1985년 제1회 상하이 국제 자동차 산업 전시회
제1회 상하이 국제 자동차 전시회는 1985년 7월 3일 상하이 산업 전시관(현재 상하이 전시 센터)에서 열렸습니다.
오토쇼에는 개막 첫날 2만명이 넘는 관객이 찾았다. 당시 보도에 따르면 “이번 행사는 1980년대 자동차산업의 새로운 성과를 선보이고 자동차산업 교류와 협력을 모색하는 성대한 행사”라고 밝혔다.
전시업체는 22개 국가와 지역에서 왔고, 총 328개의 제조업체가 참여하며 전시장은 10,000평방미터의 면적을 차지합니다. 5개의 전시공간으로 나누어져 있습니다. 그 중 중국 자동차 산업 전시회는 야외 광장에서 열렸으며, 산타나 세단, 천진 다이하츠 미니카, 난징 이베코 트럭 등 합작 자동차 회사의 제품이 전시되었습니다.
1987년 제2회 상하이 국제 자동차 산업 전시회
1987년 국제 자동차 산업 전시회는 그해 6월 17일부터 22일까지 상하이 전시 센터에서 열렸다. 20개 이상의 국가와 지역에서 약 200개의 제조업체와 회사가 제품을 전시하고 있으며, 일부 중국 제조업체의 제품도 이번 컨퍼런스에서 공개될 예정입니다. 전시회 기간 동안 20건의 기술강좌도 진행됐다.
이번 모터쇼의 가장 큰 볼거리는 주룽지 당시 국가경제위원회 부국장과 왕잔이 교통부 차관의 지도였다. 국제자동차산업박람회에 참가하기 위해 구 독일민주공화국 대표단이 첫 번째 기항지는 중국이었다.
이번 전시회에 전시되는 전시품은 민간 차량 외에도 주로 자동차 조립품, 부품, 가공 장비, 유지 보수 도구, 테스트 도구 등입니다. 미국 벤츠, 폭스바겐, 제너럴모터스(GM), 프랑스 푸조, 르노, 이탈리아 피아트, 이베코, 일본 토요타, 이스즈, 스웨덴 볼보를 비롯해 폴란드, 유고슬라비아, 헝가리, 오스트리아 등의 자동차 제조사들이 참가했다. 전시회에서.
1989년 제3회 상하이 국제 자동차 산업 전시회
제3회 상하이 국제 자동차 산업 전시회는 1989년 8월 24일 상하이 전시 센터에서 열렸습니다. 상하이 전시 센터의 4개 전시실과 전시 센터 광장은 전시 면적이 10,000m2가 넘으며 미국, 프랑스, 일본, 이탈리아, 독일 연방 공화국, 영국, 폴란드, 독일 민주 공화국, 홍콩, 중국, 대만 및 150개 이상의 제조업체가 있는 지역.
합작 자동차의 국산화 과정이 눈길을 끌었다. 전시회 기간 동안 주롱기(Zhu Rongji) 당시 상하이 시장은 상하이 폭스바겐(Shanghai Volkswagen), 광저우 푸조(Guangzhou Peugeot), 베이징 지프에게 각각의 현지화 진행 상황에 대해 자세히 물었다.
전시품에는 전체 차량 및 자동차 산업을 위한 다양한 유형의 기계 및 장비, 부품, 테스트 및 유지 관리 장비가 포함됩니다. 이번 전시회에는 해외 제조사들이 적극적으로 참여했으며, 폭스바겐, 토요타, 이스즈, 닛산, 혼다, 제너럴 모터스, 크라이슬러, 피아트, 기아 등 해외 제조사들이 모두 자사 제품을 전시했다. 미국 제너럴모터스(GM)가 뷰익 센추리 럭셔리 세단과 쉐보레 12인승 럭셔리 스테이션 왜건을 전시했다. 이 두 대의 자동차는 1990년 베이징에서 개최되는 제11회 아시안게임에 자동차 전시회 당시 선보이기로 결정됐다.
1991년 제4회 상하이 국제 자동차 산업 전시회
상하이 폭스바겐과 FAW-폭스바겐이 처음으로 공동 전시했으며, 산타나, 골프, 제타 등 독일 폭스바겐 브랜드의 자동차를 출시했다. , 아우디 는 곧 상하이 브랜드 자동차가 철수하여 중외 합작 회사가 자동차 산업을 지배하는 패턴을 형성한다고 생각합니다. 올해 11월 25일 오후, 상하이 자동차 공장에서는 마지막 상하이 브랜드 자동차를 생산했습니다. 그 후 공장 건물이 폭발로 완전히 파괴되어 독일 폭스바겐과의 합작 투자를 위해 17만 평방미터의 공간이 확보되었습니다.
1993년 제5회 상하이 국제 자동차 산업 전시회
이번 자동차 전시회는 상하이 국제 전시 센터, 국제 무역 센터 및 상하이 전시 센터에서 열렸으며 전시 면적은 16,000㎡ 규모로 1993년 국내 최대 규모의 국제 자동차 산업 전시회였습니다. 이번 전시회에는 중국 본토, 일본, 독일, 프랑스, 영국, 오스트리아, 체코, 홍콩, 대만 등 18개 국가 및 지역의 600개 이상의 자동차 및 자동차 부품 제조업체가 참가했습니다. 1993년 상하이 국제 자동차 산업 전시회는 우리나라 자동차 산업의 급속한 발전을 배경으로 개최되었습니다.
1995년 제6회 상하이 국제 자동차 산업 전시회
1995년 6월 27일부터 7월 2일까지 상하이 국제 자동차 산업 전시회가 상하이 전시장에서 개최되었습니다. 이번 전시회의 총 전시 면적은 33,000평방미터에 달하며, 24개 국가 및 지역에서 약 400개에 달하는 국제적으로 유명한 자동차 산업 제조업체가 참여하고, 130대의 완성차가 전시되며, 세계적으로 유명한 모든 자동차 회사가 전시회에 모습을 드러냅니다. 이번 전시회에는 115개 엔진 및 부품업체가 참가한다.
국내에서는 산타나의 대체 모델인 상하이 파사트가 이번 모터쇼에서 처음으로 데뷔해 관객들 사이에서 뜨거운 화제를 모았다. 우리나라 최초의 컨셉카 '기린(Kirin)'은 범아시아자동차기술센터에서 성공적으로 개발, 설계해 우리나라가 독자적으로 개발한 지적재산권을 보유하고 있으며 이번 모터쇼에서 처음으로 성대하게 출시돼 화제를 모았다.
1997년 제7회 상하이 국제 자동차 산업 전시회
1997년 6월 11일부터 16일까지 상하이 전시 센터와 상하이 두 곳에서 제7회 상하이 국제 자동차 산업 전시회가 개최되었습니다. 동시에 전시 면적이 34,000m2인 국제 전시 센터도 개장했습니다. 이번 전시회에는 General Motors, Ford 등 세계적으로 유명한 브랜드를 포함하여 영국, 프랑스, 일본, 미국, 한국, 독일, 이탈리아, 중국 및 기타 국가 및 지역의 300개 이상의 자동차 및 자동차 부품 제조업체가 참가했습니다. , 크라이슬러, 폭스바겐, 토요타, 혼다 등의 자동차 제조업체와 상하이 폭스바겐, 베이징 지프 등 중국 자동차 제조업체. 또한 오스트리아, 프랑스, 독일, 이탈리아, 미국 및 기타 국가 및 지역의 정부 및 전문가 그룹이 조직한 15개의 대규모 전시 그룹이 있습니다.
이번 모터쇼의 가장 큰 특징은 부품업체들이 특히 적극적으로 참가한다는 점이다. 부스 면적은 전체 전시면적의 28.23%로, 지난 모터쇼에 비해 7,000㎡나 늘어났다. 이에 따라 완성차 전시업체의 수가 줄어들고 Santana 2000과 Shenlong Fukang도 이번 모터쇼에서 처음으로 데뷔했습니다.
1999년 제8회 상하이 국제 자동차 산업 전시회
20세기 중국 마지막 대규모 국제 자동차 전시회로 지난 6월 15일 개막한 제8회 상하이 자동차 전시회 , 1999년부터 점차 국제오토쇼로서의 위용을 보여주고 있습니다. 총 면적이 40,000제곱미터에 달하는 3개 전시장에서 21개 국가 및 지역의 약 400개 자동차 제조업체, 자동차 부품 제조업체, 자동차 장비 및 소모품 딜러가 전시품을 선보였습니다.
그러나 또 다시 메르세데스-벤츠와 BMW의 부재는 당시 사상 최대 규모였던 상하이 오토쇼를 많이 아쉽게 만드는 듯했다. 어쨌든 이 두 가지 "잘못"에 대한 지원이 없었다면 전체 자동차 쇼는 약간 초라해졌을 것입니다.
2001년 제9회 상하이 국제 자동차 산업 전시회
제9회 상하이 국제 자동차 산업 전시회는 2001년 6월 18일부터 24일까지 상하이 국제 전시 센터에서 열렸다. 상하이 월드 트레이드 몰(Shanghai World Trade Mall)과 상하이 에버브라이트 컨벤션 및 전시 센터(Shanghai Everbright Convention and Exhibition Center) 홀이 동시에 개최되었습니다. 이번 모터쇼의 규모는 50,000평방미터에 이르렀으며, 300개 해외 전시업체를 포함해 전 세계 23개 국가 및 지역의 700개 이상의 제조업체가 참가했습니다. 제9회 상하이 모터쇼는 새로운 세기의 첫 모터쇼입니다. 1년에 두 번의 자동차 쇼가 열렸기 때문에 일부 국제 자동차 대기업들은 이번 자동차 쇼에 대한 투표를 기권했습니다.
2003년 제10회 상하이 국제 자동차 산업 전시회
2003 상하이 국제 자동차 전시회가 4월 21일부터 27일까지 상하이 신국제박람센터에서 열렸다. 이번 전시회에는 미국, 독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 스웨덴, 스페인, 오스트리아, 덴마크, 벨기에, 이스라엘, 러시아, 체코, 브라질, 일본, 한국, 싱가포르, 말레이시아 등 23개 국가 및 지역이 포함됩니다. , 태국, 인도네시아, 중국 등 730개 이상의 제조업체가 있습니다. 이번 오토쇼는 사스(SARS)로 인해 조기 종료가 예고돼 주최측과 참가업체, 관객들에게 큰 아쉬움을 남겼다는 점을 언급해야 한다.
2005년 제11회 상하이 국제자동차산업박람회
이 중국 최대 규모의 대회장에서 전 세계의 자동차 제조사들이 하나 둘 성과를 뽐냈는데, 그 강력한 힘이 가져온 것입니다. 상하이 자동차 산업에 대한 큰 압력과 도전. 중국의 자동차 산업 센터는 '상하이 리더' 패턴에서 '다중 센터' 패턴으로 이동했습니다.
베이징의 현대와 메르세데스-벤츠, 광저우의 혼다, 토요타, 둥펑 닛산, 난징에 막 설립된 장안 포드, 성장 중인 FAW와 둥펑 그룹 등이 한때 시장을 장악했던 상하이산 세단이 더 이상 존재하지 않게 만들었다. , 리더라고 할 수는 없습니다.
2007년 제12회 상하이 자동차 박람회
2007년 4월 22일부터 28일까지 제12회 상하이 국제 자동차 산업 전시회가 140,000평방미터 규모로 성대하게 개최됩니다. '사람, 자동차, 자연의 완벽한 조화'를 주제로 이번 상하이 모터쇼에서 포드는 마즈다(Mazda), 볼보(Volvo), 재규어(Jaguar), 랜드로버(Land Rover) 및 기타 브랜드의 전시 차량 52대를 선보일 예정이며, 닛산의 고급 자동차 브랜드 인피니티(Infiniti)의 스타 모델도 자체 브랜드인 Chery(Brilliance) 30대를 전시할 예정이다. 첫 번째 해치백 경제 모델 M4 출시; 광저우 토요타의 2008년 신차 Yaris, Highlander 및 FJCruiser가 상하이 모터쇼에서 처음으로 공개될 예정입니다. 동시에 눈길을 끄는 세계 최초의 자동차가 점차 상하이에 다가왔습니다. 상하이제너럴모터스(Shanghai General Motors)와 제너럴모터스(GM)는 세계 최초의 컨셉트카 2종을 포함해 상하이 국제 오토쇼에서 37종의 참가 모델을 공동 출시할 예정인 것으로 알려졌다. 이번 모터쇼에서 세계 최초로 공개되는 아우디 S07 컨셉카와 기아차의 새로운 해치백 Cerato도 포함될 예정입니다. 이와 대조적으로 지난 상하이 모터쇼에서 유일한 글로벌 프리미어 자동차는 GM Chevrolet Aveo 세단이었습니다. 이전 상하이 모터쇼에서는 세계 최초의 자동차가 공개되지 않았습니다.
2009년 제13회 상하이 국제 자동차 산업 전시회
제13회 상하이 국제 자동차 산업 전시회(이하: 2009 상하이 국제 자동차 산업 전시회)는 2009년 4월에 개최됩니다. 10월 22일부터 28일까지 상하이 신국제박람센터에서 개최된다.
2009 상하이 국제 오토쇼는 중국자동차공업협회, 중국국제무역진흥협의회 상하이지부, 중국국제무역진흥협의회 자동차산업지부가 주최하고 후원한다. Shanghai International Exhibition Co., Ltd. 및 Messe 뮌헨(독일) 주최 / IMAG International Exhibitions and Trade Fairs Co., Ltd. 주최 2009년 상하이 국제 오토쇼는 상하이 신국제 엑스포 센터의 실내 전시장 11곳과 야외 임시 전시장을 모두 활용하며, 총 규모는 17만㎡로 이전 오토쇼보다 20% 증가해 역대 최고 기록을 세울 예정이다. 그 중 9개의 전시실은 차량 전시장으로 약 100,000㎡에 달하며 부품 전시장, 상용차 전시장, 타이어 전시장, 협력 미디어 구역, 뉴스 센터 등 기능 구역도 갖추고 있습니다. 오토쇼는 4월 20일과 21일을 미디어데이로 정하고, 국내외 언론에만 공개된다. 미디어데이에는 주요 자동차 제조사들이 기자간담회를 갖는다. 4월 22~23일은 전문방문일, 4월 24~28일은 일반방문일이다.
전시회에는 다양한 종류의 자동차, 상용차, 트럭, 특수차량, 자동차 디자인 및 신개념 제품, 각종 자동차 부품, 카오디오, 타이어, 자동차 점검 및 정비장비, 자동차 용품 등이 전시될 예정이다. 등 국제 자동차 산업의 최신 성과와 최근 국내 기업의 선도적 기술 및 제품을 반영하고 현대 자동차 산업의 발전 수준을 종합적으로 보여줍니다.
오늘날의 세계 경제 침체 속에서 중국 자동차 시장은 외국 자동차 제조사에게 '필수 경쟁'이 되었습니다. 국제 자동차 대기업들은 중국 자동차 시장에 대해 낙관하고 있으며, 이번 상하이 모터쇼에는 모두 국제 A클래스 오토쇼 수준으로 참가했다. 일부 기업에서는 상하이오토쇼를 A클래스 오토쇼의 핵심 전시회로 매우 중요하게 여기기도 합니다. 각국의 거대 자동차 업체들은 기본적으로 예년과 같은 규모와 수준을 유지할 예정이다. 특히 메르세데스-벤츠와 BMW는 전시 면적을 확대하는 것뿐만 아니라 중량급 모델과 컨셉카도 전시할 예정이다. 토요타, 혼다, 닛산 등 일본 기업의 전시 면적이 대폭 늘어난다. 이 밖에도 해외 유명 브랜드도 전시회 참가를 확정했다. SAIC, FAW, Dongfeng, Changan, BAIC, GAC 등 6개 국내 그룹이 협력하여 자체 브랜드의 신차를 출시할 예정이며 이는 상하이 오토쇼 역사상 성대한 행사로 자리매김할 예정이다. 그룹의.
자동차산업은 글로벌 기후변화에 대응하기 위해 신에너지·하이브리드 자동차 연구개발, 에너지 절약·배출 저감 기술 적용 등 최신 기술을 추진한다. 또한 주최측은 야외에 20,000제곱미터에 달하는 역동적인 시연 공간을 마련했으며 일부 SUV와 승용차가 인터랙티브 활동을 위해 '이동'할 예정이다.
2009년 상하이 국제 오토쇼 개최는 중국과 국제 자동차 산업의 저력과 자신감을 보여줄 것이며, 국제 금융 위기에 대처하기 위한 '훈훈한' 조치이기도 하다. 국내외 자동차 업계와 각계각층의 전폭적인 지지와 적극적인 참여로 2009 상하이 국제 오토쇼의 주최자는 사람 중심의 서비스와 경영 이념을 계승하고 계속 혁신하여 가장 이상적이고 중국은 물론 국제 자동차 산업을 위한 중요한 전시회로, 출판 및 무역 플랫폼 중 하나로 제13회 상하이 국제 자동차 산업 전시회를 세계적 수준의 자동차 산업 행사로 만들 것입니다.