2019년 우리나라 MPV 판매량은 자동차나 SUV 판매량의 10분의 1 정도에 불과했고, 그 중 상당 부분이 우링훙광과 같은 공구 속성을 갖춘 소형 차량이 차지했다.
무슨 뜻인가요? 아마도 중국인들이 MPV 모델을 받아들이는 데는 시간이 걸릴 것이며, 이는 이 시장이 큰 잠재력을 가지고 있음을 보여주는 것이기도 합니다. 자동차와 SUV의 경쟁이 너무 치열하니 꼭 도전해 보시길 바랍니다.
이에 따라 한때 인기가 없었던 MPV 시장은 최근 몇 년간 점차 뜨거워지고 있으며, 특히 중대형 MPV가 주요 전쟁터로 많은 브랜드가 MPV 모델을 출시했거나 출시를 준비하고 있습니다.
이 분야에서 뷰익 GL8은 20년 전 자신의 영역을 확고히 했고, 이제 점점 더 많은 상대와 맞서야 한다.
베이징 오토쇼 미디어데이에서는 다른 주류 브랜드 부스만큼 붐비지는 않았지만, 현대차 신세대 투싼 L 등 한국 브랜드에도 밝은 면이 있다는 사실을 발견했다. 그리고 차세대 기아 카니발), 후자는 뷰익 GL8의 새로운 도전자입니다.
기아 리얼이라는 이름을 들어보지 못한 분들이 많겠지만, 아직까지 중국 시장 진출은커녕 처음 생산된 차도 아니라는 인상을 받는 분들이 계십니다. 중국에서.
Dongfeng Yueda Kia는 2004년에 제품 수명이 종료된 1세대 Jiahua(1998년 출시)를 국내 생산했습니다. 2.7리터와 3.5리터 V6 엔진을 탑재했으며, 차체 크기는 GL8과 거의 동일했습니다.
당시 GL8보다 가격이 20만~30만 위안으로 저렴했지만, GL8이 탄력을 받고 있는 만큼, 제품력은 확실히 충분했고, 기아의 경우도 마찬가지였다. 브랜드 이미지도 뷰익만큼 크지 않았고, 1세대 Jiahua는 GL8만큼 부드럽지 않았습니다.
2005년 출시된 2세대 지아화는 계속 중국에서 생산되지 않고 대신 기아 VQ(샤시코드이기도 하다)로 이름을 바꾸고 수입차로도 판매됐다. 장축 버전과 단축 버전, 즉 VQ-R, VQ로 나뉘는데, 해외에서는 장축 버전을 그랜드 카니발(Grand Carnival)이라고 부른다.
VQ-R은 2.2T?L4 엔진을 사용하며, VQ는 계속해서 2.7리터 V6 엔진을 사용합니다. 가격도 국내제품에 비해 조금 비싸기 때문에 그냥 마음에 드시면 구매하시는게 좋습니다.
2014년 출시된 3세대 기아 리얼은 중국에서는 판매되지 않는다. 올해는 기아의 새로운 10개년 전략이 시작되는 해입니다.
기아차는 지난 8월 신세대 Jiahua를 출시했고, 곧 베이징 모터쇼에 쇼카를 선보이며 부스 하이라이트 중 하나로 내년에 출시할 예정이라고 대대적으로 알렸다. 내년에는 중국. 우리가 Jiahua를 처음 만난 것은 10여년 전의 일입니다. 시간이 흐르면서 이제 사람들이 놀랄까요?
우선 기아 렐름의 1위 시장은 한국과 미국인데, 특히 이를 위해 현대차 수입차 사업을 재개한 파리스티를 비롯해 한국차 판매가 매우 좋은 곳이다. 중형 및 대형 MPV(미니밴)에 대한 수요는 여전히 강합니다.
외관은 여전히 한국 자동차의 스타일리쉬하고 샤프한 디자인이다. 형태는 웅장하고 안정감 있으면서도 세련됐다. 신세대 지아화는 여전히 두 가지 측면을 모두 고려한 균형잡힌 노선을 원하고 있다. 가정용으로는 조금 더.
Jiahua의 내부는 매우 규칙적입니다. 12.3인치 LCD 계기판과 중앙 제어 화면은 재질이 상당히 좋고 L2 수준의 주행 보조 시스템 및 기타 구성도 있습니다. .
공간과 수송능력은 MPV, 특히 중대형 MPV의 핵심 경쟁력이다. 신세대 Jiahua는 더 이상 긴 차축과 짧은 차축으로 나뉘지 않으며, 길이, 너비, 높이가 각각 5155, 1995, 1740mm이고 휠베이스는 3090mm로 이전 세대보다 개선되어 오토쇼 현장이 작아 보이지 않습니다. , 공간이 매우 풍부합니다.
Buick GL8?ES Lu Zun(길이, 너비, 높이 5219, 1878, 1799mm, 휠베이스 3088mm)과 비교하면 Jiahua는 길이는 더 짧지만 너비도 더 넓습니다.
3열의 좌석 공간과 수납 공간을 고려하기 위해 차세대 Jiahua의 리어 오버행은 30mm 증가되어 소비자가 3열 또는 4열을 선택할 수 있습니다. 좌석? 시장에 따라 차세대 Jiahua는 7인승, 8인승 또는 심지어 11인승 버전으로 제공되며 뒷좌석도 고속 열차처럼 회전할 수 있습니다.
출력면에서 해외 시장의 Jiahua는 3.5 리터 V6 자체 프라이밍 엔진을 사용하지만 GDI 직접 분사와 MPI 전자 분사의 두 가지 분사 형태로 나누어집니다. 최대 마력은 290hp입니다. 최고출력은 각각 268마력, 최대토크는 각각 355, 332Nm, 2.2T 디젤 엔진이 모두 8AT와 조화를 이룬다.
신세대 지아화는 중국산으로 나올 경우 K5에 2.0T 엔진을 탑재해 최고마력 236마력, 최대토크 353Nm를 발휘할 것으로 예상된다. .
신세대 Jiahua는 완전 독립형 서스펜션을 채택해 승차감, 진동 필터링, NVH 등 신차의 주행 품질이 크게 향상될 것이라고 밝혔습니다.
기아차는 신형 Jiahua가 내년에 중국에 출시될 것임을 분명히 했는데, 앞으로의 전망은 어떻게 될까요? Jiahua의 전반적인 성능은 꽤 좋으며 특히 공간이 큰 하이라이트가 될 것입니다.
중국 MPV 시장의 잠재력은 엄청나지만 모든 것은 가격과 직면해야 하는 상대에 따라 달라집니다.
첫 번째는 당연히 우링홍광을 제외하면 월간 베스트셀러 모델이다. 보급형 육상 기반 비즈니스 클래스부터 ES Land Cruiser, 고급 Avenir까지 전체 GL8 제품군에는 200,000~500,000 가격대를 포괄하는 다양한 하위 모델이 있습니다.
GL8의 안전성에 대해 불만을 토로하는 사람들도 있지만 승차감이 뛰어나다는 점은 부인할 수 없으며, MPV 장악력이라는 입지는 더욱 흔들리기 어렵다. 너무 강하다.
폭스바겐도 올해 첫 중대형 MPV 웨이란을 출시했는데, 주로 30~40만대에 위치한다. 역시 좀 더 비즈니스적이고 구성도 나쁘지 않지만 디테일이 좀 있다. 공간 등 사용자 친화성 수준은 경험이 풍부한 GL8에 비해 약간 떨어집니다.
토요타 시에나는 내년에 국내 광펑(廣峰)과 이펑(伊峰)에서 생산된다는 점을 분명히 했다. 이 차는 이전에는 병행수입만 해서 가격이 높았다. 중국에서 출시된 후에는 매우 인기가 있을 것이며 가정용으로 더 적합할 것이라고 믿습니다.
Trumpchi M8과 Roewe iMax8은 독립 브랜드의 중대형 MPV를 대표하는 브랜드입니다. 하나는 GM8에서 M8로 이름이 바뀌었고, 다른 하나도 베이징 오토쇼에서 첫선을 보였습니다.
독립 브랜드의 운전 경험은 아직 부족하지만 장점도 매우 분명합니다. 즉, 비용 효율성이 매우 높습니다.
혼다 오딧세이/엘릭센 역시 가정용으로 아주 좋은 MPV입니다. 기존 중대형 MPV에 비해 크기도 작고 구성도 그리 풍부하지는 않지만 가정용으로는 충분합니다. 사용.
GL8의 목소리도, 토요타의 브랜드 파워도 없다면, 가성비 측면에서 독립 브랜드와 경쟁하는 것은 불가능하다. 기아 자화는 새로 출시된 K5 카이쿠를 시작으로 매우 영리한 가격 책정이 필요하다. 쏘나타 보세요, 한국 브랜드는 공식을 찾은 것 같아요.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.