여름에 차에서 에어컨을 켰을 때 총에 맞았는지 확인하기 위해 가장 금기시하는 일.
1. 차 시동 걸고 바로 에어컨 켜기
잘못된 접근:
자동차가 뜨거운 태양에 오랫동안 노출되어 있고, 작고 닫힌 칸은 공기 흐름이 좋지 않아 오랜 시간 동안 뜨거운 태양에 의해 "구워진" 후 차량 내부 온도가 실외 온도보다 훨씬 높습니다. 이때 차 문을 열면 순식간에 폭염이 얼굴을 강타할 것이다... 많은 사람들이 이런 상황에 직면하면 즉시 차에 시동을 걸고 에어컨을 켜고 풍속을 적정 수준으로 조절한다. 최대의 효과를 최대화합니다. 실제로 이렇게 하면 차량 내부 온도가 빠르게 낮아지지 않을 뿐만 아니라 엔진도 어느 정도 손상될 수 있습니다. 일반적으로 자동차 시동을 걸면 타코미터 포인터가 갑자기 빠른 속도로 올라가다가 몇 초 후에 비교적 안정적인 속도로 떨어지는 경우가 많습니다. 시동 직후에 에어컨 컴프레서를 켜면 엔진에 부하가 증가하고, 장시간 그렇게 하면 엔진이 손상될 수 있습니다.
올바른 접근 방식:
먼저 4개의 창문을 열어 공기 교차 환기를 허용하고 가능한 한 빨리 차량 내부 온도를 실외 온도와 동일하게 만듭니다. 엔진 속도가 안정될 때까지 기다린 후 창문을 닫고 에어컨을 켜십시오. 이렇게 하면 엔진이 손상되지 않으며 차량 내부 온도가 빠르게 낮아질 수 있습니다. 차량 시동을 걸고 나면 먼저 양쪽 유리를 내려 차량 외부 공기가 순환되도록 하세요. 이렇게 하면 차량 내부의 뜨거운 공기가 배출된 후 차량 내부 온도가 빠르게 낮아질 뿐만 아니라 창문을 접고 시동이 켜집니다. 에어컨은 엔진 시동 시 과도한 부하를 피할 수 있으며 동시에 에어컨 압축기는 최적의 작동 조건에 빠르게 들어갈 수 있습니다.
2. 에어컨 내부 순환을 오랫동안 사용하세요
잘못된 접근 방식:
여름에 에어컨을 켜면 많은 사람들이 차량 외부의 뜨거운 공기가 차량 내부로 유입되어 냉각 효과에 영향을 미칠까 봐 내부 순환 모드가 항상 켜져 있습니다. 사실 이는 잘못된 것입니다. 내부 재순환 모드를 장기간 사용하면 실내 산소 함량이 감소하게 되며, 실린더 내 휘발유가 완전히 연소되지 않으면 엔진 내 미연소 일산화탄소도 실내로 누출될 수 있습니다. 선실. 이때, 내부 순환 모드로 인해 차량은 거의 닫힌 상태가 되며, 차량 내 공기질은 점점 더 악화되어 인체에 심각한 해를 끼칠 수 있습니다. 따라서 여름에 에어컨을 켤 때에는 내부 순환 모드를 장시간 사용하지 마세요.
올바른 접근법:
내부/외부 루프 전환 모드를 사용하는 것입니다. 일정 시간 동안 공기를 순환시킨 후 외부 순환 모드로 전환하여 실내의 신선한 공기를 일부 교체할 수 있습니다. 자동차 소유자는 자동차가 처한 열악한 환경에 따라 선택하는 방법을 알고 있습니다. 예를 들어 차량이 교통 체증이 있는 혼잡한 도시 지역에 있거나 역풍이 불 때 자동차 배기가스가 자동차로 유입되는 것을 방지하기 위해, 자동차 소유자는 에어컨의 내부 순환 기능을 사용하여 자동차 내부 공기가 오염되지 않도록 할 수 있습니다. 다른 경우에는 외부 루프 기능을 최대한 사용하는 것이 좋습니다.
3. 공회전 속도로 에어컨 켜기
잘못된 접근 방식:
더운 여름에 길가에 주차하고 사람들을 기다릴 때, "구워지는" 것을 피하기 위해 종종 유휴 속도로 에어컨을 켜는 것을 좋아합니다. 이것은 실제로 자동차나 사람에게 좋지 않습니다. 첫째, 장시간 공회전은 차량 손상을 유발하고 엔진 내부에 탄소가 쌓이기 쉽습니다. 둘째, 공회전 중 에어컨을 사용하면 엔진 냉각 시스템, 배터리 시스템에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 그리고 에어컨 시스템 전체가 연료의 연소가 부족해 일산화탄소가 발생하고, 에어컨을 통해 차량 안으로 들어가 탑승자의 건강에도 위협이 됩니다.
올바른 접근 방법:
이때 주차 대기 시간이 길다고 판단되면 에어컨을 끄거나 창문을 내리거나 전원을 끄는 것이 최선이다. 엔진을 끄고 차에서 내리면 연료 소비가 절약될 뿐만 아니라 자동차 에어컨의 수명도 연장될 수 있습니다.
4. 차량을 끄기 전에 에어컨을 끄세요
잘못된 접근 방식:
많은 분들이 이런 경험을 했을 거라 믿습니다. 무더운 여름, 차 안에 있을 때 차 안에서 에어컨을 켜면 순간적으로 많은 양의 습기나 냄새가 차 안으로 유입됩니다. 왜 이런 일이 발생합니까? 목적지에 도착한 후 차량이 꺼지기 직전에 에어컨을 끄는 사람이 많기 때문이다(심지어 끄는 것을 잊어버리는 경우도 종종 있다).
이때 에어컨을 꺼두어도 열교환소자는 여전히 차가운 상태이고, 배관 내에 찬 공기가 많아 응축수가 많이 발생하기 쉬우며, 장기적으로 박테리아를 번식시킵니다(대부분의 박테리아가 자라려면 물이 필요합니다).
올바른 접근 방식:
차량이 목적지에 도착하기 몇 분 전에 AC 버튼인 차량의 에어컨 압축기를 끄고 송풍기가 계속 작동하도록 허용합니다. 수증기가 목적지에 도달하면 송풍기를 끄고 불을 끄십시오. 이는 에어컨 압축기의 작동 압력을 효과적으로 낮추고 수명을 연장하며 공기 덕트에 습기가 쌓여 곰팡이와 같은 문제를 피할 수 있습니다. 자동차가 정지하기 전에 미리 에어컨 컴프레서를 꺼주고, 외부 순환장치와 송풍기를 켜서 배관 안의 찬 공기를 배출시킨 뒤 차를 멈추고 엔진을 끄는 것이다. 다음에 에어컨을 켰을 때 배관에서 눅눅한 냄새나 습기가 났습니다.
다섯째, 에어컨 필터 요소를 제때 청소하고 교체하세요
아마도 봄과 여름에는 공기가 습하고 차를 청소하거나 정비하기에는 너무 게을러질 수도 있습니다. 세균이 번식하기 쉽고 퀴퀴한 냄새가 나기 쉽습니다. 이때, 차량 내 건강하고 깨끗한 공기를 보장하려면 공기 필터 요소와 에어컨 필터 요소를 적시에 교체하고 청소해야 합니다. 오랫동안 청소하지 않으면 에어컨을 켤 때 붙어 있던 먼지가 차량 내부로 날아가게 됩니다.
올바른 접근 방식은 다음과 같습니다.
일반적으로 정품 에어컨 필터의 수명은 1년 또는 30,000km이지만 권장 사항은 5,000km 또는 3개월마다 청소하는 것입니다. 에어컨 필터는 한 번만 사용하고 6개월에 한 번씩 교체하세요. 공기질이 좋지 않은 경우 교체주기를 단축하는 것이 좋습니다. 일반적으로 물로 씻는 것은 권장되지 않습니다. 별로 더럽지 않은 경우 먼지를 날려 다시 넣을 수 있습니다. 조금 젖어 있으면 드라이로 말리는 것이 가장 좋습니다. 하지만 이미 너무 더러워진 경우에는 이제 에어컨 필터를 온라인으로 구매하는 것이 매우 편리해졌으므로 직접 교체하면 됩니다.
여섯째, 에어컨 덕트 청소는 매우 중요합니다
에어컨 필터 엘리먼트만 교체하면 되나요? 에어컨을 장기간 사용하면 에어컨 내부 배관에 많은 먼지는 물론 박테리아까지 쌓이게 되어 심한 경우에는 냉각 효과가 떨어지고, 풍량도 낮아지는 등의 문제를 일으키게 됩니다. 하지만 에어컨 필터 요소를 교체하면 이 문제를 해결할 수 없습니다. 즉, 자동차의 에어컨 덕트 청소가 필요합니다.
올바른 접근 방식은 다음과 같습니다.
여름에 에어컨을 자주 사용하면 에어컨 덕트에 먼지, 먼지, 박테리아가 많이 자라서 영향을 미칩니다. 특히 브라더님 건강에 관해서는 전문 운전기사들이 객차에서 장시간 근무하며 에어컨 덕트를 정기적으로 청소해야 합니다.
일곱째, 여름에 자동차 에어컨을 켜면 연료가 가장 많이 소모된다고 합니다. 연료는 어떻게 절약할 수 있나요?
여름철에는 연료를 절약하기 위해 일부 자동차 소유자는 자동차 내부 온도를 낮추기 위해 창문을 열어 환기시키는 방법을 사용하기도 합니다. 이 방법은 도시 지역에서는 효과적이지만, 차량 속도가 증가하면, 특히 고속도로에서 운전할 때 비생산적입니다. 속도가 시속 80km를 초과하면 창문을 열 때 발생하는 저항 증가로 인해 에어컨을 켤 때의 연료 소비량과 비교하여 추가 연료 소비가 발생합니다. 이때 환기를 위해 창문을 여는 것은 가치가 없습니다. 이득.
그래서 모두를 위한 참고 기준은 다음과 같습니다. 차량이 시속 60km 미만의 속도로 주행할 때 환기를 위해 창문을 열도록 선택할 수 있습니다. 속도가 시속 80km를 초과할 때 에어컨을 켜는 것은 상대적으로 연료 집약적입니다. 따라서 고속도로 주행 시 바람을 일으키기 위해 창문을 열어 연료 소모량을 증가시킬 것을 걱정할 필요가 없습니다.
차내 온도가 낮을수록 좋다
가끔 자동차의 연료 소비가 크게 늘어나는 경우가 있는데, 그 이유는 주로 자동차 에어컨의 사용률이 너무 높기 때문입니다. 따라서 일부 자동차 소유자는 에어컨 사용량을 줄이고 에어컨 효율을 높이기 위해 에어컨 온도를 매우 낮게 조정합니다. 이 접근 방식은 바람직하지 않습니다. 에어컨 온도가 가장 낮을 경우 에어컨 펌프는 계속 작동하고 송풍기는 바람 차단 위치에 놓이게 되어 차량의 부하가 증가하고 연료 절약 효과가 떨어집니다.
일반적으로 자동차 내부 온도는 자동차 외부 온도보다 5℃ 낮을 수 있습니다. 그렇지 않으면 한편으로는 연료 소비가 늘어나게 됩니다. 차에서 내려 외부 세계와 접촉할 때 불편함을 느낀다.
에어컨 켜고 끄는 꿀팁이 있다
많은 자동차 소유자들이 시동을 켠 후 에어컨을 켜느라 바쁘다. 이는 냉각 효과가 좋지 않을 뿐만 아니라, 또한 초기 작동 중에 엔진의 압력을 증가시킵니다.
따라서 자동차 소유자는 차에 탑승한 후 모든 창문을 열고, 차량 내부 온도가 크게 떨어질 때까지 기다렸다가 에어컨을 켜야 합니다.
엔진을 끈 후 에어컨을 끄는 것을 좋아하는 자동차 소유자도 있습니다. 이 접근 방식도 비과학적입니다. 목적지로부터 1.5km 떨어진 곳에 주차할 때는 모두 에어컨 스위치를 끄고 실외 순환을 켜서 바람과 에어컨의 잔존 온도를 이용해 차를 시원하게 유지하는 것이 좋습니다. 이를 통해 에어컨 소비량을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 증발기 표면을 완전히 건조시켜 에어컨 냄새가 발생하는 것을 방지할 수 있습니다.
에어컨 사용 시 주의사항
오랜 시간 뜨거운 태양 아래 차량을 방치할 경우 에어컨 사용 시 주의하시기 바랍니다. 먼저, 최대한 직사광선이 닿지 않는 곳에 차량을 주차하세요. 차량이 장시간 뜨거운 태양 아래 있었다면 서두르지 말고 에어컨을 켜십시오. 이때 모든 창문을 열어 뜨거운 공기를 배출하고 실내 온도가 떨어질 때까지 기다려야 합니다. 차량 시동. 차량에 시동을 걸고 2~3분 정도 있다가 엔진에 윤활유를 바른 후 에어컨을 켜십시오. 또한 에어컨 시스템의 손상을 방지하기 위해 에어컨을 자주 켜고 끄지 마십시오.
위 다섯 가지 사항은 더운 날 에어컨을 사용할 때 우리가 흔히 겪는 나쁜 습관 중 일부다. 에어컨을 부적절하게 사용하면 먼저 탄소 침전물 및 기타 엔진 손상이 발생하고 개인 사고로 이어질 수도 있습니다! 꼭 기억해두셨으면 좋겠습니다!