태평양 자동차 네트워크 타이퍼는 양산형 모델의 고성능 버전이다. 1. 성능 고성능 버전은 더 강력한 엔진, 기어박스, 더 견고한 섀시, 서스펜션 조정, 더 많은 공기 역학적 키트 등을 갖추고 있습니다. 2. 가격, 종류 가격이 훨씬 높습니다. 이 타자기는 중국에서는 구입할 수 없으며 이전 세대 수입 버전의 가격은 NT$700,000입니다.
국내 소비자들에게 A클래스 패밀리 세단에 대한 스포티함에 대한 갈망이 어떻게 깨어났느냐고 묻는다면, 확실히 시빅을 이야기한다고 해도 과언이 아니라고 생각합니다. 결국 10세대 시빅이 인기를 끌기 전부터 8세대와 9세대 시빅은 국내 혼다 팬들의 큰 호응을 얻었고, FD2를 개조한 TYPE-R의 MUGENRR 버전도 이라는 이름을 밀었다. 시민이 맨 위로.
많은 시빅 오너들이 Type-R을 추구할 때 많은 개조 문제로 조롱을 받을 수도 있지만, 혼다 팬들의 마음속에는 레드 라벨과 K20A의 중요성도 엿볼 수 있습니다. 많은 팬들의 요구에도 불구하고 Dongben은 분명히 Civic 팬들을 실망시키지 않았습니다. 최근 공개된 많은 뉴스에 따르면 해치백 Civic이 실제로 우리에게 더 가까워지고 있기 때문입니다.
드디어 유형을 바꾼 것은 '말이 된다'. 10세대 시빅 출시 이후 국내에서 시빅 해치백에 대한 요구가 점점 더 커진 것도 그 이유인 것 같다. Civic은 교체되었고, 수천 명의 사람들이 존경했던 Type-R은 해치백 버전만 있었습니다. 따라서 많은 국내 사용자들이 Civic을 훌륭하게 개조하더라도 "소리는 비슷하지만 닮지 않은" 외관만 얻을 수 있습니다.
시빅 10세대 이전(매개변수|사진) 혼다도 국내 사용자들에게 Si 버전의 짜릿함을 경험할 수 있도록 허용했지만, 대부분의 시빅 소유주들은 파워에 대한 개조를 하지 않을 수도 있지만, " 소리는 비슷하지만 모양은 아님'과 병행수입 Type-R의 높은 가격, '비슷해 보인다'는 것이 혼다 팬들에게 레드 라벨을 추구하는 가장 '편리한' 방식이 된 것 같습니다.
그러나 많은 시빅 팬들이 시빅의 해치백 버전에 대해 큰 목소리를 내고 있음에도 불구하고, 올해 1월 이전 10세대 시빅이 탄생하기 몇 년 전, 혼다는 국내에서 생산되는 해치백 버전이 없는 것 같았습니다. 시민의 욕망. 해치백 Civic에 대한 소문은 수년 동안 유포되어 왔으며 수년의 기다림은 정말 모든 사람의 식욕을 자극했습니다.
그리고 올해 1월, 드디어 산업정보부 신고정보에 해치백 시빅이 등장했다. 흥미로운 점은 국내에서 생산된 시빅 해치백의 모습이 해외 버전에 비해 기본적으로 변함이 없다는 점이다. 심지어 스포일러와 후면 서라운드까지 여전히 너무 과장됐다.
최근 국내 일부 언론에서는 시빅 해치백 버전의 도로 테스트 스파이사진이 공개됐다. 사진으로 볼 때 Civic의 해치백 버전은 외관면에서 우리를 실망시키지 않았습니다. 현행 시빅과 크게 다르지 않은 프론트 에이프런을 제외하면 해치백 시빅의 리어 에이프런, 테일라이트, 휠 사이즈 등 측면에서 상당한 변화가 있었다. 도로 테스트 차량의 외관 역시 이전 신고 정보에 나온 차량 모델 사진과 매우 일치합니다.
개인적인 관점에서 볼 때 '붉은 색의 시민이 거리에 널브러질' 날이 올 것이라고 예상하지는 않지만, 극도로 높은 목소리와 히가시모토의 엄격한 외모 통제로 인해 해치백 시빅 그러고보니 해치백 시빅이 출시되고 나면 나름의 판매 성공을 거둘 가능성이 높다고 봅니다. 하지만 여러 문제로 인해 당초 4월 출시 예정이었던 해치백 시빅의 출시 계획이 연기됐다. 신차 공식 출시도 올해 3분기로 연기됐다.