HNA는 2007년 설립된 그랜드 차이나 로지스틱스 홀딩스(Grand China Logistics Holdings Co., Ltd.)가 그룹으로부터 배송 꿈을 얻었기 때문에 특송 회사를 인수했다. 물류 제국을 건설하기 위해 200억 위안을 썼다고 한다. HNA는 처음부터 좋은 거래를 성사시켜 잇달아 인수했다. 천진해운(Tianjin Shipping Co., Ltd.)과 산둥옌타이국제해운회사(Shandong Yantai International Shipping Company)를 인수한 후, HNA는 올해 특송업계의 프랜차이즈 사이트 인수를 목표로 공격적인 움직임을 보였다. , 본사 인수 또는 자본 투입은 변화의 기회가 될 수 있습니다. 그렇지 않으면 기존 경로의 발전으로 인해 Tongda 시스템과의 경쟁에서 항상 큰 압박에 직면하게 될 것입니다.
1. HNA그룹
이제 HNA그룹은 이 모델을 택배업계에 모방하려고 한다. “HNA 그룹은 2009년에 항공 화물이 집단적으로 급락했고 HNA의 모든 화물 항공기가 이제 제대로 작동하지 않았기 때문에 특급 배송 산업에 대해 항상 취약한 지점을 가지고 있음을 알 수 있습니다. CITIC 건설 투자 분석가 Li Lei는 기자들에게 항공기에서 택배까지 체인을 만들었습니다. 이 아이디어에 따라 HNA North는 대규모 운영을 시작했습니다.
2. Grand China Logistics
10대 민간 특송업체 중 하나인 Huitong Express가 Grand China Logistics와 접촉하고 있습니다. "현재 발표에 따르면 그랜드 차이나 로지스틱스는 6억 위안을 들여 후통익스프레스 지분 80%를 인수할 예정이다" '해운' '꿈'은 일시적으로 좌절됐다. Grand China Logistics가 Tianhai와 Yanhai를 잇달아 인수한 후 우연히 해운 업계의 저점을 따라잡게 되었습니다. 두 해운 회사의 운영 상황은 매우 열악합니다. 2009년 Grand China의 해운 사업 손실은 1억 위안을 초과할 것으로 예상됩니다. .
요약하자면 현재 HNA Northern은 Tiantian Express 지분의 60%를 보유하고 있으며 구체적인 인수 금액에 대해서는 HNA Northern이 구체적인 발표를 하지 않았으며 STO는 큰 입장을 취하고 있습니다. 규모가 크기 때문에 가격에 대한 기대도 상대적으로 높다. HNA는 대기업과 경쟁할 수 있는 택배회사를 구축하기 위해 한발 물러서서 중소 택배업체를 여러 개 인수할 수 밖에 없다.