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충칭 리판 그룹

이 5 대 신에너지차, 돈이 없으면 모두

를 선택해야 한다 분명히, 여전히 망설이는 친구들이 차에 탈 수 있는 마지막 기회가 되었다.

오링 프로방스

오링 프로방스 차량 신고서가 선보이는 순간 많은 네티즌들이 원하는 차종이라고 말했다. 소형차의 사이즈는 사용하기 쉽고 5 문 4 개 디자인은 실용성을 보장해 주며 디자인도 너무 예뻐서 한 가닥을 볼 수 있다 더 중요한 것은, 오링 프로방스의 가격이 놀라울 가능성이 높다는 것이다.

신고서의 차체 크기를 보면 오링 프로방스의 외관 가로세로는 각각 3950/1708/1580mm, 베이지 2560mm 로, 전체와 비아디 돌고래는 비교적 가깝다. 신고된 동력정보로 볼 때 오링 프로콘은 최대 출력을 30kW 또는 50kW 로 운반한다

합창 A06

< P > 천호만호, 합창A06 은 마침내 11 월에 정식으로 양산하고 공식 출시를 계획하고 있다. 중급차로서 합창 A06 의 차체 길이는 이미 4965mm 에 달했고, 차체 너비도 1920mm 에 달했고, 차량 바람 저항 계수는 0.217 에 불과했으며, 많은 동급차보다 현저히 낮았고, 사이즈와 중대차는 한 걸음밖에 떨어져 있지 않았고, 2850mm 의 차축 거리 길이는 뒷줄 공간을 확보하는 데 효과적이었다.

< P > 합창 A06 의 인테리어 디자인은 기술적이고 호화롭다. 기술감은 14.6 인치 공중부양 센터 멀티미디어 화면에 의해 해석되고, 고통 8155 칩, 부팅 3 초, 그리고 UI 인터페이스 기능이 전면적이기 때문에 센터 콘솔의 물리적 버튼이 취소된다. 럭셔리한 느낌은 디테일로 드러났고, 품격 디자인은 고급감이 있고, 좌석의 측면과 어깨는 두껍게 감싸져 있고, 만질 수 있는 곳에는 거의 부드러운 소재로 덮여 있습니다.

전원 측면에서 공동 창창 A06 은 세 가지 다른 사양으로, 이전 550A 버전의 최대 출력 전력은 135kW, CLTC 테스트 수명 550km, 이전 630C 버전의 최대 전력 160kW, CLTC 테스트 수명 630kW, 쿼드 드라이브 성능 버전은 최대 전력 33kw 를 통합했습니다

와 블루 9

< P > 와 블루 자동차는 올해 초에 설립되어 길리 자동차와 힘돛 기술 * * * 이 공동 출자하여 결성했다. 앞서 충칭 모터쇼에서는 출시 예정인 루이 블루 9, 블루 단풍 80V 프로, 블루 7 구성 제품 매트릭스 외에도 가장 큰 판매점은 전력 교환 기능이다.

및 블루 9 는 중형 SUV, 베이 2825mm, 6 개 및 7 개 버전 제공, 전체 공간 성능은 일상이 충분하다고 말할 수 있습니다. 인테리어 디자인, 블루 9 스타일, "CN95" 자동차 규격급 에어컨 시스템은 큰 포인트이고, 기술 구성은 듀얼

동력의 경우 블루 9 는 최대 전력인 150kW 의 전면 모터를 장착하고 CLTC 테스트 마일리지는 470km 입니다.

호위함 07

하지만 어쨌든 호위함 07 은 최근 20 만원, 21 만원, 22 만원 등 몇 가지 차종이 각각 20 만원, 21 만원, 22 만원 등 판매상이 출시 첫 달 판매 준비를 마쳤다고 할 수 있다. 그것을 사면 마침 집으로 돌아가 설을 보내지 않는가?

호위함 07 은 사실 당신에너지의 자매차이지만 왕조와 해양의 다른 네트워크가 발달하면서 기초적인 차종도 시장의 수요를 충족시킬 수 있는 형태를 더 많이 가져야 하기 때문에 호위함 07 은 비아디 X-DREAM 컨셉트카의 요소를 과감하게 복원해 대기가 더욱 스타일리시해졌다. 인테리어 부분에서 호위함 07 은 해양의 세부 사항을 많이 추가했지만 비아디의 트레이드마크인 대형 제어 화면과 그에 상응하는 키 배치를 보존했다.

동력의 경우 호위함 07 은 102kW 엔진, 최대 전력 145kW 모터, 동일한 엔진을 기반으로 하는 플러그인 하이브리드 동력의 DM-i 버전 및 DM-p 4 드라이브 버전도 제공합니다. 모터 통합 전력은 295kW 로 표시됩니다. 하지만 어느 차종이든 모터의 출력은 당신 에너지보다 약간 작으며, 순전항주행 마일리지는 각각 100km, 205km, 175km 로 당신 에너지보다 약간 낮다.

BMW i7

럭셔리카의 전기화 추세도 막을 수 없는 추세다. BMW i7 의 출현은 벤츠 EQS 가 새로운 에너지 대형차 시장에서 독주하는 것을 꺼리는 것이 분명하다. 다행히 BMW i7 은 연초 극한 테스트와 극한의 고온 지구력 테스트를 성공적으로 마친 뒤 음향 테스트에서 역대 최고의 방음 효과, 공압음학, 승승승쾌적평점을 얻어 실력이 보통이 아니라는 것을 알 수 있다.

BMW i7 의 모양은 연료판 차종과 거의 일치하며 브랜드 로고, 흡기 그릴 등 디테일만 다르고 벤츠 EQS 만큼 배교하지 않고 내부장식은 12.3 인치 전액정표로 14.9 인치 터치식 LOGO 컨트롤 스크린에 연결되어 물리적 버튼을 크게 줄였다. 럭셔리한 자동차로서 포용식 인터랙티브 벨트, 새로운 BMW 스마트 개인 비서, 새로운 테마 모드, BMW 전동차 음파 시뮬레이션은 분위기감의 가산점이다. 뒷줄에는 31 인치 8K 엔터테인먼트 스크린뿐만 아니라 문판에도 5.5 인치 터치 기능 화면이 디자인돼 있고 뒷좌석의 등받이 조절은 최대 42.5 도까지 가능하며, BMW 맞춤형 메릴린 확장 진피를 선택할 수 있다.

BMW i7 은 BMW 5 세대 eDrive 전력 구동 시스템, 통합 최대 전력 400kW, 공식 0-100km/h 가속 시간 4.7 초, WLTP 테스트 시 마일리지가 590-625km 에 달합니다. 계획대로라면 BMW 그룹이 전 세계에 약 1000 만 대의 순전 신에너지차를 누적 납품할 예정이어서 BMW i7 의 실력이 어떤 브랜드 높이를 낼 수 있는지에 따라 달라진다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

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