요 며칠간 친구의 IS300을 빌려 운전해 본 경험이 많아서 공유해보려고 합니다.
먼저 제가 가장 신경쓰는 속도증가에 관해서라면 IS300은 광고 그대로 미지근하지만 뜨겁지는 않지만 확실히 느리지도 않고 그냥 집어삼키게 만드는군요. 자신도 모르게 속도가 빨라진다. 325에 비하면 3시리즈는 330이든 325든 매우 맹렬하고 뜨거우며 액셀만 밟으면 차가 빠르게 움직일 수 있다. IS300 스로틀 반응은 상대적으로 느리고 민감하지 않아 편안한 느낌을 준다. 하지만 짜릿함을 추구하고 싶다면 IS300이 고출력 모드를 켜고 수동으로 변속하고 3단과 4단으로 가속 페달을 밟으면 눈부신 빨간색 원이 깜박이면서 강력한 힘이 추진력을 발휘합니다. your body 포위망을 뚫는 느낌은 확실히 3시리즈 못지않게 짜릿합니다. 그러나 자극은 일시적인 필요일 뿐이며 대부분의 경우 편안함이 가장 중요합니다.
실내를 보면 IS300의 구성은 거의 완벽하다. 뒷커튼도 없고, 좌석 환기도 없고, 자동 운전 잠금 장치도 없고, 자동 접이식 주차 거울도 없고, 후면도 없다. 공기 출구 온도 조절. 40만 위안이 넘는 자동차에 이런 기능조차 없다는 것은 좀 무리다. IS300이 우리에게 가져다준 놀라움을 살펴보겠습니다. 강력한 GPS는 자율주행을 좋아하거나 운전에 열중하는 사람들에게 드디어 최고의 도움이 되었습니다. 차 안에 있어야 하는 또 다른 이유는 높은 충실도와 14채널을 갖춘 ML 오디오가 기본적으로 대부분의 사람들의 요구 사항을 충족하기 때문에 Bluetooth에 익숙해지면 매우 의존하게 될 것입니다. 내 N73과 페어링하기 편리합니다. 제논 램프는 자동으로 조정되며, 방향을 돌릴 때 헤드가 좌우로 흔들리는 것을 보는 것이 재미있습니다. 이로 인해 내 자동차 키가 대낮에서 완전히 사라졌습니다.
마지막으로 운전 체감이 부드럽고, 속도가 부드럽고, 브레이크가 민감하고, 조향이 정확하고, 조향 각도가 충분히 크고, 연료 소모량이 11 정도이고, 소음 조절이 보통 수준이다. , 엔진 소리가 들리고 속도가 빠르며 주행시 타이어 소음도 비교적 큽니다. 그런데 누구와 비교해야 할까요? 3시리즈 A4보다는 확실히 조용하지만, 메르세데스-벤츠 e시리즈/LS460보다는 나쁩니다.
참고로 몇 가지 단점을 추가해보세요:
1. 뒷좌석 공간이 너무 좁아서 성인이 두 다리 벌리고 앉기 불편해요.
2. 허리둘레도 높고 작은 유리 위치도 높아 창밖으로 손을 뻗을 때 불편하고 특히 차고에 카드를 밀어넣는 버튼이 불편하다. .
3. 물건 넣을 곳이 많은 다른 일본차들과 달리 is300은 수납공간이 거의 없습니다.
4. 스포츠 모드는 기어를 수동 모드로 전환해야 수동으로 기어를 변속할 수 있어 약간 바지를 벗고 방귀를 뀌는 느낌이다. 이 기능은 추월할 때만 사용하는 기능인데 시간 내에 못 갈 정도로 큰일입니다. 이는 A4의 디자인보다 훨씬 열등하며, 스티어링 휠을 눌러 기어를 변속하면 바로 수동 모드로 전환되므로 매우 실용적입니다. A4를 운전할 때는 수동 모드를 자주 사용하지만 IS300을 운전할 때는 거의 사용하지 않는 이유다. 유지 관리 및 유지 관리 문제: 친구에 따르면 Lexus IS는 10,000km마다 유지 관리가 필요하며 비용은 약 400위안으로 자동차 가격에 비해 상당히 저렴합니다. 4만원당 중기유지관리비는 1000위안으로 사실상 신형 티아나보다 저렴하다. 유지관리 비용 중 가장 큰 부분은 아마도 80,000위안당 주요 유지보수 비용으로 약 3,000위안 정도입니다. 다만, 4년 10만km 보증기간 동안 렉서스 IS 소유자는 4S 매장에서 무료 정비 서비스를 받을 수 있다는 점, 즉 4년 10만km 이후에는 자동차 소유자가 정비 비용을 지불하지 않는다는 점에 유의해야 한다. . 결국 남의 차인데... 아직 수리도 안하고 4년이 넘도록 주행거리가 17,000km밖에 안됐네요.