 있기 때문에 표준 20 피트이다 \x0d\ 만약 당신이 수출업자라면, 당신이 이 컨테이너의 가족들을 알게 되면, 당신의 수출화물이 어떤 종류의 컨테이너를 조립하기에 적합한지, 그 마음 속에 헤아릴 수 있을 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 수출명언) 만약 당신의 화물이 일반 건화물 컨테이너를 포장하기에 적합하다면, 표준 컨테이너의 내부 길이, 폭, 높이의 크기를 알게 되면, 당신의 상자의 길이, 폭, 높이를 컨테이너의 길이, 폭, 높이에 비례하도록 설계할 수 있습니다. 이렇게 하면 화물을 적재할 때 상자 용량을 적게 낭비할 수 있고, 화물을 많이 적재할 수 있습니다. 물론 컨테이너 화물은 절대 과체중이 되어서는 안 된다. 과체중은 위험하기 때문이다. 각국의 통제가 엄격하기 때문에 많은 국가들이 과체중을 처벌하는 법규를 제정했다. \x0d\ 용도별 분류: \x0d\ 컨테이너는 일반적으로 컨테이너 안에 들어 있는 화물로 나뉜다. \x0d\ (1) 범용 건화물 컨테이너 (DryCargoContainer) 라는 컨테이너는 온도를 조절할 필요가 없는 잡화를 운송하는 데 사용된다. 사용 범위가 매우 넓어 1983 년 통계에 따르면 세계 300 만 개 컨테이너 중 잡화 컨테이너가 85%, 약 254 만 개로 집계됐다. 이런 컨테이너는 보통 폐쇄형으로 한쪽 끝이나 측면에 상자 문이 설치되어 있다. 이런 컨테이너는 통상 문화용품, 화학용품, 전자기계, 공예품, 의약품, 일용품, 방직품, 기구 부품 등을 선적하는 데 사용된다. 평소 가장 많이 사용하는 컨테이너다. 온도 변화의 영향을 받지 않는 각종 고체화물, 알갱이 또는 가루가 없는 화물은 모두 이런 컨테이너에서 선적할 수 있다. \x0d\ (2) 보온컨테이너 (keepconstanttemperaturecontainer) 냉장 또는 보온이 필요한 화물을 운송하기 위한 것이다. 모든 상자 벽은 열전도율이 낮은 재료로 단열되어 만든 컨테이너는 다음 세 가지로 나눌 수 있다. \ X0D \ 1 냉동컨테이너 (ReeferContainer) 냉동식품 수송 위주로 정해진 온도를 유지하는 보온 컨테이너다. 그것은 생선, 고기, 신선한 과일, 채소 등의 식품을 운송하기 위해 특별히 설계되었다. 현재 국제적으로 사용되는 냉장컨테이너는 기본적으로 두 가지로 나뉜다. 하나는 컨테이너 안에 냉동기가 있는 기계식 냉장컨테이너다. 또 다른 상자 안에는 냉동기가 없고 단열구조만 있습니다. 즉, 컨테이너 끝벽에 흡입구와 통풍구가 설치되어 있고, 상자는 선실에 포장되어 있으며, 선박의 냉동장치에 의해 냉기가 공급됩니다. 이를 클러치 냉장컨테이너 (외부 또는 클램프 냉장컨테이너라고도 함) 라고 합니다. \x0d\ ② 단열 컨테이너 과일, 채소 등의 화물을 실어 온도 상승을 막기 위해 화물의 신선도를 유지하고 충분한 단열 구조를 갖춘 컨테이너다. \x0d\ 보통 냉매로 얼음에 사용되며 보온 시간은 72 시간 정도입니다. \x0d\ ③ 통풍 컨테이너 (VentilatedContainer) 는 과일, 채소 등을 선적하기 위해 냉동이 필요 없는 호흡 작용을 하는 화물로, 면벽과 측벽에 통풍구가 있는 컨테이너 (예: 통풍구 폐쇄) 도 잡화컨테이너로 사용할 수 있다. (3) 탱크 컨테이너 (TankContainer) 는 주류, 유류 (예: 동식물유), 액체식품, 화학품 등 액체화물을 운반하는 전용 컨테이너다. 그것은 또한 다른 액체의 위험물을 선적할 수 있다. 이런 컨테이너는 한 캔과 여러 캔이 있는데, 캔의 네 뿔은 기둥과 장대로 전체 틀을 형성한다. 측벽의 강도가 크기 때문에 맥아와 화학품 등 상대적으로 밀도가 높은 산화화물을 적재하는 것이 일반적이며, 후자는 상대적으로 밀도가 낮은 곡물을 적재하는 데 사용된다. 벌크 컨테이너 상단의 선적구는 빗물이 상자 안으로 침투하는 것을 막기 위해 물밀성이 좋은 뚜껑을 설치해야 한다. \x0d\ (4) 플랫폼 랙 컨테이너 (PlatformBasedContainer) 상자 상단과 측벽, 심지어 면벽도 제거하고 백플레인과 네 개의 코너 기둥만 있는 컨테이너입니다.
이런 컨테이너는 앞뒤, 좌우, 위에서 하역작업을 할 수 있어 중장비, 강재, 강관, 목재, 강괴와 같은 중장비 및 중량품을 적재하는 데 적합하다. 탁상식 컨테이너는 수밀성이 없어, 물이 젖은 화물은 선적할 수 없거나 캔버스로 선적할 수 없을까 봐 걱정된다. 플랫폼 컨테이너 (PlatformContainer) 는 탁상식 컨테이너에서 다시 단순화하고 백플레인만 보관하는 특수한 구조 컨테이너이다. 계단참의 길이와 폭. 국제 표준 컨테이너의 바닥 크기와 마찬가지로 다른 컨테이너와 동일한 조임쇠 및 리프팅 장치를 사용할 수 있습니다. 이 컨테이너의 채택은 과거에 컨테이너가 반드시 일정한 용적을 가져야 한다는 개념을 깨뜨렸다. \x0d\ (6) 오픈탑 컨테이너 (OpenTopContainer) 단단한 컨테이너 상단이 없는 컨테이너이지만 접이식 또는 접이식 지붕 빔으로 지지되는 캔버스, 플라스틱 천 또는 코팅으로 만든 덮개로, 다른 구성요소는 일반 컨테이너와 유사합니다. 이 컨테이너는 강철, 목재, 특히 유리판과 같은 깨지기 쉬운 중품과 같은 대형 화물과 중품을 적재하는 데 적합하며 기중기를 이용하여 윗부분에서 상자 안으로 들어 올리면 쉽게 손상되지 않으며 상자 안에 쉽게 고정할 수 있다. \x0d\ (7) 자동차 컨테이너 (CarContainer) 는 소형 승용차를 운반하는 전용 컨테이너로, 간단한 상자 바닥에 강철 프레임을 장착하는 것이 특징이며, 일반적으로 상자 벽 (면벽 및 측벽 포함) 이 없습니다. 이런 컨테이너는 단층과 이중층의 두 종류로 나뉜다. 승용차의 높이는 1.35 미터 1.45 미터이기 때문에 8 피트 (2) 에 장착할 수 있습니다. 438 미터) 의 표준 컨테이너 안에서 그 용적은 2/5 이상을 낭비해야 한다. 이에 따라 이중층 컨테이너가 생겨났다. 이 이중층 컨테이너의 높이는 두 가지가 있다. 하나는 10.5 피트 (3.2 미터), 하나는 8.5 피트 높이의 2 배이다. 따라서 자동차 컨테이너는 일반적으로 국제 표준 컨테이너가 아니다.