태평양 자동차 네트워크 포르쉐의 타르가는 포르쉐 911의 자동차 모델이다. 포르쉐 911의 2020년형 타르가 43.0T를 예로 들면, 2도어 4인승 소프트탑 컨버터블이다. 전장, 전폭, 전고는 각각 4519mm, 1852mm, 1297mm이며, 휠베이스는 2450mm이며, 8단 습식 듀얼클러치 변속기를 탑재했으며, 최고 속도는 시속 289km에 이른다.
992 타르가의 출시와 함께 포르쉐 타르가에 대한 약간의 지식을 다시 한번 복습해보겠습니다.
대부분의 사람들이 타르가에 대해 느끼는 인상은 B필러만큼 넓은 롤케이지를 갖고 있고 C필러는 없다는 것이다. 이 변환 가능한 형식을 Targa라고 부르겠습니다. 왜 "일시적으로"인지는 아래를 참조하세요.
먼저 오픈톱 형태의 타르가는 911 타르가에 처음 등장한 것은 아니지만, '타르가플로리오(TargaFlorio)' 이벤트에서 따온 이름을 포르쉐가 처음으로 지었다. 왜냐하면 1958년 초에 Fiat 1200 "Wonderful"이 이 컨버터블 형식을 사용했기 때문입니다.
그 외에도 Targatop-Ttop과 유사한 컨버터블 형태도 있습니다. 미국 스포츠카에서 가장 흔하게 나타나는데, 차이점은 루프에 있는 Tbar이다. 그러나 이러한 컨버터블 형태는 점차 사용이 중단되었으며, 이제는 일부 오래된 영화나 TV 시리즈에서만 볼 수 있으며, 가장 대표적인 것이 콜벳 스포츠카이다.
처음에는 타르가의 뒷창이 접이식 플라스틱 뒷창이었지만 1967년 늦여름부터 타르가는 뒷창 소재도 맞춤 제작할 수 있었고 소비자들은 계속해서 접이식 플라스틱 뒷창을 선택할 수 있었다. 열선 안전 유리 고정 후면 창도 옵션으로 제공됩니다. 나중에 고정 유리 후면 창이 Targa 모델의 표준이 되었습니다.
타르가는 993세대부터 롤케이지를 버리고 전혀 다른 방향의 콘셉트를 만들어냈다는 점을 지적해야 한다. 착색 절연 유리로 제작된 루프는 앞유리 상단에서 후면까지 이어지는 세로 방향 안전 구조로 둘러싸여 있습니다. 오버헤드 섹션은 전기적으로 작동되며 버튼을 눌러 쉽게 열 수 있고 넓은 슬라이딩 선루프처럼 차량 안으로 들어갈 수 있습니다.
이 타르가 컨버터블 디자인은 996, 997세대까지 이어졌습니다. 또한, 이번 2세대 타르가는 지붕 면적이 더 커졌을 뿐만 아니라, 들어 올리고 열 수 있는 테일 윈도우를 갖춰 후면 최대 230리터의 수납 공간을 더욱 실용화하고, 캐리어를 쉽게 적재할 수 있다. 및 기타 품목. 가방 또는 기타 수하물 품목.
마지막으로 포르쉐는 991세대 911을 통해 전통적인 타르가 디자인으로 돌아가 이를 위한 복잡한 전동 루프 개폐 메커니즘을 설계했다. 열고 닫는 모습을 볼 때마다 공학 예술의 아름다움을 감상하고 있다고 할 수 있습니다.
포르쉐가 3세대 911을 경험한 뒤 전통적인 타르가 디자인으로 돌아온 이유는 무엇일까? 전통적인 타르가는 너무나 클래식한 것이 당연하지만, 993~997세대 타르가를 되돌아보면 타르가 컨버터블이라기보다는 파노라마 선루프다. 그리고 991세대 하드탑 버전에서는 선루프도 선택할 수 있는데, 이는 이전 타르가 컨버터블과 크게 다르지 않다. 게다가 포르쉐는 더 이상 이런 종류의 썬루프와 파노라마 선루프까지 장착할 수 없다. 대형 선루프는 단지 "기능적으로" 타르가 컨버터블이라고 부릅니다. 따라서 클래식한 타르가 디자인으로의 복귀는 포르쉐로서는 최후의 수단이라고 할 수 있다.
오늘 포르쉐는 992 타르가4와 타르가4S를 출시했는데, 둘 다 4륜구동 버전이다. 향후 타르가4GTS 버전도 나올 것으로 추정된다.
(사진/글/사진: Pacific Automotive Network Q&A Calling the Beast)