건설현장 시공업자인 친구가 연말에 일정 금액을 인출해 괜찮은 SUV 모델을 구입할 예정인데 예산은 40만 원 내외다. 결국 그는 엔지니어링을 하고 있습니다. 그렇습니다. 이 예산으로 그는 아우디의 Q5L이나 BMW X3의 저가형 모델을 보았습니다. 그래서 이 예산으로 어떤 중고 SUV를 살 수 있는지 물었더니 2016년에 출시된 차인데 아직도 40마력 버전인가요? , 4년차인데 시세는 40만대 안팎이네요. 3.0T라고 하면 예산을 훨씬 넘는 수준인데, 이 차를 타고 타보면 어떨까요? 새로운 아우디 Q5L과 BMW X3보다 더 가치가 있나요? 분석해 보겠습니다:
자동차의 길이, 너비, 높이 치수는 5069mm, 1968mm, 1716mm이고 휠베이스는 3001mm입니다(버전마다 약간의 차이가 있습니다).
외관적으로 보면 이번 세대의 아우디 Q7은 구형 Q7에 비해 차체가 훨씬 낮아졌고, 슬림한 라인 디자인으로 덜 인상적이다. 꽤 많은 수.
그런데 결국 크기는 여기까지다. 어떤 사람들은 이 차가 대형 아우디 Q5라고 하는데, 두 대의 차가 실제로 함께 주차되어 있다면, 한때 100만대 SUV의 기세는 절대 아니다. Q5L과 Q5L의 비교는 BMW X3와 같습니다.
자동차의 인테리어 디자인은 당시 아우디 자동차의 주류였던 패밀리 스타일의 디자인 언어를 사용했습니다. 디자인은 주로 간결합니다. 전체적인 품질은 확실히 현재만큼 좋지 않습니다. 신형 Q7인데 재질도 좋고 솜씨도 좋고 특히 이런 금속장식판은 질감이 너무 좋아요.
시트는 천연가죽으로 제작되어 장시간 라이딩을 해도 쉽게 피곤하지 않습니다. 앞줄에는 편안하게 앉을 수 있고 뒷줄에는 다리 공간이 2개 있습니다. 펀치는 상대적으로 충분하지만 특별히 크지는 않습니다.
트렁크의 기존 용량은 890리터이며, 최대 2075리터까지 확장이 가능해 넉넉하다.
기사에 등장한 아우디 Q7 모델의 40마력 버전은 EA888 시리즈의 2.0T 터보차저 엔진을 탑재해 최고마력 252마력, 최대토크 370Nm를 발휘한다. 매개 변수는 비슷한 가격의 제품과 유사하며, ZF의 8AT 기어박스가 장착되어 있으며, 0에서 측정된 가속 시간이 있습니다. 100km/h는 7초가 가뿐히 넘고, 공식 결과는 7.1초로, 확실히 일반 승용차로서는 충분히 빠른 속도이고, 2.0T를 사용하기 때문에 연비도 훨씬 강하다. 산업 및 정보 기술의 실제 테스트는 100km당 8.5리터에 불과하지만 관심이 있으시면 의견란에서 문의하실 수 있습니다. 그리고 이 차는 연식이 짧기 때문에 아직 기름을 태운 적이 없어서 꽤 안전하게 사용할 수 있습니다.
섀시 측면에서는 이 차는 전후방 멀티링크 독립 서스펜션을 사용하고 있는데, 서스펜션의 재질이나 복잡도는 확실히 Q5L, X3 등 저급 차량과 비교할 수 없을 정도다. 기계식 센터 디퍼렌셜 구조를 갖춘 콰트로 풀타임 4륜 구동 시스템은 일상 주행 시 Q7의 섀시가 매우 고급스러운 느낌을 줍니다. 차량의 지지력은 매우 무겁지만 유연하다는 것입니다. 지불한 만큼 얻을 수 있으므로 차량이 젊기 때문에 헐거움이나 이상한 소음도 없습니다. 섀시에서.
마지막으로 이번 4년형 Q7은 Q5L, X3 등 신차에 비해 훨씬 크고 강력하다. 더 크고 실용적이며 출력이 더 좋고, 섀시가 더 발전했으며, 연식이 짧기 때문에 자동차 자체가 상대적으로 새롭고 상대적으로 걱정이 없습니다. 수요가 많은 아우디의 플래그십 SUV, 아우디 Q7 Q5L이나 X3와는 비교할 수 없을 만큼 고급스러운 느낌이 확실히 후반 작업에 더 도움이 될 테니 선택할 이유가 더 있을 것 같습니다.
당신은 무엇을 선택하시겠습니까?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.