퍼시픽오토모티브네트웍스(Pacific Automotive Network)의 18형 뷰익 히데오(Buick Hideo)는 기본적으로 19형 뷰익과 동일한 외관을 갖고 있으나 구성이 개선됐다. 19형에는 자동차-기계 상호 연결, 후진 이미지, 원격 시동 등이 추가됐다. , 자동 에어컨. 출력 측면에서 Yinglang은 소비자가 선택할 수 있도록 1.0T와 1.3T***의 두 가지 엔진을 제공합니다. 1.3T 엔진은 약 2000rpm에서 최대 230Nm의 토크를 터뜨릴 수 있으며 스로틀 조정도 민감합니다. 일상적인 도시 운전에 더 적합합니다.
18세대 뷰익 히데오의 외관은 기본적으로 19세대와 동일하지만, 구성이 개선됐다. 19세대에는 차-기계 연동, 후진 이미지, 원격 시동, 자동 시동 등이 추가됐다. 공기 조절.
외관적으로 보면 Yinglang의 전반적인 디자인 분위기는 상대적으로 웅장한 자동차의 분위기입니다. 전체적인 모습은 매우 젊고 젊은 사람들의 미학과 잘 어울립니다. 상어 지느러미 안테나도 꼬리 부분에 양각 디자인이있어 움직임이 가득합니다. 차량 전체에는 LED 헤드라이트와 자동 헤드라이트가 기본으로 제공되어 매우 비용 효율적이며 미등도 매우 아름답습니다.
구성 측면에서 디자인은 뷰익의 차세대 지능형 상호 연결 시스템 eConnect를 탑재하고 있으며, 지능형 음성으로 내비게이션 목적지 검색, 일기 예보, 에어컨 스위치도 지원하며, 더 중요한 것은 10세대 온스타(OnStar) 풀타임 온라인 비서가 탑재되어 있다는 점입니다.
마력 측면에서 Yinglang은 소비자가 선택할 수 있도록 1.0T와 1.3T*** 두 가지 엔진을 제공합니다. 1.3T 엔진은 약 2000rpm에서 최대 토크 230Nm를 낼 수 있으며, 스로틀 조정도 민감하여 일상적인 도시 운전에 더 적합합니다. 완전 독립형 서스펜션(후면 멀티링크 독립형 서스펜션)을 채택했으며, 더욱 견고하고 스포티한 튜닝으로 Yinglang이 충분한 서스펜션 지지력을 제공하므로 맹목적으로 부드럽지 않아 일반 사용자에게 색다른 운전 경험을 선사할 수 있습니다.
(사진/글/사진: Pacific Automotive Network 질의응답, Calling the Beast)