프라도피실, 내구성, 나쁜 평판은 항상 차우들 사이에서 칭송되고 있다. 프라도가 나쁘다고 하면 바로 차우가 나와 너를 분무하고, 뛰어난 성능과 우수한 품질로 국내 크로스컨트리 서클을 여러 해 동안 제패하며, 실제로 크로스컨트리와 편안함을 겸비하고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
중고보증율도 특히 높았고, 가장 중요한 점은 동급에는 적수가 거의 없다는 점이다. 바로 이렇다. 이 글로벌 차종은 줄곧 좋은 입소문을 가지고 있으며, 크로스컨트리 애호가들의 마음 속에 있는 향긋한 과자이기도 하다. 당연히 판매도 걱정하지 않는다.
< P > 오랜 역사를 가진 오래된 차로서 필라도도 많은 이야기를 할 수 있다. 최초의 필라도는 1985 년부터 1 세대 필라도가 70 종의 단축판 랜드 크루저에서 진화해' 사각 트럭' 이라는 이름으로 첫 선을 보인다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이후 1990 년 LAND CRUISER PRADO 프라도' 70' 으로 명명되었다.
1 세대 프라도는 4 륜 나선형 스프링 강성 서스펜션을 사용하며 엔진은 2L-TE 형 터보 부스터 엔진입니다. 1993 년 이후 동력성과 음소거성이 조화를 이루는 4 기통 디젤 터빈 증압의' 1KZ-TE' 엔진으로 전환했다. 오늘날까지 많은 사람들이 차를 고를 때 리메이크 LC70 을 구매 옵션에 추가해 매력이 얼마나 큰지 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 리메이크, 리메이크, 리메이크, 리메이크, 리메이크, 리메이크, 리메이크)
1996 년, 2 세대 이름은' SO LAND CRUISER PRADO' 필라도가 착수하기 시작했는데, 그것은 필라도의' 70 항' 에서 점진적으로 진화했다. 2009 년에 발표된 3 세대는 기존의 크로스컨트리 통과성, 내구성 및 신뢰성을 유지하면서 외관 디자인을 젊음으로 밀어 사용자의 증가하는 호화감과 편안함에 대한 요구를 충족시켰다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 현재 최신형 프라도는 4 세대 제품인 코드명 LC150 입니다. 하지만 바로 이 세대부터 우리 마음 속에 익숙한 필라도가 달라졌다. 이런 변화는 국산판에만 존재한다.
2017 년 중반에 상장된 국산 프라도가 가장 큰 변화는 2.7 리터의 차종을 취소하는 동시에 전계 차종을 클래식 토슨식 전 시간 4 차 시스템을 취소한다는 점이다. 고배판 차종도 기계식 차속잠금 장치를 취소하고 시분할 4 드라이브와 전자제한 슬립 시스템으로 대체했다. 그러나 해외 시장에서는 모든 것이 우리가 잘 아는 모습이다. 차종의 가격 인하로 시장을 구한 이후 필라도세대 신화 폐막을 정해 시장 압력을 견디지 못하는 일증기도요타, 새로운 필라도계 가격 인하로 시장을 구하게 됐다. (윌리엄 셰익스피어, 필라도의 가격 인하, 가격 인하, 가격 인하, 가격 인하, 가격 인하, 가격 인하)
노형 2.7L 배기차종은 값을 유지하지만 누가 알 수 있는지, 시동동력이 매우 육류라는 것은 정말 추천하지 않는다. 다만 모든 4 드라이브 시스템을 취소하는 것은 정말 안 된다. 시분할 4 드라이브의 그 정도의 연료 절약 능력은 또 몇 명의 차주들이 신경 쓸 것인가?
차기업의 관점에서 보면 사실 평행수입판 프라도는 국산 프라도의 직접적인 경쟁자로 모두 수입프라도를 사러 달려갔다. 。 그리고 호스트 공장이 이 강경파 SUV 시장을 지속적으로 침범함에 따라 같은 등급의 우수한 제품이 프라도와 직접 경쟁하고 있으며, 도로자, 파제로 등 모든 것을 소유하고 있는 충분한 생산력을 뒤흔들고 있다. 특히 목마인 2.0T 의 강세 등장으로 국산 프라도 정수리의 압력이 갈수록 무거워질 것이다.