마고탄과 파사트는 모두 동일한 플랫폼을 기반으로 하고 있다. 일반적으로 마고탄은 신형 mqb 플랫폼을 사용하는 반면, 파사트는 여전히 기존 PQ46 플랫폼을 사용하고 있다.
파사트의 대대적인 업그레이드 이후 파사트의 모습은 미국판 Passatb8을 기반으로 한 반면, 마고탄은 유럽판 Passatb8을 기반으로 할 수도 있는데 둘의 스타일은 전혀 다르다. .
외관적인 측면에서 두 차의 가장 큰 차이점은 전면부에 있다. 파사트는 배너 스타일의 크롬 도금 장식 스트립을 주로 사용하고, 실내 역시 세로형 블랙을 적용했다. 장식용 스트립으로 시각적 컷을 만듭니다. 헤드라이트는 매우 직선적이며, 하부 서라운드는 관통형 공기 흡입구 디자인을 채택했으며, 안개등과 크롬 도금된 프론트 립이 장식되어 전체적으로 웅장한 느낌을 줍니다.
마고탄의 전면 그릴 역시 파사트와 동일한 크롬 트림을 사용했지만 촘촘한 수직 크롬 트림으로 장식됐고, 헤드라이트도 불규칙해 더욱 역동적이다. 하부 인클로저는 스트립 형태의 공기 흡입구 형태를 채택했으며, 양쪽 라인이 매우 매끄럽게 감싸인 안개등과 함께 전체적인 모습이 매우 분위기 있습니다.
마고탄에 대한 자세한 소개:
폭스바겐 마고탄은 파사트 B6와 밀접한 관련이 있는 퓨처B6에서 파생된 모델로, 최초로 생산되는 B클래스 세단이기도 하다. 공장 설립 이후 FAW-Volkswagen에서 판매했습니다. FAW-Volkswagen의 설명에 따르면 "Mai"는 자신감, 결단력, 역동성을 의미하고 "Teng"은 비상, 초월 및 열정을 의미합니다.
B6를 기점으로 폭스바겐 최신형 B급 차량이 마고탄(Magotan) 시리즈인 FAW-폭스바겐에서 생산되기 시작했다. 2010년 파리모터쇼에서 폭스바겐의 7세대 B클래스 자동차가 공식 공개됐다. 2011년에도 B7은 FAW-Volkswagen에 의해 국내에 계속 도입되었으며, 편안함에 대한 소비자의 요구를 충족하기 위해 B7도 길어져서 새로운 Magotan이라고 불렸습니다.
2016년 7월, 독일의 8세대 B클래스 자동차에서 파생된 차세대 마고탄이 공식 출시됐다. 디자인은 물론, 동종 제품을 능가하는 스마트폰 시리즈도 탑재했으며, C클래스 차량에만 적용되는 다양한 고급 구성이 최초로 추가되었습니다.