멋있다면 이 차는 정말 좋은 차임은 틀림없지만 가정용으로는 적합하지 않습니다! 낮은 측면에서 가족이 작은 걸림돌에 부딪히면 섀시를 만져야 할 것입니다. 연료 소비량도 상대적으로 높습니다. 엔진트레인에는 2.0T 트윈터보 엔진은 물론, 100㎞를 달릴 수 있는 헤비듀티 스포츠 필드와 13~14L 엔진오일을 갖춘 1.4T 트윈터보 엔진이 탑재되는 것이 정상이다. 위치를 잡으면 차량의 높은 스포츠 성능에 중점을 두는 비전문 레이서에게 더 적합합니다. 사실 같은 가격의 다른 모델도 많아요.
20만 달러에 자동차를 구입하면 다른 옵션 패키지가 있으면 다른 옵션 패키지를 선택할 것인지 묻는 사람이 있습니다. 운임 외에 각종 보험도 가입해야 하는데, 비용은 3만~4만 위안 정도이다. 자동차 가격이 비쌀수록 변위가 커지고 프리미엄도 높아지며, 수천 킬로미터를 주행할 때마다 유지 관리 비용은 특정 모델 및 제조업체의 정책에 따라 수천 위안이 소요됩니다. 모든 비용을 공제한 5,600만원이 아닌 이상 이 차를 유지하는 것은 정말 스트레스입니다. 한달 지출은 2~3천정도 됩니다. 다양한 스타일, 로우 및 하이 구성, 다양한 액세서리 및 배기량도 있지만
외관은 기본적으로 동일합니다. R 테일라이트는 정말 연기가 가득하고 스포티합니다. 일반 자동차도 아니고 스포츠카도 아닙니다. 이는 스포티한 특성을 갖고 있으며 연료 효율이 낮고 실용적이지 않습니다. 실제로 CC는 폭스바겐의 가장 아름다운 라인으로 스타일링 디자인도 대중적인 패밀리 스타일과 많이 다르다. 200년이 넘은 국산 CC를 살 수 있다면 얼마나 좋다라고 말하기는 어렵지만 확실히 좋다. 또한 자동차 구매 시 외관을 고려하는 것은 불가피하지만, 소개팅을 하듯 사진만 볼 수는 없고, 실제 자동차를 직접 보아야 합니다. 그 반대. 사진 속 R8을 보시면 아마 아무 느낌도 없으실 겁니다.
실제 자동차를 한 번 보면 오줌을 누어도 끌고 싶지 않을 수도 있다. 게다가 밤에는 낮과 밤에 자동차의 모습이 다르기 때문에 반드시 자동차 바닥에 주의를 기울여 헤드라이트의 효과를 시험해 보세요. 일부 미등은 디자인이 훌륭하지만 불을 켜면 불쾌할 수 있습니다. 예를 들어, 레치(Lechi)에서는 외모 통제 능력이 있는 일부 사람들이 후미등과 방향 지시등을 참을 수 없습니다. 성명: 이 기사의 일부 사진은 인터넷에서 가져온 것이며, 출처가 표시된 데이터 및 관련 자료를 인용했습니다. 원본 저작권을 재인쇄할 경우 출처와 작성자를 명시해 주시기 바랍니다.