자동차가 점점 저렴해지면서 도로에 차량이 많아지고 교통이 점점 혼잡해지고, 이에 따라 차량 비용도 높아지고 주차도 점점 어려워지고 있다. 이런 상황에서 시장에는 더 작은 차체를 가진 소형 전동차가 생겨나고, 왕복이 더 유연해지고 있다
시장에서는 소형 전동차를 노년 스쿠터라고 부르는데, 이들은 대보를 만족시키는 것 외에 디자인감, 구성 풍부함 등 다른 방면에 대해 별로 고려하지 않을 수도 있습니다. 수준이 고르지 않습니다. 보준은 줄곧 신차 공장이라고 불리며 많은 폭금을 만들었고, 이 부문에서도 역시 좋은 성적을 거두었다. 지난해 보준의 미니밴 판매량은 6 만 명이 넘었고, 이 등급에서 판매량이 1 위였다. 쇠는 뜨거울 때 보준의 또 다른 새로운 소형차가 이미 오는 길에 E300 이라고 불린다.
보준 E300 의 디자인은 앞의 E100 보다? E200 은 더욱 공상과학, 미래감을 느낄 수 있다. 어디서든 이 차를 보면 첫눈에 개성이 넘치고, 하얀 차체와 검은 차의 윗부분이 가득 차 있고, 차체의 윗부분은 하얀 차체에 묶여 있는 것 같고, 하반부 차체 주변은 더욱 볼록해 보인다. 이로 인해 E300 전체가 비행선의 시각이 더 좋아 보이고, 작은 차체는 전투다.
차체 곳곳에 네모난 요소 (예: 전조등, 앞뒤 범퍼, 차측 포위, 뒤 방풍 유리 등) 가 많이 채택돼 전체적인 경도감을 더욱 높였다. 미등의 디자인도 흥미롭고 인식도가 높습니다.
E300 의 차체 크기 가로세로는 각각 2625/1647/1588mm, 베이는 1750mm 로 차 안에 2 개 및 3 석 디자인을 채택하여 3 개 버전으로 일부 비상상황에 더 잘 대처할 수 있습니다. 또한, E300 은 확장 된 4 가지 버전을 출시 할 예정이며, 길이와 너비는 그에 따라 증가하여 2894 에 도달 할 것인가? /1655/? /1595mm, 베이는 2020mm 로 더 큰 사이즈로 실용성이 더 강할 것 같습니다.
보준 E300 의 인테리어도 실망스럽지 않다. 외관처럼 공상과학의 미래처럼 보이지는 않지만 전체적인 디자인감은 나쁘지 않다. 센터 콘솔은 매우 간결하고, 너무 복잡한 원소가 쌓이지 않고, 풍격이 간결하고 명료하다. 센터 콘솔 전체가 비교적 낮은 수준으로 설계되어 일부 물건을 임시로 배치할 수 있어 실용성이 있다. 차 안에서는 중앙통제화면이 보이지 않지만, 게이지는 공중부양식 화면 디자인을 사용하고, 내장형 휴대전화 상호 연결 등 지련 시스템을 현재 트렌드에 맞춰 계기대 앞의 디자인이 흥미롭고, 비슷한 직조 공예를 채택하여 섹시함을 높였다.
동력 부분, E300 은 최대 전력 29KW, 최대 토크 110nm 의 모터를 장착하여 인산철 리튬 소재 동력 배터리와 27KWH, E200 차종보다 약간 큰 용량으로 E300 에 260KM 의 항속 마일리지를 제공할 수 있습니다.
디자인 관점에서 볼 때, E100 은 많은 컨셉트카보다 더 혁신적이고 젊은이들의 취향에 잘 맞고 실용성도 좋다. 항속 마일리지는 그리 높지 않지만 그 자체가 단거리 대보를 해결하기 위해 탄생한 것으로, 많은 직장인들이 월요일에 충전할 수 있고, 전체적인 실용성은 여전히 강하다 E200 두 차종은 앞의 두 차종의 가격 포지셔닝에 따라 E300 지도가격이 6 만 원 안팎으로 시작될 가능성이 높다. 당신들은 그것이 시장에서 인정받을 수 있다고 말합니까?
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.