소개
Dongfeng Citroen은 이제 Senna, Triumph, C 시리즈, 신형 Sara Picasso, 신형 Elysee, Sega 및 Fukang 시리즈 등 6가지 세단 제품 시리즈를 보유하고 있습니다. 중국의 가족 및 비즈니스 세단 시장의 요구 사항. 둥펑 시트로엥 세단은 1992년 중국에서 생산 및 판매된 이후 항상 프랑스에서 출시된 모델과 동기화를 유지해 왔으며 중국 도로 및 부자재 사용 환경에 지속적으로 적응해 왔으며 중국 내 누적 판매량은 80만 대에 달했습니다. "혁신, 맛, 편안함"은 Dongfeng Citroen 자동차 시리즈의 고유한 가치입니다. Dongfeng Citroen은 204개의 4S 매장을 포함하여 전국 주요 도시에 335개의 대리점 매장을 보유하고 있습니다. Dongfeng Citroen은 "집과 같은 관리"라는 서비스 개념을 고수하며 오랫동안 중국 소비자에게 국제 표준에 맞는 제품, 판매 및 서비스를 제공하기 위해 노력해 왔습니다. 차량 유형: 소형차
제조사: Dongfeng Citroen
가격: 62,800-85,800위안
크기(길이/너비/높이): 4071 /1702/1425mm
배기량: 1360-1587 cc
원산지: 유럽
이론적 연료 소비량: 5.9-7.0 리터/100km
중국 이후 자동차는 '공용차 위주로 소비'하는 추세에서 등장했고, 신차는 매년 자동차 시장에서 빼놓을 수 없는 화두가 됐다. 그러나 신차 외에도 중국 자동차 시장에는 오래 지속되고 인기 있는 모델도 있습니다. 이들은 현재 중국 자동차 시장에서 중요한 세력을 구성하고 있습니다. 중국에 진출한 지 17년, 총 50만 대의 차량을 보유하고 있는 Dongfeng Citroen Fukang이 최고 중 하나입니다.
단종되었습니다. 세나 장점: 뛰어난 파워 컨트롤 세나 단점: 구형 모델
ZX 시리즈의 대체 모델로 세나는 지난 2년간 월드 랠리 대회에서 뛰어난 성적을 거두며 컨트롤과 스포츠 분야에서 우월함을 보여줬다. 기능이 중단되었습니다.
Triumph
Dongfeng Citroen의 첫 중형 세단인 Triumph는 2006년 2월 18일에 공식 출시되었습니다. 이 제품은 중국 소비자를 위해 특별히 중국과 프랑스 기술 인력이 설계했습니다. . Triumph는 PSA 그룹이 Peugeot 307과 Citroen C4를 생산하는 데 사용하는 No.2 플랫폼에서 탄생했습니다. 그 디자인과 개발은 Citroen C4를 기반으로 합니다.
이른바 '중국 소비자를 위해 특별히 디자인됐다'는 것은 사전 이해에 따르면 해치백이 3박스가 된다는 의미다. 하지만 트라이엄프의 후면은 캐리어를 딱딱 추가한 것이 아니다. 이지만 새롭게 디자인되었습니다. 디자이너들이 휠 베이스를 늘리고 B 필러 뒤에 C4 세단의 '모양'을 변경하기 위해 세 번째 구획을 추가하는 등의 수단을 사용했을 때, 트라이엄프 세단은 더 큰 차체 크기, 더 넓은 실내 공간, 더 넉넉한 적재 공간을 갖춘 탄생했습니다. 길이, 너비, 높이, 휠 베이스 4802mm×1773mm×1512mm, 휠 베이스 2710mm를 갖춘 트라이엄프는 지금까지 2번 플랫폼에서 생산된 세단 중 가장 큰 세단입니다. 돌고래 같은 바디라인은 꽉 차있고 둥글게 처리되어 있으며, 풀 크롬 도금된 더블 쉐브론 로고가 양쪽으로 확장되어 라디에이터 그릴과 합쳐집니다. 어댑티브 스티어링 바이제논 헤드라이트는 트라이엄프의 자랑거리로, 회전 시 스티어링 휠 각도에 따라 헤드라이트가 회전할 수 있으며, 최대 회전 각도는 15도다. 미리 굴곡하여 안전율을 향상시킵니다. Dongfeng Citroen C2는 중국과 프랑스 기술자가 2년에 걸쳐 공동 개발한 5도어 소형차입니다. Shenlong의 1위 플랫폼을 기반으로 개발되었으며 2006년 10월 11일 공식 출시되었습니다. 이번 신차는 '큰 디자인을 지닌 작은 차'라는 연구개발 컨셉을 바탕으로 디자인됐다. c는 시트로엥 브랜드 전체의 계승자인 시트로엥 시트로엥을 의미하며, 2는 동펑 시트로엥 제품 시리즈 중 이 5도어 모델의 수준을 나타내는 소형차이다.
중국판 'c2'는 유럽판 'c2'와 많이 다르다. c2의 유럽판은 3도어 해치백인 반면, 중국판은 5도어 해치백이다.
치수 측면에서 중국 버전은 더 길고 넓지만 유럽 버전은 약간 더 높습니다(길이/너비/높이는 각각 3878/1676/1438mm 및 3660/1650/1461mm). 엔진 측면에서 c2의 중국 버전에는 76마력의 1.4리터와 106마력의 1.6리터 등 2개의 가솔린 엔진이 탑재된 반면, 유럽 버전에는 가솔린 엔진 5개와 1개의 엔진을 포함하여 최대 6개의 엔진 옵션이 있습니다. 61마력 범위의 출력을 갖춘 디젤 엔진은 125마력에서 125마력까지 다양합니다. 사라 피카소(Sara Picasso)는 1998년 10월 파리 국제 모터쇼에서 데뷔했다. 1999년 말 프랑스 시트로엥 회사가 공식 출시한 최신 모델이다. 시트로엥 자동차 '사라'를 기반으로 개발됐다. (xsara). 탄생 이후 특히 외관과 실내, 소형 MPV의 내부 공간으로 유럽에서 큰 인기를 끌었다. 독특하고 모던한 스타일과 좋은 파워로 자가용 이용자들 사이에서 큰 인기를 끌고 있다. 2000년 유럽 시장에 출시되어 200,000대 이상의 판매량을 기록하며 시트로엥의 시장에서 가장 빠르게 성장하는 모델이 되었습니다. 피카소는 다기능 하이브리드 레저카로, 유럽 중산층 가정의 세 번째, 네 번째 차량이다. 2000년 베이징 국제 자동차 산업 전시회에서도 피카소는 시트로엥과 선롱 부스에서 가장 매력적인 모델이 되었습니다.
사라 피카소는 출시 3년 만에 유럽에서 동종 모델 판매 1위를 확고히 자리 잡았다. 지능형 다기능 자동차에 대한 정의는 자가용 사용자에게 "편리하고 실용적인 만족스러운 운전, 따뜻하고 달콤한 가족의 행복, 사려 깊고 품위 있는 대접, 편안하고 빠른 공식 여행"을 제공하는 것입니다.
사라 피카소는 프랑스 문화의 낭만과 패션 혁신, 세심하고 사려 깊은 새로운 디자인을 마음껏 발휘했다. 마치 한 방울의 절묘하고 맑은 물처럼 이 새로운 디자인은 4도어 세단과 단일 박스 세단의 최고의 결과를 결합하여 오랫동안 기다려온 모듈식 다목적 차량에 대한 사람들의 욕구를 충족시킵니다. , 4도어 세단의 뛰어난 성능을 겸비한 다재다능한 차량입니다. 파리 패션부터 프랑스 향수까지 프랑스 디자인은 패션 트렌드를 대표하며, 프랑스 자동차 산업 디자인 역시 이러한 패션 문화 개념을 고수하고 있습니다. 유럽에서 프랑스 자동차는 항상 독특하고 외관이 인상적입니다. 엘리제는 아름다운 외관과 개성 넘치는 프랑스 패션을 구현한 세단입니다. 차량 전면의 라인은 매우 부드럽고 매끄러우며, 순수한 장인정신이 담긴 크리스탈 헤드라이트는 독특한 스타일을 가지고 있습니다.
'엘리제'는 프랑스어로 '천국의 낙원'을 뜻한다. 프랑스의 '심장'인 엘리제궁은 1873년 제3공화국 이후 프랑스 대통령궁으로 사용됐다. 이제 자동차 이름답게 엘리제에는 프랑스의 낭만과 패셔너블한 분위기가 가득하다. 2008년 6월 28일, 국산 시트로엥 C4가 상하이에서 데뷔했으며 중국 이름을 "Sega"로 정했습니다. 7월 28일, Dongfeng Citroen의 총지배인 Mu Yifu는 공식적으로 신비한 가격을 공개했으며, 최종 가격은 108,800~161,800위안입니다. 새로운 자동차는 2008년 9월 2일에 공식적으로 출시될 예정이다.
전면에서 보면 시원한 블랙 무화 크리스탈 헤드라이트를 통해 한눈에 그 아이덴티티를 확인할 수 있으며, 미래 자동차 오너 그룹에 대한 디자이너의 확실한 정의까지 이해할 수 있습니다. 측면의 세단 라인은 여전히 ESCAPE 우주 캡슐의 디자인 컨셉을 유지하고 있으며, 짧은 후면 형상 전환이 컴팩트하고 조화를 이루고 있습니다. 신형 16인치 몬레고 림은 매우 역동적이며, 입체적인 8스포크 디자인은 일부 고급차에서 어렴풋이 등장한 것 같습니다. 더욱 눈에 띄는 점은 뒷바퀴 눈썹 상단에서 뻗어 나온 상향 라인이 빛과 그림자를 교묘하게 활용해 원래 두꺼웠던 트렁크 측벽을 분할해 시각적으로 역동적이면서도 균형감이 뛰어나다는 점이다.
차 뒷부분에도 비슷한 설렘이 드러나는데, 얇은 것부터 두꺼운 것까지 두 개의 조각적인 라인이 좌우 테일라이트를 위로 들어올려 극도로 날카롭다.
둥근 램프 바디와 단호한 라인은 역동성과 균형감을 다시 한 번 교묘하게 해석합니다! 그러고보니 '미학'의 대명사로 알려진 세가 해치백을 연상케 합니다. *** 밍방 죄송합니다. 지금 밸런스의 아름다움이 '세가코드'의 DNA를 이어가고 있나요? 자세히 살펴보면 "더블 헤링본" 로고와 관련된 디자인이 많이 발견되며 조종석의 정교한 삼각형 자동 변속기 변속 헤드까지 볼 수 있습니다. 후미등 상단과 C필러 코너 윈도우 끝 사이에 감춰진 선은 다시 한번 새로운 '비밀번호'로 이어지게 될 것이다. 물론, 평범한 사람들의 눈에는 그런 해맑은 미학적 이론을 접어두면, 세가 세단에는 약간의 비즈니스 기질이 추가되었을 수도 있습니다. 매우 실제적인 매력입니다. 2010년 12월 8일, 2011년형 Dongfeng Citroen C5가 중국에 출시되었습니다.
둥펑 시트로엥 C5에는 2012년 9월 27일 파리 모터쇼에서 공개된 3가지 신형 2.0L, 2.3L, 3.0LV6 엔진이 탑재됐다. C4L은 시트로엥의 글로벌 전략 모델이자 C4 제품군의 새로운 고급 중형차입니다. C4L은 PSA그룹과 BMW가 공동 개발한 1.6THP(터보 고압) 터보차저 엔진을 탑재해 완벽한 차체 비율(4620mmx1780mmx1498mm)과 2710mm로 동급 최장 휠베이스를 자랑한다.
마력 면에서 시트로엥 C4L은 소비자가 선택할 수 있는 3가지 배기량 엔진을 제공할 예정이다. 1.6리터 자연흡기 엔진은 최대 출력 116마력, 1.8리터 자연흡기 엔진은 최고출력은 139마력이며, 1.6T 엔진의 최고출력은 163마력이다. 변속기 방식으로는 5단 수동과 6단 자동 변속기가 나올 예정이다.
외관적인 측면에서는 시트로엥 C4L이 스타일링 측면에서 젊은 소비자층에 더욱 중점을 두고 있으며, 바디 라인과 프로포션은 역동성과 조화를 추구하고, 디자인 요소는 신형 C4 해치백의 스타일링 특성을 살렸다. 버전. 차체 크기는 길이, 너비, 높이가 각각 4620/1780/1500mm이고 휠베이스는 2710mm에 달한다.
2012년 말 중국 시장에 출시될 시트로엥 C4 L은 1.6THP 터보차저 직분사 엔진을 탑재해 빠른 응답성과 긴 내구성, 더욱 발전된 신뢰성을 갖췄다. , 낮은 연료 소비 및 낮은 배출